Отклонения основные валов и отверстий

Примечания I. В 7-м, 8-м и 9-м классах точности (ОСТ 1010) нормируются только величины допусков, а также отклонения основных валов и отверстий (табл. б). [c.8]

Примечай и с В 7 —9-м классах точности для размеров от 1 до 500 мм и в 7 — 11-м классах точности для размеров свыше 500 до 10 000 мм нормируются только величины допусков и отклонения основных валов и отверстий. [c.13]

Примечания 1. В 7-м, 8-м и 9-м классах точности для размеров от 1 до 500 мм и свыше 500 до 10 ООО мм нормируются только величины допусков, а также отклонения основных валов и отверстий (табл. 8). [c.477]

Примечания 1. Отклонения основных валов и отверстий см. в табл. 8. 2. Схемы расположения полей допусков см. на фиг. 3 и 4. [c.481]

Примечание. Отклонения основных валов и отверстий см. в табл. 137. [c.309]

Примечание. Отклонения основных валов и отверстий 7, 8 и 9-го классов точности приводятся в табл. 7. [c.603]

Примечания. 1. В 7-м, 8-м и 9-м классах точности нормируются только отклонения основных валов и отверстий. 2. При обозначении 2-го класса точности цифра 2 при буквенном обозначении не ставится. [c.59]

Примечания. 1. В 7, 8 и 9-м классах точности нормируются только отклонения основных валов и отверстий. [c.58]

Для классов точности 2—5 установлены посадки. В отдельных случаях для посадок может быть использован также 1-й класс точности. В классах точности 7—11 нормированы только величины допусков и отклонений основных валов и отверстий. При расчете величин допусков для валов и отверстий число единиц допуска принято такое же, как и для размеров 1—500. чм. [c.81]

В системе соединений колец подшипников с валом и корпусом кольца принимают за основные детали, допустимые отклонения которых назначаются независимо от потребного характера посадок. Различные посадки обеспечивают выбором соответствующих отклонений шеек валов и отверстий корпусов. Таким образом, посадки внутренних колец подшипников осуществляют по системе отверстия , а наружных — по системе вала, иначе бы номенклатура подшипников многократно возросла, так как пришлось бы изготовлять подшипники для каждой посадки колец. В подшипниках качения поле допуска внутреннего кольца располагается не в тело, как это имеет место у основной детали в стандартной системе отверстия, а в противоположную сторону. Поэтому следует иметь в виду, что соединения внутреннее кольцо — вал получаются более плотными, чем обычные соединения системы отверстия при тех же отклонениях вала. Характер соединений наружное кольцо — корпус такой же, как и в обычных соединениях по системе вала при тех же квалитетах точности. [c.363]

Все стандартные посадки регламентированы численными значениями предельных отклонений отверстий и вала. В классах точности грубее 5-го предусмотрены отклонения лишь основных валов и отверстий. [c.31]

Установлено обязательное применение а) системы отверстия для соединения внутреннего кольца с валом и б) системы вала для соединения наружного кольца с корпусом. Выбор системы сделан исходя из требования, что оба присоединительные размера подшипника должны быть основными. Это дает возможность осуществлять соединение подшипника с валом и с корпусом по любой посадке, выбранной исходя из условий эксплуатации, путем назначения соответствующих отклонений размеров вала и отверстия в корпусе. [c.106]

Вторые предельные отклонения — неосновные отклонения вычисляют по формулам (4.9), (4.10), полагая известными основные отклонения и допуски. Для валов и отверстий, расположенных ниже нулевой линии, искомыми являются нижние отклонения [c.59]

Посадка Е7/Л6 Допуски те же. Основной вал Л6 в8=0 - (= —Т(1= —19 мкм. Отверстие Е7 по симметричности отклонений валов и отверстий (см. рис, 5.1) основное отклонение Е1 = — = 60 мкм 5 = 60 + 30 = 90 мкм [формула [c.66]

Так как всегда основные отклонения валов и отверстий имеют обратные знаки, то ЕЗ = — (ег — 1Тп -Ь 1Т . Отсюда [c.67]

Значения основных отклонений валов и отверстий приведены в табл. П19. .. П21. Второе, неосновное, отклонение вычисляют по формуле (2.4). [c.35]

Вычислить основные отклонения отверстий по заданным основным отклонениям вала и определить поля допусков вала и отверстия для каждого варианта а) t s = —100 мкм, 8-й квалитет б) ei= +2 мкм, вал изготовляют ко 7-му квалитету, отверстие-по 8-му квалитету в) ei= +32 мкм, вал изготовляют по 6-му квалитету, отверстие-по 7-му квалитету. Номинальный диаметр D == 60 мм. [c.50]

Значения основных отклонений (мкм) полей допусков валов и отверстий [c.228]

Поля допусков основного отверстия и основного вала направлены в тело изделия. Верхнее отклонение основного отверстия и нижнее отклонение основного вала соответственно равны допу- [c.377]

В отдельных технически обоснованных случаях может возникнуть необходимость в применении полей допусков, не вошедших в основные ряды. С целью упорядочения выбора таких нолей допусков и соответствующих им числовых значений предельных отклонений установлены дополнительные поля допусков валов и отверстий для размеров 1—500 мм (см. приложение 3 ГОСТ 25347—82). 208 [c.208]

У валов полей допусков и отверстий полей допусков У основных отклонений нет. Предельные отклонения валов и отверстий равны it/T/2. [c.167]

Предельные отклонения размеров присоединительных поверхностей подшипников качения регламентируются техническими требованиями ГОСТ 520—71. Для сокращения номенклатуры подшипники качения изготовляют с отклонениями размеров наружного и внутреннего диаметров, не зависящими от требуемой посадки. При этом соединение наружного кольца с корпусом осуществляется по системе вала, а внутреннего кольца с валом — по системе отверстия. Однако если верхнее отклонение наружного диаметра наружного кольца, как и верхнее отклонение основного вала, равно нулю, то у отверстия внутреннего кольца, в отличие от основного отверстия, равно нулю не нижнее, а верхнее отклонение (т. е. поле допуска отверстия внутреннего кольца подшипника расположено от номинального размера не в плюс , а в минус ). Так, например, соединение вала, изготовленного по напряженной (переходной) посадке Н с внутренним кольцом подшипника, дает посадку с гарантированным натягом, близкую к легкопрессовой Пл. [c.454]

Для образования видов сопряжений или посадок с различными зазорами и натягами вводят варианты основных отклонений валов и отверстий. Основное отклонение — это одно из двух отклонений (верхнее или нижнее), используемое для определения положения поля допуска относительно нулевой линии. Таким является отклонение, ближайшее к нулевой линии, и для деталей применяется [c.67]

Для сокращения номенклатуры подшипники изготовляют с отклонениями размеров внутреннего и наружного диаметров, не зависящими от посадки. Для всех классов точности верхнее отклонение присоединительных диаметров принято равным нулю. Таким образом, диаметры наружного кольца и внутреннего кольца d приняты соответственно за диаметры основного вала и основного отверстия, а следовательно, посадку соединения наружного кольца с отверстием корпуса назначают в системе вала, а посадку соединения внутреннего кольца с валом — в системе отверстия. Однако поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца расположено не традиционно в минус от номинального размера, а не в плюс , как у обычного основного отверстия, т. е. не в тело кольца, а вниз от нулевой линии (рис. 2.9). [c.78]

Основные отклонения устанавливают стандартное положение поля допуска, а следовательно, и характер будущей посадки. В связи с этим необходимо отметить, что первые буквы алфавита соответствуют посадкам с зазором, последние — посадкам с натягом, средние — переходным посадкам. Четкая граница между различными групиами посадок (например, переходные — с натягом) отсутствует. Следует заметить, что по нормам системы СЭВ предусмотрено ио 28 отклонений для валов и отверстий. Числовые значения основных отклонений валов и отверстий приведены в ГОСТ 25346—82 (СТ СЭВ 145—75). [c.45]

Нормирование допусков и посадок. Допуски, поля допусков и посадки для пол1инальных иазмеров от 1 до 500 мм регламентированы ГОСТ 25346 -82 (СТ СЭВ 145-75) и ГОСТ 25347—82 (СТ СЭВ 144—75). Расположение полей допусков изображено на рис. 3.3. Рекомендуй--осадки приведены в табл. 3.4, 3.5. Численные значения сков и отклонений основного вала я отверстия даны в та" )—-3.8. Значения отклонений для полей ],,, Дд квалитетов 1Т4- приведены в табл. 3.9, для остальных [c.71]

В системе соединепий колец подшипников с валом и корпусом кольца принимают за основные детали, допустимые отклонения которых назначаются независимо от потребного характера посадок. Различные посадки обеспечивают выбором соответствующих отклонений шеек валов и отверстий корпусов. Таким образом, посадки внутренних колец подшипников осуществляют по си- [c.526]

При известных допусках назначим предельные отклонения на все составляющие звенья, кроме специального звена А2, как на основные валы и отверстия А, = 2 о,ооб = 38,5 о о1б А4 = 68,4-"° ° А5 = 3 о,оое А7 = 7 о,оо9 Аб = 25 о,12 (задано). [c.120]

При известных допусках назначим предельные отклонения на все составляющие звенья, кроме специального звена Аг, как на основные валы и отверстия А1 = 2 о,о25 А3 = 38,5 о об2 А4 = 68,4 Аз = 3 о о25 Ау = 7 о,озб А = 25 12 (задано). [c.123]

Назначаем предельные отклонения составляющих звеньев при известных допусках, кроме специального звена Бз, как на основные валы и отверстия Б = 57 , Б4 = 58 о,45 (задано), Б5 = 34 одбо- [c.125]

Значения основных отклонений валов и отверстий для размеров до 500 мм приведены соответственно в табл. 7 и 8, значения основных отклонений валов и отверстий для размеров свыше 500 до 3150 мм — в табл. 15 ГОСТ 25346—82. Значения допусков квалитета I] и грубее для размеров до 500 мм, определенные по формуле (1.4), а также значения основных отклонений валов, определяемые но формулам табл. 9.1, округляют по правилам, приведенным в табл. 5 ГОСТ 25346—82. Значения допусков и основных отклонений для размеров свыше 500 до 3150 мм, определяемые по формулам, приведенным в табл. 10 и 12 ГОСТ 25346—82, округляют по тем же правилам. Числовые значения допусков н основных отклонений, приведенные в табл. 6—8, 14 и 15 ГОСТ 25346—82, позволяют применять ЕСДП, не прибегая к формулам или правилам, с помощью которых они определены. [c.207]

В СТ СЭВ 144—75 устанавливаются поля допусков валов и отверстий и рекомендуемые посадки, которые получены различным сочетанием основных отклонений и допусков. В качестве примера в табл. 8.1 и 8.2 приведены поля допусков и предельных отклонений отверстий и валов 7-го квалитета для диаметров от 1 до 500 мм. Поля допусков, применение которых предпочтительно, обведены рамкой и отмечены двойной штриховкой. В информационном приложении к стандарту приведены рекомендации по образованию посадок из полей допусков валов и отверстий. Более полные сведения о допусках и посадках и принципах построения ЕСДП СЭВ изложены в литературе [8, 30]. [c.92]

Сопоставление и замена посадок в системах ОСТ и ЕСДП СЭВ облегчаются тем, что в обеих системах предпочтительно применяются посадки в системе отверстия или системе вала и принято одно и то же расположение полей допусков основных отверстий и основных валов относительно нулевой линии (нижние отклонения основных отверстий и верхние отклонения основных валов равны нулю). [c.64]

Для образования посадок с различными зазорами и натягами предусмотрено по 27 вариантов основных отклонений валов и отверстий. Основное отклонение — это одно из двух отклонений (верхнее или нижнее), использумое для определения положения поля допуска относительно нулевой линии. В системе ИСО таким отклонением является отклонение, ближайшее к нулевой линии (рис. 2.4). Основные отклонения отверстий обозначаются прописными буквами латинского алфавита, валов — строчными буквами. Основное отверстие обозначается буквой Н, а основной вал — буквой А. Отклонения А — Н (а — А) предназначены для образования полей допусков в посадках с зазорами отклонения J — N (] — л) — в переходных посадках отклонения Р — 2С(р — гс) — в посадках с натягом. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...