Детали Запас прочности по выносливости

Определить наибольшую допускаемую величину момента Л1. Коэффициент запаса прочности по отношению к пределу выносливости детали принять равным й = 2. [c.321]

При определении коэффициента запаса прочности для конкретной детали надо учесть влияние коэффициента снижения предела выносливости ( тд)-Опыты показывают, что концентрация напряжений, масштабный эффект и состояние поверхности отражаются только на величинах предельных амплитуд и практически не влияют на предельные средние напряжения. Поэтому б расчетной практике принято коэффициент снижения предела выносливости относить только к амплитудному напряжению цикла. Тогда окончательные формулы для определения коэффициентов запаса прочности по усталостному разрушению будут иметь вид при изгибе [c.562]

Основные причины вибрационного разрушения рабочих колес — это их автоколебания и резонансные колебания. В результате вибрационной доводки возможность возникновения автоколебаний должна быть практически исключена на любых режимах работы турбомашины, а максимальные резонансные напряжения не должны превышать допустимой величины. Степень опасности колебаний оценивают запасами прочности по переменным напряжениям = (а-Одет/аа, где (a-i) дет — предел выносливости элемента конструкции Оа — максимальная амплитуда действующих переменных напряжений. [c.204]

Итак, предел выносливости детали принимаем в качестве предельного напряжения и, следовательно, коэффициент запаса прочности определится по формуле (при изгибе) [c.183]

При симметричном цикле переменных напряжений коэффициент запаса прочности устанавливается по величине предела выносливости детали. Влияние основных факторов (концентрации напряжений, масштабного фактора и состояния поверхности) на выносливость детали можно учесть общим коэффициентом [c.423]

Величина запасов прочности при расчете на выносливость зависит от точности определений усилий и напряжений, от однородности материалов, качества технологии изготовления детали и других факторов. При повышенной точности расчета (с широким использованием экспериментальных данных по определению усилий, напряжений и характеристик прочности), при достаточной однородности материала и высоком качестве технологических процессов принимается запас прочности я = 1,3- 1,4. Для обычной точности расчета (без надлежащей экспериментальной проверки усилий и напряжений) при умеренной однородности материала п=1,4-ь1,7. При пониженной точности расчета (отсутствии экспериментальной проверки усилий и напряжений) и пониженной однородности материала, особенно для литья и деталей значительных размеров, п = = 1,7 3,0. [c.678]

Расчет на выносливость обычно производят в форме проверки коэффициента запаса прочности. При симметричном цикле изменения напряжений (растяжение — сжатие, изгиб, кручение) запас прочности детали определяют по следующим формулам [c.345]

При стационарной нагрузке, превышающей предел выносливости, но повторяющейся за срок службы детали относительно небольшое число раз, запас прочности рассчитывается по огра ниченному пределу выносливости, отвечающему данному числу повторений нагрузки [c.5]

Расчет на выносливость элементов машин и конструкций при регулярном нагружении в детерминистической постановке производится путем вычисления коэффициентов запаса прочности и сопоставления их с нормативными. При возникновении в детали нормальных напряжений коэффициент запаса прочности определяют по формуле [c.512]

Следует иметь в виду, что минимально допустимое значение коэффициента запаса прочности [и] неразрывно связано с методом расчета, который включает в себя правила выбора и определения расчетных нагрузок, величин пределов выносливости и параметров кривой усталости детали, расчетные формулы. Изменение метода расчета в какой-либо его части должно сопровождаться уточнением величин [ ]. Это уточнение основывается на расчетах деталей уже эксплуатирующихся машин данного типа и сопоставлении результатов расчета с информацией об отказах по условию прочности в эксплуатации. [c.175]

Определение фактических запасов прочности (выносливости) детали производится после конструктивной проработки по ( рмулам [c.231]

Когда известны пределы выносливости образца Оц, масштабный фактор е, коэффициент чистоты поверхности р и эффективный коэффициент концентрации напряжений детали, то при заданном коэффициенте запаса прочности [п] можно определить допускаемое напряжение изгиба при симметричном цикле для данной детали по формуле [c.127]

В некоторых ответственных случаях при выполнении проверочного расчета требуется определить действительный запас прочности (выносливости), зная величину амплитуды сга симметричного цикла напряжений. При этом, как правило, известны материал детали и его механические характеристики а 1 и т-ь Такой метод расчета используется при проверке прочности уже спроектированных конструкций, размеры деталей которой и условия работы известны. При таком напряженном состоянии при любых циклах изменения напряжений действительный коэффициент запаса прочности определяется по среднеквадратичному значению [c.30]

Очевидно, что первый и последний выводы прямо противоположны. В то же время предел выносливости детали—характеристика более определенная, и для многих деталей коэффициент запаса по усталостной прочности является единственной характеристикой при оценке прочности. Ускоренно предел выносливости обычно определяют способами, в основу которых положен один из описанных ниже принципов. [c.168]

Расчет дорожных машин по методу допускаемых напряжений производится на прочность, выносливость и жесткость. При расчете на прочность коэффициент запаса назначают с учетом неоднородности материала, степени ответственности детали, степени точности расчетов, сочетания нагрузок и многих других факторов. [c.65]

Наиболее просто коэффициент запаса прочности моЯкно определить в случае симметричного цикла изменения напряжений, так как пределы выносливости материала при таких циклах обычно известны, а пределы выносливости рассчитываемых деталей можно вычислить по взятым из справочников значениям коэффициентов снижения пределов ввшасливости (К , Д ,), Доэф--фициент запаса прочности представляет собой отношение предела выносливости, определенного для детали, к номинальному значению максимального напряжения, возникающего в опасной точке детали. Номинальным я вляется значение напряжения, определенное по основным формулам сопротивления материалов, т. е. без учета факторов, влияющих на величину предела выносливости (концентрации напряжений и т. п.). [c.653]

При предварительных расчетах на выносливость в качестве характеристики прочности обычно используется представление о допускаемых напряжениях. На дальнейших этапах расчета, после конструктивной проработки детали, определяются фактические запасы прочности (выносливости), вычисляемые по нагрузкам, соответствующим пределу невущей способности детали, н сравниваются с минимально допустимыми (см-стр. 225). [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...