Вечный двигатель первого рода

Возможность создания такой машины, называемой вечным двигателем второго рода , не противоречит первому закону термодинамики. Однако все известные на сегодня результаты опытов свидетельствуют о том, что создание вечного двигателя второго рода является столь же неразрешимой задачей, как и изготовление вечного двигателя первого рода . Этот опытный факт принят в термодинамике в качестве второго основного постулата — второго закона термодинамики. [c.105]

По этой причине первое начало часто формулируют в виде положения о невозможности вечного двигателя первого рода, т. е. такого периодически действующего устройства, которое бы совершало работу, не заимствуя энергии извне. [c.38]

Положение о вечном двигателе первого рода допускает обращение работу нельзя ни создать из ничего (без затраты энергии), ни превратить в ничто (без выделения энергии). [c.38]

Как известно, предложение о невозможности вечного двигателя первого рода допускает обращение. Эта особенность предложения о вечном двигателе первого рода не включается в формулировку первого начала, так как не играет роли для установления существования внутренней энергии системы как однозначной функции ее состояния, что составляет содержание первого начала. Аналогично, для установления существования энтропии утверждение о невозможности обращения предложения о вечном двигателей второго рода также не нужно. Однако при установлении второго положения второго начала (положения о росте энтропии) приходится пользоваться утверждением о невозможности обращения предложения о вечном двигателе второго рода. Кроме того, это утверждение, как теперь известно, не всегда справедливо. Все это приводит к необходимости включения данного утверждения в исходную формулировку второго начала (для обычных систем). [c.51]

Если бы внутренняя энергия в одном и том же состоянии имела два значения, то AU можно было бы отнять от системы, причем никаких изменений в системе бы не произошло. Полученный источник энергии позволил бы построить так называемый вечный двигатель первого рода. [c.27]

Таким образом, второй закон исключает возможность построения вечного двигателя второго рода , который бы совершал работу за счет энергии тел, находящихся в тепловом равновесии, подобно тому, как первый закон термодинамики исключает возможность построения вечного двигателя первого рода , который бы совершал работу из ничего , без внешнего источника энергии. Если цикл, изображенный на рис. 6.1, представить протекающим в обратном направлении 1-4-3-2-1, то для его осуществления необходимо затратить работу, эквивалентную площади цикла. При этом от холодного источника будет передаваться рабочему телу теплота Q , а нагревателю — теплота Qi == Q2 + - ц- [c.65]

Рис. 2.1. К доказательству невозможности вечного двигателя первого рода

Принцип исключения возможностей построения вечного двигателя первого рода сводится к утверждению, что невозможно создать такое устройство, с помощью которого можно было бы [c.29]

Из приведенной краткой исторической справки следует, что потребовались огромные усилия большого числа ученых, чтобы пройти путь от простого утверждения о невозможности построения вечного двигателя первого рода до современной формы записи закона сохранения и превращения энергии. [c.30]

Приведем наиболее общую и важную формулировку первого закона термодинамики невозможно построить вечный двигатель первого рода , т. е. машину, которая, повторяя произвольное число раз один и тот же процесс, производила бы работу в большем количестве, чем энергия, потребляемая ею. [c.22]

Равенства (1.27) п (1.28) означают невозможность существования вечного двигателя первого рода, т. е. такого двигателя, при помощи которого можно было бы получать положительную полезную внешнюю работу без какого-либо изменения в состоянии окружающих тел. [c.32]

Вечный двигатель первого рода запрещен первым термодинамики (см. гл, 2). [c.40]

Из последнего равенства следует, что работа в круговом процессе может совершаться только за счет затраченного извне определенного количества теплоты. Если бы оказалось, что фЬд -< фш, то можно было бы создать вечный двигатель первого рода, т. е. [c.25]

В заключение приведем слова проф. А. К. Тимирязева , устанавливающие качественное различие между первым и вторым началами термодинамики Различие это, пожалуй, можно сформулировать так закон сохранения энергии подсказывает нам то, что всегда бывает мы знаем, что вечный двигатель (первого рода.—Л./1.) невозможен это — результат всего нашего опыта. Второй же закон указывает па то, что бывает в подавляющем большинстве случаев, но не безусловно всегда . [c.145]

Первое начало термодинамики утверждает, что невозможно получать работу из ничего, т. е. нельзя создать вечный двигатель, который производил бы полезную работу без внешнего источника энергии (такой двигатель называют (вечным двигателем первого рода). [c.58]

Рассмотрим изолированную термодинамическую систему, в которой тепловой двигатель совершает прямой круговой процесс. Сообщенное в этом цикле рабочему телу тепло должно быть равно совершаемой им работе Iq, т. е. до = /о, так как для замкнутого цикла Аи = 0. Если допустить, что до <. Iо, то можно было бы создать вечный двигатель первого рода. Если допустить, что до > 0. имело бы место бесследное исчезновение энергии в количестве до — /fl. Оба эти допущения противоречат первому закону термодинамики, а поэтому следует, что в данном случае действительно до 1о- [c.25]

Иногда первый закон термодинамики формулируется как невозможность осуществления вечного двигателя первого рода, т. е. периодически действующей машины, которая производила бы внешнюю работу, не получая ниоткуда энергии. [c.40]

Первый из них связан с содержанием книги. У всех без исключения авторов, писавших о вечном двигателе, основное внимание уделялось так называемому вечному двигателю первого рода, которым занимались изобретатели прежних времен. Вечные двигатели второго рода, [c.3]

Две первые главы посвящены вечному двигателю первого рода, три последующие главы — вечному двигателю второго рода. В кратком заключении иллюстрируется мысль о том, что энергетического тупика , от которого хотят спасти человечество современные изобретатели вечного двигателя, в действительности не существует и что настоящая энергетика имеет возмол<ности обеспечить все разумные потребности человечества в энергии. [c.8]

На этом, по существу, заканчивается история так называемого вечного двигателя первого рода — ppm-I, изобретатели которого пытались нарушить первый закон термодинамики. Напомним, что он требует, чтобы общее количество энергии, поступающей в двигатель, было в точности равно общему количеству выходящей из него энергия не может исчезать или возникать из ничего. [c.11]

Глава первая ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРВОГО РОДА [c.14]

Глава вторая УТВЕРЖДЕНИЕ ЗАКОНА СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ И КОНЕЦ ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРВОГО РОДА [c.66]

Предположим, что тело, которому сообщили движение, при отсутствии трения и сопротивления способно сохранить это движение постоянно но при этом не идет речь о других телах. Это вечное движение возможно было бы только в этих условиях (которые, впрочем, не могут существовать в природе) оно было бы совершенно бесполезно по отношению к другим объектам, предлагаемым обычно творцами вечного движения... Здесь (правда, применительно только к механическому движению) закон со.хранения силы и вытекающая из него невозможность вечного двигателя первого рода выражены совершенно четко. И далее [c.73]

Существует целый ряд одинаково правильных формулировок первого закона термодинамики. Нам важно выбрать из них такую, которая в наибольшей степени была бы удобна для разоблачения ррт-1. С этой точки зрения, казалось бы, наиболее подходит самая близкая к нашей теме Вечный двигатель первого рода невозможен . Однако при всей четкости и категоричности такой формулировки она не говорит о том, как определить, что то или иное устройство именно и есть вечный двигатель. Ведь прежде, чем запретить, нужно знать что запретить [c.85]

Таким образом, первый закон термодинамики позволяет не вникать в детали устройства для того, чтобы определить — будет двигатель работать или нет. Нужно просто заключить его внутрь контрольной поверхности и подсчитать, сколько всего входит энергии W ) и сколько выходит (W"), и если выходит больше, чем входит (lP ">W j, то дискуссия закончена. Налицо нарушение закона природы получение энергии из ничего. Вечный двигатель первого рода невозможен. [c.87]

Последние вечные двигатели первого рода [c.89]

Действительно, в начальный период развития энергетики ее задача состояла в том, чтобы создать простой и надежный универсальный двигатель для привода различных машин и механизмов в любом нужном месте. Вечный двигатель первого рода и должен был удовлетворить эту потребность и избавить человечество от необходимости использовать силу людей и животных, а затем воды и ветра. [c.240]

Другая ситуация начала складываться к концу XIX и началу XX в. Энергетика достигла таких масштабов, что все острее вставал вопрос, с одной стороны, об истощении и удорожании природных энергетических ресурсов и с другой, — экологической — об отрицательном влиянии энергетики на среду обитания человека. Вызываемые энергетикой тепловые, химические, а затем и радиационные загрязнения начали приводить к необратимым изменениям этой среды. Вечный двигатель первого рода к этому времени сошел со сцены его неосуществимость стала очевидной. [c.241]

Увлечение вечными двигателями, сохранившееся еще до нашего времени в своеобразной форме ррт-2, несмотря на научное оформление долго жить не сможет. Вечный двигатель второго рода, так же как и его предшественник — вечный двигатель первого рода, останется лишь интересным и поучительным эпизодом истории физики и энергетической науки. [c.251]

Из первого закона термодинамики следует, что взаимное превращение тепловой и механической энергии в двигателе должно осуществляться в строго эквивалентных количествах./Дамгатель, который позволял бы получать работу без энергетических затрат, называется вечным двигателем первого ро-д а. Ясно, что такой двигатель невозможен, ибо он противоречит первому закону термодинамики. Поэтому первый закон можно сформулировать в виде следующего утверждения вечный двигатель первого рода невозможен. В 1755 г. французская Академия наук раз и навсегда объявила, что не будет больше принимать на рассмотрение какие-либо проекты вечных двигателей. [c.20]

Таким образом, переход теплоты в работу может быть осуществлен только частично, Оставишяся доля теплоты должна быть передана другому источнику с более низкой температурой. Для осуществления несамопроизвольпого процесса получения работы в тепловом двигателе необходимы два источника теплоты, имеющие разные температуры. Иначе это содержание второго закона термодинамики формулируют следующим образом невозможно осуществить вечный двигатель второго рода. В отличие от вечного двигателя первого рода, который предполагает нарушение закона сохранения энергии, вечным двигателем второго рода В. Освальд назвал такой, в котором теплота преобразуется в работу при наличии только одного источника теплоты. [c.146]

Первое начало термодинамики — математическое выражение закона сохранения и превращения энергии применительно к тепловым процессам в его наиболее общей форме. Открытию закона сохранения и превращения энергии предшествовали многочисленные экспериментальные и теоретические исследования в области физики и химии, развитие тепловых двигателей в XVIII и XIX столетиях, установление принципа, исключающего построение вечного двигателя первого рода (1775 г.), открытие закона Г. И. Гесса (1840) и, наконец, принципа эквивалентности (1842—1850 гг.) как завершающего этапа в открытии закона сохранения и превращения энергии. [c.29]

Из первого начала термодинамики следует, что внутренняя энергия и системы является (функцией состояния. Действительно, в противном случае при круговом процессе оказалось бы возможным получить работу от некоторого устройства (вечного двигателя первого рода), не заимствуя энергии извне. Итак, возможны две ( )ормулировки первого начала термодинамики [c.35]

Утверждение первого закона термодинамики в науке способствовало прекращению попыток построить двигатель, который производил бы энергию из ничего , т. е. такой двигатель, который вырабатывал бы энергию, не потребляя какой-либо другой энергии, например выделяющейся ири горении топлива. Этот двигатель иолучил название терпетуум-мобиле (вечный двигатель) первого рода . [c.62]

B изолированной системе запас энергии не изменяется, поэтому совершение работы возможно в течение некоторого времени только при неравновесном п эо-цессе (механическом, термическом, химическом, ядерном) за счет уменьшения внутренней энергии. Нельзя получать работу от тел, находящихся, например, в температурном равновесии, хотя эти тела и обладают определенным запасам внутренней энергии. Отсюда очевит.на невозможность создания вечного двигателя первого рода, который производил бы работу без внешнего источнгжа энергии, и вечного двигателя второго рода, совершающего работу с рабочим телом, находящимся в тепловом равновесии. [c.16]

Первое начало термодинамики можно сформулировать так невозможно построить вечный двигатель первого рода, т. е. такую периодичееки действующую машину, которая бы совершала работу без затраты энергии, или энергия изолированной термодинамической системы остается неизменной, независимо от того, какие процессы в ней протекают. [c.25]

Интересно, что велосипедное колесо почему-то играет очень заметную роль в последней стадии истории вечного двигателя первого рода. О том, что идея Мони Квасова живет, свидетельствует заметка в журнале Изобретатель и рационализатор , 1984 г. № 7, Она опу- [c.105]

Техническая термодинамика. Теплопередача (1988) -- [ c.22 ]

Техническая термодинамика и теплопередача (1986) -- [ c.16 ]

Техническая термодинамика Изд.3 (1979) -- [ c.48 , c.54 ]

Термодинамика равновесных процессов (1983) -- [ c.108 ]

Термодинамика (1970) -- [ c.17 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...