В Саморазряд батареи

Содержание в электролите даже незначительных количеств меди и особенно железа намного увеличивает саморазряд батареи. [c.21]

Саморазряд батарей в значительной степени зависит от температуры электролита. С понижением температуры электролита он уменьшается и при отрицательных температурах у новых батарей практически прекращается. [c.21]

Наиболее крупные частицы оплывающей активной массы задерживаются, происходит их разбухание, в результате сепаратор продавливается и образуется сквозной мостик между электродами. Как правило, это приводит к частичному замыканию электродов, что проявляется в резком увеличении саморазряда батарей. [c.67]

В процессе эксплуатации в аккумуляторной батарее могут возникать следующие неисправности окисление выводных штырей, подтекание электролита через трещины сосуда, быстрый саморазряд, короткое замыкание и сульфатация пластин. [c.69]

Для длительного хранения батареи в зимнее время ее нужно снять с автомобиля, полностью зарядить и хранить в сухом помещении с температурой не выше 0° и не ниже —30°, Чем ниже температура электролита, тем меньше саморазряд батареи. Через каждые три месяца батарею необходимо подзаряжать для восстановления саморазряда. При хранении батареи непосредственно на авто-мобиле следует отсоединить провода от выводных штырей. [c.72]

С целью компенсации саморазряда батареи могут находиться на подзарядке током 0,02—0,1 А в течение всего срока хранения. [c.38]

Неисправности аккумуляторной батареи. Появление неисправностей в аккумуляторной батарее, как правило, является следствием невыполнения правил ухода и эксплуатации. К основным наиболее распространенным неисправностям относятся сульфатация, ускоренный саморазряд, короткое замыкание, а также утечка электролита через трещины в баке и окисление полюсных выводов. [c.314]

Короткое замыкание, т. е. непосредственное соприкосновение пластин и прекращение работы аккумулятора вызывается разрушением сепараторов и выпадением активной массы. Для удаления сульфата-ции, устранения короткого замыкания и прн наличии трещин в баках аккумуляторную батарею нужно сдать з ремонт. При ускоренном саморазряде батареи из-за загрязнения электролита его необходимо заменить и промыть аккумуляторную батарею. Окислившиеся выводы и клеммы необходимо зачистить наждачной или стеклянной бумагой и после присоединения клемм покрыть тонким слоем технического вазелина. [c.314]

Уровень электролита. Нормально уровень электролита в каждой банке должен быть у кислотной батареи на 15 мм выше щитка, лежащего на пластинах, а у щелочной — на 40—50 мм над верхними кромками сепараторов. Измеряют его стеклянной трубкой (рис. 324, о). Если уровень выше нормального, происходит выплескивание электролита и загрязнение поверхности банок, что способствует утечке тока, т. е. саморазряду батареи. При значительном понижении уровня электролита у элементов кислотной батареи происходит сульфатация оголенных верхних кромок пластин в результате воздействия на них кислорода воздуха. Систематическое и значительное понижение уровня электро лита в банках указывает на перезаряд батареи, а в отдельных банках — на наличие в них трещин. Уровень электролита доводят до нормального доливкой в банки дистиллированной воды. [c.394]

Чистота электролита. Состав электролита, взятого из банок действующей аккумуляторной батареи тепловоза, должен соответствовать нормам, приведенным в табл. 10. Качество электролита можно определить только анализом. Для этого пробу берут как из слабых , так и из нормальных элементов каждого отсека батареи. Загрязнение электролита различного рода механическими и химическими примесями недопустимо. Во взаимодействии с материалом пластин эти примеси создают местные паразитные токи, разряжающие батарею (саморазряд). Загрязнения вносятся обычно вместе с электролитом или пластинами. Соблюдая чистоту при ремонте, приготовлении и заливке электролита, а также систематически очищая поверхности банок от загрязнений, саморазряд батареи по этим причинам можно свести к минимуму. [c.397]

Уровень электролита. В каждой банке уровень электролита поддерживают у кислотной батареи на 15 мм выше щитка, лежащего на пластинах, а у щелочной — на 40—50 мм выше верхних кромок сепараторов. Проверяют уровень стеклянной трубкой (рис. 4.43, а). Если он выше нормального, происходит выплескивание электролита и загрязнение поверхности банок, что способствует утечке тока, т. е. саморазряду батареи. При значительном понижении уровня электролита у элементов кислотной батареи происходит сульфатация оголенных частей пластин. Систематическое и значительное понижение уровня электролита в банках указывает на перезаряд батареи, а в отдельных [c.247]

Электролит, заливаемый в аккумуляторную батарею, должен быть высокой степени чистоты. Нельзя применять техническую серную кислоту и недистиллированную воду, так как при этом ускоряется саморазряд, сульфатация, разрушение пластин и уменьшается их емкость. [c.205]

Решетки пластин отлиты из сплава свинца (с добавлением кальция) с малым содержанием сурьмы. Благодаря этому замедляется процесс саморазряда батареи, уменьшается разложение электролита в конце зарядки и снижается трудоемкость технического обслуживания аккумуляторной батареи, так как реже требуется проверка уровня и плотности электролита. [c.79]

Ускоренный саморазряд батареи (свыше 3 /О в сутки) вызывают загрязнения электролита посторонними примесями, особенно металлов. [c.181]

Внутренний саморазряд батареи происходит в случав применения для электролита недистиллированной воды. Признаком неисправности является быстрая разрядка даже неработающ,ей батареи. Для устранения этой неисправности батарею разряжают и тщательно промывают дистиллированной водой. [c.305]

Суточный саморазряд батареи в процентах определяют по формуле [c.20]

Саморазряд батареи, превышающий 1% в сутки, считается ускоренным. Часто причинами ускоренного саморазряда являются загрязнение поверхности аккумулятора и загрязнение электролита вредными примесями, что становится возможным вследствие неправильного обслуживания аккумуляторных батарей, небрежного ухода за ними. [c.50]

Простейшими приборами. в аккумуляторной батарее определяют уровень и плотность электролита, ЭДС и напряжение аккумуляторов, степень разряженности батареи и наличие ускоренного саморазряда и другие параметры. [c.56]

Повышенный саморазряд батарей может происходить при наличии на поверхности батарей и между элементами пролитого электролита при загрязнении электролита, находящегося в элементах, вредными примесями (железо, медь, серебро, мышьяк, марганец и органические вещества) в количествах, превышающих допустимые. [c.152]

Растворение медного стержня в борнах батарей серий САМ и АСА. Для повышения электропроводности с целью обеспечения больших разрядных токов борны батарей изготавливают из свинцово-сурьмянистого корпуса, внутри которого помещен медный стержень (вкладыш). При наличии в свинцово-сурьмянистой оболочке борна раковин или трещин медный вкладыш (особенно положительный) под воздействием электролита и электрического тока будет растворяться. Медь, попадая в электролит и на пластины, вызывает повышенный саморазряд элемента. [c.153]

К основным неисправностям аккумуляторной батареи, возникающим в процессе эксплуатации, относятся ускоренный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин, сульфатация, коробление пластин, трещины в баке и окисление выводных штырей. [c.134]

Главнейшими недостатками этих пластин являются повышенный саморазряд и значительный вес. Значительный вес не позволяет устанавливать иа электротележках батарею большой емкости, которая необходима для, работы в течение всей смены без подзаряда. [c.28]

Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи. Нормальный (естественный) саморазряд аккумуляторных батарей не должен превышать 2% в сутки. В практике бывают случаи, когда полностью заряженные батареи разряжаются до предела за одни сутки. [c.57]

Повышенный саморазряд за короткое время приводит к полной потери емкости батареи. Емкость исправной аккумуляторной батареи, не соединенной с потребителями, не должна уменьшаться за сутки более чем на 2%. При большей потере емкости имеет место повышенный саморазряд. Его причинами являются применение недистиллированной воды или загрязненной серной кислоты, а такл е замыкание перемычек батареи электролитом и загрязнениями, скапливающимися на крышках аккумуляторов. Чтобы предотвратить повышенный саморазряд, нужно содержать батарею в чистоте и применять для доливок только дистиллированную воду. Для устранения саморазряда нужно промыть батарею дистиллированной водой, предварительно разрядив ее до напряжения 1,7 в на каждом аккумуляторе. [c.136]

Ускоренный саморазряд бывает вследствие загрязнения электролита или поверхности батареи. Признаками ускоренного саморазряда является быстрое (в течение нескольких дней) снижение плотности электролита и потеря емкости батареи в нерабочем состоянии. [c.128]

Во время эксплуатации батарей бывают нормальный и повышенный саморазряды. Нормальный саморазряд — явление естественное и неизбежное в отличие от повышенного. [c.20]

При небрежной заливке электролита в аккумуляторы, а также при бурном газовыделении наружная поверхность аккумулятора может оказаться смоченной электролитом, что значительно увеличивает саморазряд. Величина такого саморазряда в некоторых случаях превышает 5—10 % емкости батареи в сутки. [c.21]

В процессе эксплуатации саморазряд аккумуляторных батарей постепенно увеличивается и резко возрастает к концу срока их службы. [c.21]

Хранение батарей с электролитом. Заряженные батареи с электролитом следует хранить в сухом прохладном помещении по возможности при температуре не выше О °С, так как при пониженной температуре процессы саморазряда и коррозии решеток замедляются. Минимальная температура помещения не должна быть ниже —30 °С. [c.26]

Батареи с электролитом следует устанавливать на хранение в состоянии полной заряженностн. Батареи нужно хранить в прохладном помещении при температуре не выше 0°С для замедления саморазряда батарей и коррозии аккумуляторных пластин. Минимальная температура помещения, так же как и при хранении батарей в сухом виде, должна быть не ниже —30° С во избежание образования трещин в мастике. [c.58]

Рещетки пластин аккумуляторной батареи отлиты из свинцового сплава с малым содержанием сурьмы. Это позволило уменьшить саморазряд батареи в эксплуатации и замедлить процесс испарения воды из электролита. В результате увеличился пробег автомобиля между очередными обслуживаниями батареи. Краткая техническая характеристика батареи [c.125]

Саморазряд является следствием наличия в аккумуляторной батарее местных выравнивающих токов (замыкающихся внутри самой батареи), а также наличия токов утечки. Явление саморазряда заключается в том, что вполне исправная заряженная батарея при длительном хранении постепенно разряжается даже в том случае, если ею совершенно не пользуются. При этом саморазряд, как и всякий другой разряд, приводит к образованик> в аккумуляторной батарее кристаллов сернокислого свинца. Чтобы избежать затвердения этих кристаллов, батарею необходимо периодически подзаряжать даже тогда, когда ею не пользуются. Суточный саморазряд батареи составляет примерно 1% от ее номинальной емкости. Вследствие этого полностью заряженную аккумуляторную батарею нельзя оставлять без подзарядки дольше чем в течение четырех недель. [c.329]

Иой батареи, должна составлять 1,26 0,005 г/см . Если установившаяся плотность электролита в конце зарядки отличается от 1,28 более чем на 0,005 г/см, то производят ее корректировку добавлением кислоты с удельным весом 1,4 г/см или дистиллированной воды. Корректировку производят не дрерывая арядки, u io jie корректировки зарядку продолжают около 30 мин для лучшего перемешивания электролита. По окончании зарядки с целью уменьшения саморазряда батареи ее поверхность насухо вытирают влажной тряпкой до полного удаления следов кислоты, а штыри и гайки смазывают техническим вазелином. Пробки заворачиваются после окончания газовыделения, но не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки. Заряженная в таком режиме батарея включается на первую разрядку и должна работать на неполную мощность. После первой разрядки производится вторая нормальная зарядка, и батарея сдается в эксплуатацию. [c.239]

Для того, чтобы аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля надежно работала в холодное время года, перед началом зимнего сезона ее действительно следует подготовить. Прежде всего, это касается батарей, находившихся в эксплуатации несколько лет или хранившихся длительное время. Корпус АКБ следует очистить от грязи, масла, металлической пыли. Если разлился электролит, поверхность протирается ветошью, смоченной 15 - 20-процентным раствором питьевой соды, а затем сухой тряпкой. Эта простая операция позволит устранить возможный саморазряд батареи из-за утечки тока по загрязнениям на шрпусе. При окислении клемм АКБ и токосъемных проводов их очищают наждачной шкуркой, а после установки и фиксации смазывают солидолом. Этим исключается дальнейшее окисление контактов, т.е. обеспечивается надежная работа стартера. [c.146]

Трещины в моноблоках появляются в результате неправильного крепления батареи, замерзания электролита, повышения давления внутри аккумулятора при засоренных вентиляционных отверстиях, неправильной сборки и небрежного обращения с батареей. Трещины на наружных стенках моноблока приводят к утечкам электролита, отчего оголяется -часть пластин, которая, соприкасаясь с воздухом, сульфатируется и коробится. Трещины на внутренних стенках моноблока приводят к тому, что электролит двух соседних аккумуляторных элементов смешивается, становится общим. А так как разноименные пластины этих элементов соединены между собой свинцовой перемычкой, то пластины оказываются замкнуты накоротко, происходит их саморазряд, а в дальнейшем и сульфатация. ЭДС этих двух аккумуляторов, превратившихся, по существу, в одйн становится равной 2 В (вместо 4 В) плотность электролита в них будет меньше, чем в исправных. Батареи с неисправными моноблоками должны направляться в ремонт, где после их разборки обнаруженные трещины в моноблоке разделывают с обеих сторон ножом под углом до 100° и заклеивают изонитом или эпоксидным клеем. Неисправные моноблокй могут также заменяться новыми. [c.49]

Неисправности аккумуляторной батареи. При эксплуатации в аккумуляторных батареях могут возникать следующие основные неисправности повышенный саморазряд, окисление полюсных штырей, трещины в мастике, сульфатация пластин, короткое замьжание. [c.69]

Снимают аккумуляторную батарею. При плотности электролита, соответствующей норме (1,25), хорошо заряженную батарею лучше хранить на морозе (вплоть до —40° С) — это уменьшает саморазряд и сульфатацию. Если мотоцикл будет храниться в отапливаемом помещении при температуре примерно не ниже 5°, то шины приводят в полуспущенное состояние и разгружают от веса мотоцикла, т. е. поднимают его на подставке при хранении мотоцикла в неотапливаемом помещении и низкой температуре зимой шины рекомендуется снять, вложить в них слегка накачанные камеры и хранить в прохладном, лучше темном помещении. [c.106]

Причиной ускоренного саморазряда может быть загрязнение электролита, попадание во внутрь различных веществ, загрязнение или увлажнение электролитом поверхности аккумуляторной батареи, разрушение сепараторов, осыпание активной массы и расслаи--вание электролита в результате длительного отстаивания в неподвижном состоянии. Признаком ускоренного саморазряда является быстрая потеря емкости в нерабочем состоянии. [c.134]

Водитель не должен допускать попадания во внутрь аккуму лятора различных веществ при контроле и доливке электролита Поверхность аккумуляторной батареи должна быть сухой и чистой Серная кислота, применяемая для приготовления электролита должна быть химически чистой. Не допускается применение тех нической серной кислоты, имеющей в себе различные примеси являющиеся причиной ускоренного саморазряда. Дистиллиро ванную воду нужно хранить в чистой стеклянной посуде. Как иск лючение, допускается использование снеговой или дождевой воды собранной в эмалированную или стеклянную посуду, но не с желез ной крыши. [c.134]

Аккумуляторная батарея. Основные неисправности батареи разряд и саморазряд, короткое замыкание пластин при выпадении активной массы. Кроме того, в результате понижения, а также длительного хранения аккумулятора без дозаряда возможна сульфатация пластин, хотя вероятность ее в современных конструкциях батарей при нормальном уровне электролита значительно снижена. Выпадение активной массы приводит также к понижению емкости батареи. В процессе эксплуатации возникают трещины стено.. батареи, происходит снижение уров ня электролита и его плотности. [c.189]

Хранить дистиллированную воду следует в стеклянной, фарфоровой, пластмас- совой, эбонитовой или свинцовой посуде нельзя хранить воду в медной или железной посуде. Окислы меди и особенно железа загрязняют электролит, что сильно увеличивает саморазряд аккумуляторной батареи. Применение обычной, недистиллированной воды приводит к полному разрушению пластин аккумуляторной батареи. Заливать дистиллированную воду нужно, пользуясь резиновой грушей, стараясь не проливать при этом воду на поверхность аккумуляторной батареи. [c.210]

Неисправности свинцовых аккумуляторных батгфей и их причины, в свинцовых аккумуляторных батареях встречаются следующие неисправности потеря емкости, вызываемая вредной сульфатацией, большим саморазрядом или же выпадением активной массы из решеток пластин, а также обрывом одной или нескольких пластин от бареток. Кроме того, в аккумуляторах может иметь место разрушение решеток пластин, разрушение сепараторов или потеря пористости их, коробление пластин и их замыкание, нарушение электрического контакта между штырем баретки и межэлементной перемычкой, обрыв выводных штырей, повреждение стенок и крышек бака, появление трещин и отставание заливочной мастики. При неисправности одного из аккумуляторов батареи может иметь место перенлюсовка его пластин. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...