Весы для мульд

Примечания 1. Тип подкранового рельса для кранов 3/20 тс — КР-80 по ГОСТ 4121—62 для кранов 5/20 тс — КР-100 по ГОСТ 4121-62. 2. Режим работы всех механизмов, за исключением механизмов вспомогательной тележки и подъема колонны, весьма тяж- лый. 3. Грузоподъемность главной тележки на хоботе определяется весом груженой мульды. [c.51]

Разливочная машина служит для разливки чугуна на чушки весом по 45 кг. Она представляет собой наклонный конвейер. На параллельных бесконечных цепях смонтированы чугунные мульды, опрыскиваемые перед заливкой известковым молоком 82 [c.82]

Расчет хобота, мундштука и их опор производится на рабочие нагрузки от веса мульды с грузом и собственного веса элементов конструкции в напольно-зава-лочных машинах эти части проверяются, кроме того, на нагрузки от усилия на хоботе Рр, возникающие при передвижении состава вагонеток с мульдами для предельного случая — пробуксовывания ходовых колес моста (машины) весом О [c.55]

Подача шихты с шихтового двора к мартеновским печам производится на специальных тележках, на которых установлено по 4-е мульды с составляющими шихты. Загрузка мартеновских печей шихтой производится в соответствии с заданным весом составляющих. До поступления состава тележек с мульдами необходимо определить вес нетто. Для этой цели на железнодорожных путях между шихтовым двором и отделением мартеновских печей устанавливают на параллельных железнодорожных путях двойные вагонные весы с таким расчетом, чтобы на одних весах [c.14]

Составы тележек с мульдами, подготовляемые шихтовым двором для загрузки мартеновских печей, поступают почти непрерывно. Условия технологического процесса определяют весьма напряженную работу весов по перевозке тележек с мульдами и поэтому эксплуатационные требования к весам на данном производственном участке заключаются в автоматизации процесса взвешивания. [c.15]

На мосту машины установлены рельсовые пути для ведущих передних ходовых колес тележки, расположенные на двух главных балках моста. На поясах этих балок с внутренних сторон помещены две пары рельсов 12 и 13 для нижних задних неприводных колес 15 тележки. Если тележка ие перемещает мульду, задние колеса опираются на нижние рельсы 12. При подъеме мульды равнодействующая веса тележки с грузом перемещается влево от приводных ко- [c.43]

В печах емкостью 10—15 г одновременно загружают в жидкую ванну мульды стружки общим весом 0,6 т. Удельный объем стружки 2,3 л /т. Т вес плотного металла, необходимого для образования жидкой Ванны сост [c.168]

Весы для мульд 709П20А. Предназначены для взвешивания мульд с компонентами перед загрузкой мартеновских печей в шихтовом пролете и на завалочной площадке мартеновских цехов (рис. 164). Цикл взвешивания разызолирова-ние и успокоение весовой системы, дистанционная регистрация массы, изолирование весовой системы. Управление весами может быть как полуавтоматическое, так и ручное наладочное. Тип весов — рычажные. Весы снабжены дистанционным регистратором, автоматически печатающим на бумажной ленте результат каждого взвешивания, а также позволяющим в любом режиме управления производить с помощью кнопок управления отпечатки промежуточного и окончательного итогов, а путем ручного набора — дату, номер смены и другие цифровые записи. Указатель — циферблатный пружинный с визуальным отсчетом и устройством для дистанционной передачи значений в дискретной форме. Весы предназначены для работы в условиях окружающей среды по ГОСТ 12997—76. [c.172]

Шихтовое отделение расположено обычно в отдельном здании и оборудовано мостовыми магнитными кранами для загрузки металлической шихты в мульды и грейферными кранами для погрузки заправочных и флюсовых материалов, пакет-прессами для пакетирования мелкой шихты, обрезн, вьюнообразной стружки. В отделении имеются разгрузочные эстакады для приема поступающих материалов, отсеки — площадки для складирования и хранения по категориям, классам и группам прибывающего стального лома и бункера для заправочных и флюсовых материалов. Отделение имеет двухсторонние въезды для нормальной железнодорожной колеи с весами для взвешивания составов с мульдами и прибываюш,их грузов. [c.275]

Важное значение при пакетировании металлолома имеет определенное его дозирование по массе. При этом достигается наибольшая производительность пресса, обеспечивается получение пакетов одинаковой массы, размеров и плотности. Устройства, дозирующие металлолом для пакетирования, обычно представляют собой теи-зометрические весы, смонтированные под загрузочной мульдой или специальной площадкой для коробов с металлоломом. Загрузка металлолома в отдельные пакетирпрессы производится из двух пролетов участка. Из пролета, где установлен пакетирпресс, металлолом загружается кранами или транспортером, а из другого пролета — специальным передвижным коробом или по склизу. При такой загрузке металлолома пакетирпресс имеет высокую производительность. [c.277]

При перевозке мульд направляющие и шахта предохраняют их от раскачивания. Устойчивость траверсы обеспечивается под-веской ее на четырех ветвях канатов. Раскрывание захватов проис-ходит в результате натяжения канатов, связанных с механизмом 534 закрывания захвата. Закрываются захваты под действием собствен-. м ного веса при ослаблении натяжения канатов. Для питания подъем-ного электромагнита на тележке установлен кабельный барабан. Мостовой мульдо-магнитный кран имеет пять электродвигателей для подъема мульдового захвата, подъема грузового электромагнита, раскрывания мульдового захвата и для механизмов передвижения [c.17]

Весы платформенные стационарные 10в0.5П. Конструктивно-уннфициро-йанный ряд. Предназначены для взвешивания готовой продукции проката, пакетов листов, заготовок, мульд и т. д. в технологических цехах металлургической промышленности (рис. 165, 166, 167). Весы предназначены для эксплуатации в условиях умеренного климата. [c.173]

Ферросплавы с заводского склада разгружают в закрома шихтового пролета. Для передачи в печной пролет ферросплавы грузят в мульды, взвешивают на муяь-довых весах и транспортируют краном, оборудованным мульдовым захватом, на стеллажи балкона рабочей площадки. Отсюда мульдозавалочным краном ферросплавы подают сначала в печь для их подогрева, а затем в электропечи. [c.14]

К. п о г р у ж е н и е м (в корытах и мульдах) при массовом крашении неприменимо в виду большой трудоемкости, т. к. требует многократного окрашивания каждой кожи в отдельности. 3) К. о б л и в а н и е м заключается в обливании из ковшей кожи, повешенной на шесте над корытом, красильным раствором. Метод дает очень равномерную окраску, экономичен в смысле расхода красителей и более выгоден в отношении трудоемкости, чем предыдущие способы. Недостаток его—очень слабая прокраска кожевой ткани, благодаря чему при растягивании кожи окраска заметно бледнеет. 4) К. в гашпилях и барабанах применяется при массовом К. товара на з-де. Гашпиль удобнее барабана, т. к. позволяет следить за процессом К. и регулировать t°, повышая ее к концу К. Недостаток гашпиля—большое количество воды (300—400% от веса кожи вместо 150% в барабане), затрудняющее использование 1фасильн. раствора поэтому К. кожи ведется б. ч. в барабанах. 5) К. пульверизацией, применявшееся раньше при отделке кожи для нанесения аппретуры, в последнее время стали применять и при К. щеткой (лайковая кожа). Машины, служащие для этой цели, состоят из круглых и четырехугольных корыт со стоком и из равномерно двигающегося опрыскивателя, из к-рого красильный раствор под давлением 3—5 aim наносится на кожу, находящуюся в корыте. [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...