Саморазряд аккумуляторной батареи

Течь банок, сульфата-ция пластин Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи [c.44]

Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи. Нормальный (естественный) саморазряд аккумуляторных батарей не должен превышать 2% в сутки. В практике бывают случаи, когда полностью заряженные батареи разряжаются до предела за одни сутки. [c.57]

Повышенный саморазряд аккумуляторных батарей происходит по следующим причинам. [c.21]

В процессе эксплуатации саморазряд аккумуляторных батарей постепенно увеличивается и резко возрастает к концу срока их службы. [c.21]

Повышенный саморазряд. Постепенный саморазряд аккумуляторной батареи при отключенных потребителях является нормальным следствием местных электрохимических процессов. Однако при плохой эксплуатации саморазряд может быть сильно повышенным. Причинами этого могут быть наличие между элементами и на поверхности батарей пролитого электролита, а также загрязнение электролита в элементах вредными примесями железа, меди, органических и других веществ. [c.331]

Рис. 7. Характеристики саморазряда аккумуляторной батареи

Саморазряд аккумуляторной батареи [c.154]

Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи может происходить по следующим причинам наружная поверхность аккумулятора покрыта грязью, влагой и электролитом, что приводит к разряду батареи по поверхности крышек в электролит попали вредные примеси (особенно железо и медь) замыкание пластин шламом, незначительные разрушения сепараторов. [c.43]

По ГОСТ 959—51 среднесуточная потеря первоначальной емкости (саморазряд) аккумуляторной батареи при температуре + 20 5° не должна превышать значений, указанных в табл. 4. [c.29]

Пониженное напряжение батареи Течь банок, сульфата-ция пластин. Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи Проверить и устранить неисправности батареи. Завышен уровень электролита, разрушена мастика батареи, поверхность батареи облита электролитом или загрязнена, разная плотность электролита в различных банках [c.47]

Саморазряд аккумуляторной батареи 314 [c.344]

Саморазряд аккумуляторной батареи происходит при замыкании ее элементов. Признаком саморазряда является быстрое падение напряжения на зажимах неработающей батареи. Напряжение определяют отдельно для каждого элемента с помощью нагрузочной вилки. Плотно прижав острия контактных ножек вилки к зажиму и перемычке батареи, через 5 с снимают показания вольтметра вилки. При полном заряде напряжение на зажимах должно составлять 1,8 В и не падать в течение 5 с. Разность измерений по элементам не должна превышать [c.174]

Саморазряд аккумуляторных батарей происходит по причинам [c.222]

Попутно укажем на саморазряд аккумуляторной батареи, заключающийся в том, что вполне исправная батарея при длительном бездействии снижает емкость — разряжается. Нормальный саморазряд не должен превышать 2% номинальной емкости батареи в сутки. Причиной саморазряда является образование в материале пластин гальванических пар, ток которых, циркулируя в обратном направлении, разряжает пластины. Образованию активных гальванических пар способствуют различные примеси в виде железа, меди и др., попадающие в активную массу при ее составлении, а также примеси в электролите, вызванные выпаданием активной массы, загрязнением электролита при использовании недистиллированной воды и пр. [c.265]

Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи [c.213]

Наличие неисправностей в аккумуляторных батареях зависит от условий эксплуатации и срока их службы. Характерными неисправностями, определяющими срок службы аккумуляторных батарей, являются необратимая сульфатация электродов (пластин) ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи короткое замыкание в аккумуляторах разрушение положительных электродов нарушение электрической цепи аккумуляторной батареи трещины моноблоков (отдельных банок) и крышек трещины в мастике и ее отслоение повреждение и износ выводов. [c.67]

Саморазряд. Аккумуляторные батареи, поставленные на хранение с электролитом, теряют емкость от саморазряда. Причина саморазряда — неизбежное присутствие в пластинах посторонних примесей металлов (сурьмы, серебра, меди и др.), а также примесей (соли металлов), внесенных с электролитом и сепараторами, пленки электролита, воды и других загрязнений на поверхности аккумуляторов. [c.177]

Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи может происходить по следующим причинам [c.27]

Саморазряд аккумуляторной батареи при ее эксплуатации и хранении возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Местные токи появляются за [c.83]

В автомобиле относительно редко требуется проверять силу тока. примеру, ом. раздел "Саморазряд аккумуляторной батареи". Для этого требуется амперметр, который также вмонтирован в комбинированный измерительный прибор. [c.161]

Слишком большой саморазряд аккумуляторной батареи из-за загрязнения электролита [c.172]

Саморазряд аккумуляторной батареи 131, 152 [c.302]

К основным неисправностям аккумуляторной батареи, возникающим в процессе эксплуатации, относятся ускоренный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин, сульфатация, коробление пластин, трещины в баке и окисление выводных штырей. [c.134]

I. Если все Потребители отключены от аккумуляторной батареи, то саморазряд при длительном хранении батареи без подзарядки. .. [c.175]

Неисправности аккумуляторной батареи. К неисправностям относят ускоренную коррозию решеток положительных пластин, короткие замыкания внутри отдельных аккумуляторов, сульфатацию, разрушение активной мас-сь1, повышенный саморазряд. [c.134]

Повышенный саморазряд за короткое время приводит к полной потери емкости батареи. Емкость исправной аккумуляторной батареи, не соединенной с потребителями, не должна уменьшаться за сутки более чем на 2%. При большей потере емкости имеет место повышенный саморазряд. Его причинами являются применение недистиллированной воды или загрязненной серной кислоты, а такл е замыкание перемычек батареи электролитом и загрязнениями, скапливающимися на крышках аккумуляторов. Чтобы предотвратить повышенный саморазряд, нужно содержать батарею в чистоте и применять для доливок только дистиллированную воду. Для устранения саморазряда нужно промыть батарею дистиллированной водой, предварительно разрядив ее до напряжения 1,7 в на каждом аккумуляторе. [c.136]

Саморазряд. Аккумуляторная батарея, отключенная от разрядной цепи, самопроизвольно разряжается. Такой разряд батареи называется саморазрядом. [c.20]

Нормальный саморазряд новых аккумуляторных батарей (кроме необслуживаемых) при температуре электролита 20 5°С не должен превышать 10% номинальной емкости за [c.20]

В результате сульфатации происходит значительная потеря емкости и аккумуляторная батарея становится неработоспособной, Во время эксплуатации батарей на автомобиле при соблюдении правил ухода необратимая сульфатация практически не наблюдается, Она возникает при нарушении правил хранения и может быть вызвана большим саморазрядом при наличии в электролите большого количества примесей, длительным нахождением аккумуляторной батареи в незаряженном состоянии, понижением уровня электролита ниже верхней кромки электродов. [c.68]

Железо-никелевые аккумуляторные батареи имеют более высокий саморазряд, усиливающийся при повышении температуры поэтому при хранении в заряженном виде их необходимо подзаряжать током нормального заряда. Нельзя хранить щелочные аккумуляторы в одном помещении с кислотными, так как даже ничтожно малое количество кислоты разрушает щелочные аккумуляторы. Новые батареи выпускаются заводом в готовом для хранения виде без электролита требования к помещениям те же, что и для свинцовых батарей температура может быть и ниже 0°, но без резких колебаний. При переводе на длительное хранение батарей, бывших в эксплуатации, их разряжают, выливают электролит и плотно закрывают пробки. Промывать аккумуляторы перед постановкой на хранение запрещается. [c.101]

В процессе эксплуатации в аккумуляторной батарее могут возникать следующие неисправности окисление выводных штырей, подтекание электролита через трещины сосуда, быстрый саморазряд, короткое замыкание и сульфатация пластин. [c.69]

Срок службы и исправность аккумуляторной батареи во мно-том зависят от своевременного и правильного ухода за ней. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение на ее поверхности приводит к усиленному саморазряду. При техническом обслуживании необходимо протирать поверхность батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего протирать чистой сухой ветошью. [c.70]

К неисправностям аккумуляторных батарей, возникающим в эксплуатации, относятся окисление выводов и наконечников проводов, нарушение герметичности, ускоренный саморазряд, сульфатация, короткое замыкание и преждевременное разрушение электродов. [c.74]

Хранить дистиллированную воду следует в стеклянной, фарфоровой, пластмас- совой, эбонитовой или свинцовой посуде нельзя хранить воду в медной или железной посуде. Окислы меди и особенно железа загрязняют электролит, что сильно увеличивает саморазряд аккумуляторной батареи. Применение обычной, недистиллированной воды приводит к полному разрушению пластин аккумуляторной батареи. Заливать дистиллированную воду нужно, пользуясь резиновой грушей, стараясь не проливать при этом воду на поверхность аккумуляторной батареи. [c.210]

Снижение емкости аккумуляторной батареи может быть следствием сульфагации пластин, короткого замыкания. разрушения пластин и сепараторов, загрязнения электролита, повышенного саморазряда. Аккумуляторные батареи даже в хорошем состоянии разряжаются самопроизвольно, и при этом емкость их уменьшается на [c.470]

Признаком повышенного саморазряда аккумуляторной батареи является понижение плотности электролита более чем на 0,22 г/см за 15 дней хранения батареи при температуре окружающей среды (20 5) °С. Сущность саморазряда заключается в следующем. Примеси металлов, имеющихся в решетках пластин, при наличии электролита создают местные гальванические пары. Металлы, попавшие в электролит, образуют с серной кислотой растворимые соли. Соли во время заряда батареи выпадают из раствора на отрицательн ых пластинах. Таким образом создаются гальванические пары со свинцом решеток пластин, возникают местные токи, которые разряжают отрицательные пластины и преобразуют губчатый свинец в сернокислый. Примеси органических веществ в электролите и материале пластин являются причиной разряда положительных пластин, поскольку активная масса положительных пластин и сурьма со свинцом решетки также представляют собой гальванические пары. [c.68]

Систематические недозаряды и глубокие разряды сокращают срок службы аккумуляторов. Нужно помнить, что заряженный аккумулятор, находящийся вне эксплуатации, теряет каждые сутки емкость не менее одного процента в связи с процессом саморазряда. Аккумуляторные батареи поставляются заказчикам установок дистанционного управления кранами в разряженном состоянии и перед использованием должны быть подвергнуты заряду в течение 15 ч током, указанным выше. Аккумуляторные [c.105]

Повышенный саморазряд. При бездействии залитых электролитом аккумуляторных батарей как в заряженном, так и в полузаряженном состоянии всегда имеет место нормальный, неизбежный саморазряд, т. е. разряд батарей при отключенных потребителях, который ведет к потере емкости. Причинами нормального саморазряда аккумуляторных батарей являются местные электрохимические процессы разряда на положительных и отрицательных пластинах, химические реакции сульфатации отрицательных пластин и утечка тока по поверхности батарей. [c.152]

Неисправности аккумуляторной батареи. При эксплуатации в аккумуляторных батареях могут возникать следующие основные неисправности повышенный саморазряд, окисление полюсных штырей, трещины в мастике, сульфатация пластин, короткое замьжание. [c.69]

Снимают аккумуляторную батарею. При плотности электролита, соответствующей норме (1,25), хорошо заряженную батарею лучше хранить на морозе (вплоть до —40° С) — это уменьшает саморазряд и сульфатацию. Если мотоцикл будет храниться в отапливаемом помещении при температуре примерно не ниже 5°, то шины приводят в полуспущенное состояние и разгружают от веса мотоцикла, т. е. поднимают его на подставке при хранении мотоцикла в неотапливаемом помещении и низкой температуре зимой шины рекомендуется снять, вложить в них слегка накачанные камеры и хранить в прохладном, лучше темном помещении. [c.106]

Причиной ускоренного саморазряда может быть загрязнение электролита, попадание во внутрь различных веществ, загрязнение или увлажнение электролитом поверхности аккумуляторной батареи, разрушение сепараторов, осыпание активной массы и расслаи--вание электролита в результате длительного отстаивания в неподвижном состоянии. Признаком ускоренного саморазряда является быстрая потеря емкости в нерабочем состоянии. [c.134]

Водитель не должен допускать попадания во внутрь аккуму лятора различных веществ при контроле и доливке электролита Поверхность аккумуляторной батареи должна быть сухой и чистой Серная кислота, применяемая для приготовления электролита должна быть химически чистой. Не допускается применение тех нической серной кислоты, имеющей в себе различные примеси являющиеся причиной ускоренного саморазряда. Дистиллиро ванную воду нужно хранить в чистой стеклянной посуде. Как иск лючение, допускается использование снеговой или дождевой воды собранной в эмалированную или стеклянную посуду, но не с желез ной крыши. [c.134]

Работа батареи в перечисленных выше режимах зависит от следующих ее характеристик зависимость напряжения от степени за-ряженности в процессах заряда и разряда (зарядная и разрядная характеристики), зависимость напряжения от силы тока разряда (вольтамиерная характеристика), зависимость емкости батареи от силы тока разряда, зависимость степени зарял<енности от длительности хранения (характеристика саморазряда). Кроме того, в связи с тем, что эксплуатация аккумуляторной батареи на автомобиле происходит в широком температурном диапазоне, важное значение имеет влияние температуры батареи на ее характеристики и емкость, а также зависимость температуры замерзания электролита от плотности последнего. [c.10]

Аккумуляторные батареи. К основным неисправностям аккумуляторной батареи относятся разряд и саморазряд, сульфата-ция, короткое замыкание пластин. Наиболее трудноустранимой неисправностью является сульфатация, которая заключается в покрытии поверхности активного слоя пластин крупными кристаллами сернокислого свинца PbSO в результате понижения уровня электролита, длительного хранения аккумулятора без дозаряда, высокой плотности электролита, эксплуатации сильно разряженной батареи и чрезмерного пользования стартером. Неглубокая сульфатация пластин моЖет быть снята путем продолжительного заряда аккумулятора малой силой тока (не более 0,04 от емкости аккумулятора) при низкой плотности электролита (не более 1,11 г/см ). [c.176]

К стартерным аккумуляторным батареям для автомобилей предъявляются следующие требования малое внутреннее сопротивление при большой силе стартерного тока разряда, небольшие масса и габаритные размеры, высокая механическая прочность, работоспособность в широком диапазоне температур, незначительный саморазряд при бездействии, небольшие стоимость и трудоемкость при производстве и Эксплуатации, достаточный срок службы. Такие требования обусловили конструктивные особенности свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и привели к созданию необслуживаемых и малообслуживаемых батарей для автомобилей. [c.25]

Заряженные и исправные аккумуляторные батареи теряют емкость при длительном бездействии. Потеря емкости при разомкнутой внешней цепи обусловлена саморазрядом вследствие недостаточной чистоты активной массы и неравномерной плотности электролита по высоте. Саморазряд связан также с переходом сурьмы в раствор серной кислоты в результате коррозии решеток положительных электродов. Сурьма ускоряет коррозию и способствует выделению водорода. Саморазряд существенно уменьшается при использовании малосурьмянистых и свинцово-кальциевых сплавов. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...