Кольцевые системы Постоянные — Определение

На ряде станций применена импульсная система автоматизации сниженных самотечных дозаторов известкового молока и коагулянта, разработанная Уральским отделением треста ОРГРЭС и Свердловэнерго (рис. 4-19). Технологическое решение дозаторов в основном сохраняется то, которое описано выше. Отличие состоит в том, что погружение дозирующей насадки под уровень жидкости в реагентной камере принимается постоянным. Дозирующая насадка перекрывается резиновой пробкой, поднимаемой с помощью электромагнита. Регулирование расхода дозируемой жидкости достигается вариацией длительности промежутка времени, в течение которого пробка поднята над насадкой и дозируемая жидкость вытекает через нее. Электромагнит управляется электронно-релейным устройством, которое получает импульсы от контактного расходомера, измеряющего расход обрабатываемой воды. Контакты расходомера замыкаются 4 раза в минуту на время, пропорциональное расходу воды. При этом срабатывает электромагнит и открывается доступ реагенту в насадку. При размыкании контакта расходомера электромагнит обесточивается, его ярмо и шток под действием собственного веса падают и пробка перекрывает насадку. Площадь кольцевого зазора между пробкой и коническим раструбом до определенного предела изменяется пропорционально ходу клапана. Ход клапана можно изменить вручную винтом на электромагните и, таким образом, корректировать количество дозируемого реагента. [c.136]

Аксиально-симметричная система электродов всегда может быть представлена в виде кольцевых зарядов. Кольцевой заряд— это заряд равномерно распределенный по кольцу радиуса г /, расположенного при г ,-. Для такого кольца как Гаг, так и — постоянные. Теперь для линейной плотности заряда, определенной в (3.357), можно написать [c.167]

Определение скоростной и температурной зависимости МПС проведено на ротационном вискозиметре куэттовского типа Реотест-2 по методу двух соосных цилиндров. Этот метод приближает условия испытаний смазок по скорости и температуре к режимам их работы в реальных узлах трения. Исследуемая смазка находилась в кольцевом зазоре гладкой коаксиальной цилиндрической системы, помещенной в термостатируемый бачок. Изменение градиента скорости сдвига grad v от 0,1667 до 148,5 с осуществлялось вариацией угловой скорости внутреннего цилиндра при помощи двенадцатиступенчатой коробки передач. В процессе опытов фиксировались напряжение и скорость сдвига. Постоянная температура в процессе испытаний поддерживалась термостатом с точностью 0,1° С. [c.68]

Для определения внутренних сил, радиальных моментов и перемещений цилиндрической оболочки, находящейся под тепловым воздействием, постоянным вдоль вертикальной образующей оболочки, но неравномерно распределенным по ее поперечному сечению, рекомендуется пользоваться формулами, приведенными в табл. 3.20, и эпюрами, изображенными в табл. 3.21. Формулы даны для длинной цилиндрической оболочки. Кольцевые силы, образующиеся у свободного верхнего края, затухают при перемещении сверху вниз. В качестве исходной расчетной системы принята цилиндрическая оболочка, закрепленная по верхнему и нижнему краям. Момент Мх у верхнего края оболочки в результате решения равен нулю и возрастает вдоль прямолинейной образующей до Л1 = onst. В этой зоне возникает кольцевая сила iV[c.59]

Следует отметить, что перепуск (перенос) определенного количества газа при помощи порционного крана производится главным образом в объемы, отключенные от насосов. В установках, где требуется плавная регулировка давления путем напуска в нее атмосферного воздуха или другого газа в динамическом режиме (при постоянно работающей откачке), применяются дросселирующие вентили и натекатели. Так,, например, в гелиевых течеискателях дросселирующие вентили используются для сообщения испытуемого на герметичность изделия с вакуумной системой течеискателя. Дросселирующие вентили, установленные в течеискателях, должны плавно регулировать давление в масс-спектрометрической камере течеискателя (рабочее давление не должно пре- вышать 2 10 мм рт. ст.) при давлении в испытуемом изделии, равном 1 10 —1 10 мм рт. ст. и выше. Примененный в течеискателе ПТИ-4А дросселирующий вентиль может быть изготовлен из вентиля Ду-32 с уплотнением из резины (рис. 5-25,6). Отличие дросселирующего вентиля от обычного состоит в том, что в его седле (рис. 5-33) концен-трично с проходным отверстием проточена канавка радиусом в 1 мм,. которая, с одной стороны сообщается че)рез канал диаметром 1,3 лш с входной частью вентиля и с другой стороны через паз глубиной я мм — с выходной частью вентиля. В закрытом положении резиновая прокладка клапана целиком заполняет кольцевую выточку в седле и не пропускает газ. Дросселирование газа начинается с момента ослабления сжатия резиновой прокладки. При этом в кольцевой канавке седла образуется сквозной канал, соединяющий впускную и выпускную части вентиля. Образование минимального сквозного канала в вентиле пройсхо- [c.78]

Напряжение, снимаемое щетками с кольцевого потенциометра, подводится к трем рамкам подвижной системы указателя. амки расположены под 120° друг к другу и находятся в поле постоянного магнита. Подвижная система указателя, образуемая тремя рамками, может свободно вращаться в пределах полной окружности. Положение подвижной системы указателя зависит только от распределения токов в рамках, т. е. от положения щеток на потенциометре датчика. Каждому положению щеток датчика соответствует только одно определенное положение подвижных рамок указателя относительно магнита, когда [c.317]

Каждому положению щеток на потенциометре соответствует вполне определенное направление вектора результирующего тока в обмотка Х катушек логометра указателя, который создает в них результирующий магнитный поток, взаимодействующий с полем постоянного магнита. Это значит, что и вектор магнитного поля, создаваемого током, протекающим в атушках логометра, будет отклоняться в зависимости от поворота магнитной системы относительно кольцевого потенциометра или в конечном счете — относительно продольной ООН самолета, так как кольцевой потенциометр жестко связан с ним. [c.453]

Закрьггая схема гидропривода (рис. 141) требует предварительного заполнения жидкости, которая отделена от атмосферы и при работе гидропривода циркулирует по схеме насос 1 — гидромотор 2 — насос 1. Для компенсации утечек в кольцевую линию гидропередачи через обратные клапаны 3 подается рабочая жидкость от вспомогательного (подпиточного) насоса 5 под определенным постоянным давлением, устанавливаемым переливным клапаном 6. Возможна также подпитка системы подпнточ-нымн клапанами. Так как объемный КПД гидросистемы учитывает все виды объемных потерь, то требуемая подача насоса подпитки может быть определена по формуле [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...