Топливо Коэффициент молекулярного

Шс/Шг = / о — коэффициент молекулярного изменения свежей смеси, 7 = Сг/Сс)0о — коэффициент остаточных газов (отношение числа молей остаточных газов к числу молей свежей смеси). На — теплотворная способность топлива при избытке воздуха а (при а 1 имеем На = Ни), [c.246]

В (7-5) И (7-6) Спот —концентрация кислорода в потоке Сдам — то же на границе ламинарного слоя Спев — то же на поверхности топлива 6 — толщина ламинарного слоя I) — коэффициент молекулярной диффузии А — коэффициент турбулентного массообмена. [c.103]

Протекание процессов горения газа. Эффективность использования теплового заряда, образующегося в цилиндрах двигателя при сгорании газов, кроме теплотворности газовоздушной смеси, зависит также от скорости распространения пламени и изменения объема продуктов сгорания. Величина коэффициента молекулярного изменения объема продуктов сгорания зависит от состава газового топлива. Для углеводородных составляющих вида Сд,Н этот коэффициент зависит от количества водорода, причем, если п = 4, то не будет изменения объема продуктов сгорания, при п > 4 будет увеличение объема, а при п < 4 об-ьем уменьшается. Уменьшение объема газов при сгорании уменьшает среднее индикаторное давление. [c.312]

Если обозначить через х долю топлива, сгоревшего к данному моменту, то расчетный коэффициент молекулярного изменения в какой-либо промежуточный момент процесса сгорания будет равен [c.53]

Из выражения (21) следует, что действительный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси и зависит от коэффициента остаточных газов 7г и химического коэффициента молекулярного изменения горючей смеси Цо- В свою очередь топлива и коэффициента избытка воздуха а. [c.13]

Рис. 4. Зависимость коэффициента молекулярного изменения рабочей смеси от коэффициента остаточных газов, состава топлива и коэффициента избытка воздуха

Максимальное значение химического коэффициента молекулярного изменения зависит от элементарного состава и кажущегося молекулярного веса топлива, а также от коэффициента избытка воздуха а и может быть вычислено по известным формулам [20, 60, 61, 62]. [c.119]

Причины снижения мощности двигателя состоят в следующем. Горючая смесь из газа с воздухом обладает более низкой теплотворностью, чем смесь из жидкого топлива с воздухом. Коэффициент наполнения, вследствие высоких температур горючей смеси из газов с воздухом, поступающей в цилиндры, ниже, чем при работе на жидком топливе. Вследствие меньшего значения коэффициента молекулярного изменения при горении газообразных топлив по сравнению с горением жидких топлив уменьшается среднее индикаторное давление. [c.24]

В процессе расширения в связи с наличием догорания топлива И- несколько меняется, поэтому при определении работы принимаем среднее значение действительного коэффициента молекулярного изменения на участке с — Ь [c.189]

В результате сгорания топлива происходят качественные и количественные (по объему) изменения. Если продукты сгорания и свежий заряд равны по массе, то число молей продуктов сгорания (Мз) будет больше числа молей свежего заряда (Mj). Это изменение характеризуется коэффициентом молекулярного изменения горючей смеси представляющем собой отношение Mg/Mi- [c.143]

Для оценки степени приращения количества рабочего тела в результате сгорания топлива профессор Мазинг Е. К. ввел понятие теоретического (химического) коэффициента молекулярного изменения / о, представляющего собой отношение количества газообразных продуктов, образующихся в результате сгорания топлива, к количеству воздуха, поступающего в цилиндр расширительной машины теплового двигателя до сгорания топлива [c.181]

Действительный коэффициент молекулярного изменения рабочего тела в результате сгорания топлива будет равен [c.182]

Выражение (10.44) показывает, что чем меньше коэффициент избытка воздуха а, тем больше теоретический коэффициент молекулярного изменения рабочего тела /Зо- Из выражения (10.52) видно, что с увеличением теоретического коэффициента молекулярного изменения увеличивается действительный коэффициент молекулярного изменения рабочего тела. Чем больше действительный коэффициент молекулярного изменения, тем больше увеличивается количество п (но не масса) рабочего тела при сгорании топлива. С уменьшением коэффициента избытка воздуха а энергетические возможности рабочего тела увеличиваются в связи с действием отмеченных выше факторов. [c.183]

Если до сгорания топлива рабочее тело представляло смесь молекул одного состава, то после сгорания топлива рабочее тело уже представляет смесь молекул другого состава. Степень влияния такого преобразования химического состава рабочего тела на его физические свойства оценивается с помощью коэффициента молекулярного изменения (3, величина которого для бензиновых двигателей находится в диапазоне = 1.07... 1.11. [c.397]

Рис. 7. Влияние коэффициента избытка воздуха а на коэффициент молекулярного изменения [Хо свежей смеси для дизельного топлива

Таким образом, коэффициент молекулярного изменения свежей смеси в случае газообразного топлива может быть меньше или больше единицы [c.35]

Газовая постоянная R , входящая в уравнение (П.8), является функцией текущего состава газа. Вьшолненные исследования показали, что для большинства продуктов сгорания топлива с точностью, вполне допустимой для инженерных расчетов, величину Ri можно считать неизменной. Это позволяет существенно упростить ряд последующих рассуждений, так как отпадает необходимость введения понятия коэффициента молекулярного изменения. [c.36]

Л — отношение веса топлива к общему весу двигательной установки [X — молекулярный вес [А — коэффициент динамической вязкости [А — коэффициент Пуассона (Хпг — отношение полезного груза к стартовому весу (главы И и 12) [c.20]

Наконец, присутствие конденсированных продуктов сгорания в потоке снижает величину коэффициента полезного действия, при котором в сопле происходит преобразование тепловой энергии в кинетическую. При е=0,1 потеря в удельной тяге достигает примерно 4%. Следовательно, вопрос о практическом использовании реакций, в результате которых образуются конденсированные продукты, есть смысл рассматривать только в том случае, когда их преимущества перевешивают все перечисленные выше недостатки. В числе преимуществ, которыми обладают такие реакции, следует назвать повышение температуры сгорания и удельного веса топлива, а также снижение молекулярного веса газообразных продуктов сгорания. [c.125]

Коэффициенты А) зависят от критических параметров ркр. 7 кг, молекулярной массы и коэффициента сжимаемости. Значение 4,-для распространенных компонентов топлива представлено в табл. 6.2. [c.211]

Количество свежего заряда на 1 кг топлива Мх = a.Lo. Количество продуктов сгорания при а=1 Мо = С/12 + -Ь Н/2 -ь 0,79Ьо, а при а > 1 М2 = = Мо + (ос — 1)Ео. Тогда коэффициент молекулярного изменения горючей смеси [c.239]

Для жидкого топлива и для газов с высоким содержанием тяжелых углеводородов в горючей смеси теоретический коэффициент молекулярного изменения больше единицы для большинства же газов с преобладанием СО, На и С2Н4 в горючей части величина Ро меньше единицы. [c.590]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...