Химические Горючая смесь 39 — Продукты сгорания

В данном случае, строго говоря, цикл осуществляется не так, как ранее, когда рассматривался цикл Карно. Природа и свойства рабочего тела в цикле Карно при многократном его повторении оставались неизменными, а рабочее тело не покидало цилиндра. В двигателе внутреннего сгорания, во-первых, природа и свойства рабочего тела изменяются, поскольку по воспламенении горючая смесь в результате химического взаимодействия ее горючих компонентов с кислородом воздуха превращается в продукты сгорания, и, во-вторых, по окончании второго обратного хода продукты сгорания выбрасываются из цилиндра и он вновь заполняется сначала воздухом, а затем распыленным жидким топливом. [c.71]

Работа ЖРД (рис. 5.3). Компоненты топлива (окислитель и горючее) в определенном соотношении непрерывно поступают через форсунки в камеру сгорания. Распыленные форсунками окислитель и горючее перемешиваются, вступают в химическую реакцию, воспламеняются и сгорают. Первоначальное воспламенение при запуске может быть осуществлено от внешнего источника зажигания в дальнейшем свежая смесь воспламеняется при соприкосновении с горячими продуктами сгорания. Возможно использование в ЖРД топлива, компоненты которого самовоспламеняются при контакте. В результате сгорания выделяется большое количество тепла. При этом температура продуктов сгорания в камере достигает 2500—3500° абс, а давление до 100 атмосфер и более. С этими параметрами продукты сгорания поступают в сопло, где ускоряются до больших сверхзвуковых скоростей. [c.220]

В качестве топлива для двигателей используются жидкие продукты, получаемые в результате переработки сырой нефти (бензин, дизельное топливо) или другого сырья, и горючие газы, основную часть которых составляют углеводороды. Углеводороды обладают высокой теплотой сгорания, легко образуют с воздухом горючую смесь, сгорающую с большой скоростью. Продукты полного сгорания углеводородов не содержат компонентов, вредно действующих на детали двигателя и отравляющих атмосферный воздух. При обычных условиях углеводороды представляют собой стабильные соединения, что обеспечивает постоянство физико-химических свойств топлив при длительном их хранении и транспортировке. [c.44]

Реальные двигатели внутреннего сгорания не могут работать по идеальному круговому циклу, так как происходящие в них процессы совершаются реальными газами. Процессы в реальных двигателях необратимы и разомкнуты химический состав рабочего тела (смесь воздуха с топливом) изменяется только б одном направлении — горючая смесь переходит в продукты сгорания. Обратного процесса — превращения продуктов сгорания в смесь топлива с [c.200]

Реальные двигатели внутреннего сгорания не могут работать по идеальному круговому циклу, так как происходящие в них процессы совершаются реальными газами. Процессы в реальных двигателях необратимы и разомкнуты химический состав рабочего тела (смесь воздуха с топливом) изменяется только в одном направлении — горючая смесь переходит в продукты сгорания. Обратного процесса — превращения продуктов сгорания в смесь топлива с воздухом — в цилиндре двигателя произойти не может. Продукты сгорания, расширившись и совершив работу, выбрасываются в атмосферу, а на их место поступает новая порция рабочей смеси. Таким образом, здесь круговой цикл прерывается. [c.226]

Круговой процесс двигателя внутреннего сгорания. По существу двигатели внутреннего сгорания не работают по круговым процессам, потому что газообразные продукты горения, расширившись и отдав работу на вал, удаляются из двигателя, а на их место поступает свежая порция горючей смеси, в результате последующего процесса сгорания коренным образом изменяющая авой состав. Изменение химического состава рабочего тела совершается только в одном направлении, а именно горючая смесь переходит в продукты сгорания возвращение же продуктов сгорания в первоначальное состояние горючей смеси практически неосуществимо. Тем не менее можно условно говорить о круговом процессе двигателя внутреннего сгорания, если не принимать в расчет химических изменений, и опре- [c.170]

Сжигание топлива в поршневых двигателях внутреннего сгорания происходит непосредственно в цилиндре двигателя. В результате химического соединения горючих частей топлива и кислорода воздуха, подаваемого для целей горения в цилиндр, образуются продукты сгорания — газовая смесь, которая и является рабочим телом в двигателе. [c.71]

Представим себе систему, находящуюся в состоянии механического и термического равновесия с окружающей средой, но с заторможенными внутренними степенями свободы. Это может быть, например, смесь горючих газов, не вступивших по каким-либо причинам в химическую реакцию. После снятия торможения, т. е. в результате горения, установится новое состояние, существенно отличающееся от предыдущего. Во-первых, изменится состав вещества системы—вместо исходных газов образуются продукты сгорания. Во-вторых, выделение теплоты в результате горения /юслужиг причиной изменения как температуры системы, так и ее давления, объема и других параметров состояния. [c.157]

Сварочное пламя. Пламя, применяемое для сварки, должно иметь восстановительные свойства по отношению к окислам металла сварочной ванны. Для этого в продуктах сгорания, образующих сварочную зону пламени, нс должно содержаться более 500/о паров Н2О и более 200/р СО2. Этому условию удовлетворяет ацетилено-кислородное пламя смеси состава 02 С2Н2 = 1 1 и водородо-кислородное состава Н2 С)2 = 4 1. Схема реакций сгорания и диаграмма распределения температур в ацетиленокислородном пламени даны на фиг. 232. Схема строения нормального сварочного пламени показана на фиг. 233. В точке I подводится горючая смесь, состав которой определяется химическим составом горючего газа. В точке 2 наблюдается синеватый конус, являющийся как бы основанием сварочного пламени в нём смесь подогревается до температуры 400— 500" С, при которой большинство углеводородов воспламеняется. Собственно сгорание происходит внутри тонкой стабильной ярко светящейся оболочки 3 (ядро), температура [c.406]

Углеводороды обладают высокой теплотой сгорания, легко образуют с воздухом горючую смесь, сгораюп ю с большой скоростью. Продукты полного сгорания углеводородов не содержат компонентов, вредно действующих на детали двигателя и отравляющих атмосферный воздух. При обычных условиях углеводороды представляют собой стабильные соединения, что обеспечивает постоянство физико-химических свойств топлива при длительном их хранении и транспортировке. [c.11]

Е теплотехнике газовая смесь получается в большинстве случаев как продукт процесса горения, представляющего собой химический процесс соединения горючих составных частей топлива с кислородом воздуха. Продукты сгорания в основном состоят из углекислого газа (СОд), водяного пара (Н2О , кислорода (О5), азота (N2), с примесью некоторых других газов. Иногда процесс горения топлива ведут при недостаточном коли-честие воздуха (в газогенераторе). В этом случае в состав продуктов сгорания топлива входят в значительном количестве. водород (И2), окись углерода (СО) и другие про-дукты неполного сгорания. Такие газовые смеси способны к дальнейшему соединению с кислородом (сгоранию) и при этом выделяют тепло, а потому они применяются как горючие газы часто их употребляют как топливо в двигателях внутреннего сгорания. [c.19]

Зажигание в камере — химическое. Для этого устроен пусковой блок подачи пускового горючего, самовоспламеняюшегося с газообразным кислородом. В качестве пускового горючего здесь используется смесь триэтилбора и триэтилалюминия, которая находится в специальной гильзе, расположенной в пусковом блоке. При включении главного клапана горючего 18 срабатывает управляющий клапан 17 пускового блока. Под действием давления горючего гильза с пусковой смесью разрушается, и в форсунки сначала поступает эта смесь, которая сразу восштаменяется с кислородом, поступившем в камеру несколько раньше горючего. После поступления на форсунки основного горючего — керосина — последний воспламеняется от пусковых продуктов сгорания, а пусковой блок отключается. [c.89]

Таким образом, присадка ВНИИ НП-102 является высококачественным горючим продуктом с теплотой сгорания Q = = 10 ООО ккал/кг (41 868 кдж кг). Конечно, присадка эта не является каким-либо определенным химическим соединением, а представляет собой смесь нескольких компонентов весьма сложного состава. Поэтому присадки ВНИИ НП-102, выпускаемые разными заводами различаются и воздействием на работу котельной установки. На стационарных установках испытывали различные концентрации этой присадки (0,2—1,5 %). Важно, чтобы присадка была хорошо распределена в мазуте н перемешалась бы с ним. Вводить присадку обычно рекомендуется при температуре мазута около 80° С, иначе мазут и ирнсадка плохо перемешиваются. Некоторые считают, что для большей эффективности присадка должна вводиться не менее, чем за 2 ч до сжигания мазута. По данным ЦКТИ (Е. И. Сухарев), существенно важным является способ примешивания жидкой присадки к мазуту. Так, например, подогрев до 120° С и энергичное перемешивание резко повышают эффективность присадки. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...