Ремня Числа изгибов

Долговечность ремня может быть оценена по числу изгибов за время работы до установленного разрушения, или, упрощенно, но числу пробегов ремня в секунду [c.425]

Долговечность ремня определяется в основном его сопротивлением усталости, которое зависит не только от значений напряжений, но также и от частоты циклов напряжений, т. е. от числа изгибов ремня в единицу времени. Под влиянием циклического деформирования и сопровождающего его внутреннего трения в ремне возникают усталостные разрушения — трещины, надрывы. Ремень расслаивается, ткани перетираются. На сопротивление усталости ремня оказывает влияние и высокая температура, которая повышается от внутреннего трения в ремне и скольжения по щкивам. Для уменьщения напряжения изгиба [см. формулу 1 ЛА)] рекомендуется выбирать возможно больший диаметр малого шкива й, что благоприятно влияет на долговечность, а также и на тяговую способность передачи. [c.251]

С увеличением числа шкивов в передаче возрастает число изгибов ремня за один его пробег, а с увеличением числа ремней возрастает неравномерность распределения нагрузки между ними то и другое понижает долговечность ремней. [c.718]

Практика эксплуатации ременных передач показала, что для обеспечения возможно большего срока службы ремня обыкновенных передач число пробегов (ремня) должно быть ц < 3 и. как крайний случай, а < 5 в секунду, откуда и получена формула (39). За один пробег ремень испытывает на шкивах два изгиба (при работе обыкновенной плоскоременной передачи), а в передаче с натяжным роликом число изгибов возрастает до 3. [c.216]

Если /(, неизвестно, то минимальное может быть принято >2< < -02 + А-Вычисленная длина ремня Ц подлежит округлению до ближайшей большей длины , при этом проверяют число изгибов ремня в секунду по формуле [c.131]

Для клиновых ремней рабочей поверхностью являются боковые стороны клиновой канавки в ободе шкива. Размеры и число этих канавок определяются профилем ремня и числом ремней 2. Профиль ремня при изгибе на шкиве в зависимости от диаметра шкива искажается, и угол клипа ремня по сравнению с исходным (фо = 40° ) изменяется. Поэтому угол канавок шкива принимают в зависимости от его диаметра. Для стандартных клиновых ремней размеры канавок приведены в ГОСТе 1284—57 (рис. 10.9 и табл. 10.3). [c.311]

При большой высоте сечения клинового ремня превалирующее значение имеет напряжение изгиба поэтому на долговечность ремня сильно влияет диаметр малого шкива. Так, по опытам для ремня сечением В относительное число изгибов 2 составляет [c.401]

Испытания на долговечность показали, что срок службы ремня обратно пропорционален ад. Так, относительное число изгибов Z до разрушения составляет при сго в кГ/см 9 М 12 15 13 2 в %..... 420 250 133 33 13 [c.401]

Долговечность ремня определяется в основном его усталостной прочностью, которая зависит не только от величины напряжений, но также и от частоты циклов напряжений, т. е. от числа изгибов ремня в единицу времени. Для уменьшения напряжений изгиба [формула (9.14)] рекомендуется выбирать возможно меньшее отношение что благоприятно влияет на долговечность, [c.247]

Увеличением тяговой способности приводного ремня — заменой хлопчатобумажного ремня кожаным или прорезиненным. Этой же цели можно достигнуть увеличением толщины или ширины плоского приводного ремня. В первом из этих случаев ускоряется износ ремня от изгиба на меньшем шкиве с этим часто приходится мириться во избежание смены шкивов, обычно необходимой при увеличении ширины ремня. Полезно применение натяжных роликов, посредством которых увеличивается дуга обхвата шкивов (в особенности меньшего) ремнем. В этом случае необходимо особенно хорошее соединение концов, ремня применение шарнирных соединений при этом не допускается. Лучшим средством усиления рассматриваемого звена привода является замена плоского ремня клиновидным. Если слаба существующая клиноременная передача, то она может быть усилена увеличением сечения каждого из ремней или увеличением числа их. В том и в другом случаях необходима смена шкивов. [c.125]

Если частота изгибов ремня очень велика, происходит интенсивное теплообразование в ремне, которое отрицательно сказывается на его долговечности. Учитывая усталостную прочность ремней различного вида и число изгибов ремней в 1 секунду, скорость ремней ограничивают. Так, оптимальной для передач с клиновыми ремнями нормальных сечений является скорость 15—20 м/с, а для передач с узкими клиновыми ремнями — 20—25 м/с. Оптимальная скорость ограничивает прямолинейный участок кривой зависимости между скоростью и рекомендуемой мощностью ремня. На криволинейном участке кривой ввиду возрастания действия центробежных сил, пропорциональных квадрату скорости ремня, вначале происходит незначительное повышение мощности с увеличением скорости, а затем ее падение. Следует отметить, что действие центробежных сил увеличивает общее напряжение, испытываемое ремнем, что приводит к его дополнительной вытяжке. Кроме того, увеличение напряжения ремня снижает его долговечность. Дополнительная вытяжка ремня от действия центробежных сил может быть устранена в передачах, имеющих автоматическое устройство для натяжения ремня снижение долговечности вследствие действия центробежных сил устранить сложнее. [c.149]

Проверка числа изгибов ремня [c.512]

Число изгибов ремня в секунду [c.512]

Наработка ремня до отказа определяется величиной действующих напряжений, частотой и формой цикла напряжений. За время одного пробега ремня по контуру передачи на ремень воздействуют напряжения растяжения от предварительного натяжения, центробежных сил и передаваемой нагрузки. Отдельные элементы ремня подвергаются воздействию напряжений изгиба и сдвига на шкивах. Долговечность ремня зависит [18] от следующих параметров натяжения ремня, его сечения, диаметра меньшего шкива, полезной нагрузки, передаточного числа, межцентрового расстояния, скорости ремня, числа ремней в передаче и числа циклов. [c.68]

Вводя в эту зависимость выражение для эффективного числа циклов 2эф из формулы (23), для напряжения от изгиба из формулы (18) и от центробежных сил Стц из формулы (15), определяют мощность, передаваемую ремнем [c.523]

ANi — поправка, учитывающая уменьшение влияние на долговечность изгиба ремня на большем шкиве с увеличением передаточного числа, определяемая по формуле [c.529]

По сравнению с плоскоременными клиноременные передачи обладают большей тяговой способностью, имеют меньшее межосевое расстояние, допускают меньший угол обхвата малого шкива и большие передаточные числа (w lO). Однако стандартные клиновые ремни не допускают скорость более 30 м/с из-за возможности крутильных колебаний ведомой системы, связанных с неизбежным различием ширины ремня по его длине и, как следствие, непостоянством передаточного отношения за один пробег ремня. У клиновых ремней большие потери на трение и напряжения изгиба, а конструкция шкивов сложнее. [c.90]

На рис. 6.7, ж показана схема открытой ременной передачи с натяжным роликом. В такой передаче натяжение ремня поддерживается и регулируется грузом G, передвигаемым по качающемуся рычагу, на другом конце которого установлен натяжной ролик. Натяжные ролики применяют в основном в нереверсивных плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми межосевыми расстояниями (без натяжного ролика у таких передач угол обхвата малого шкива ai<150°). Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр Dq натяжного ролика принимают равным Do = (0,8. .. l,0)Z>i, где —диаметр малого шкива натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву. [c.104]

Показателем сравнительной долговечности ремня является число его пробегов за время работы до разрушения в результате наступления усталости материала [20]. За один пробег ремень испытывает на шкивах два изгиба в обыкновенной передаче и три изгиба в передаче с натяжным роликом. [c.449]

Не могут при подобных скоростях работать и современные клиновые бесконечные ремни (см. стр. 470), быстро выходящие из строя вследствие высоких напряжений изгиба при больших числах пробегов в единицу времени. [c.462]

Тонкими быстроходные ремни должны быть из соображений долговечности, требующей минимальных напряжений изгиба, от которых зависит в основном при высоких числах пробегов усталость материала. [c.462]

С увеличением передаточного числа влияние изгиба ремня на большом шкиве уменьшается, и число пробегов ремня в секунду падает это способствует повышению срока службы ремней. [c.718]

Из рекомендуемых этой таблицей двух или трех сечений предпочтение следует отдавать меньшему, так как при тех же габаритах напряжение изгиба D ремне меньше, поэтому срок службы ремней и к. п. д. передачи выше. При одинаковых же показателях но долговечности и к. п. д. выбор ремней меньшего сечения позволяет уменьшить габариты, но число ремней при этом возрастает. [c.719]

В главе IX была разобрана задача проверки прочности при кручении. Однако такие части машины, как валы, редко работают на чистое скручивание. Даже прямой вал при работе изгибается собственным весом, весом шкивов, натяжением ремней. Таким образом, большинство скручиваемых элементов машин работает на совместное действие кручения и изгиба. К числу подобных же деталей относятся и коленчатые валы. [c.376]

Передаточное число и число шкивов в передаче изменяют форму цикла напряжений. Наиболее тяжелые усло-й1 Я при г = 1, когда ремень испытывает одинаковые напряжения изгиба на всех шкивах. С увеличением г влияние изгиба на большом шкиве уменьшается, одновременно увеличивается длина ремня Ь и уменьшается число пробегов и в сек. [c.585]

Величина потерь зависит от материала и конструкции ремня, режима работы, размеров шкивов, предварительного натяжения и передаточного числа. При тканевом корде потери больше, чем при шнуровом. Оптимальное использование ремня по к. п. д. достигается при я ) = 0,5ч-0,8 (см. фиг. 29) с уменьшением и повышением нагрузки за эти пределы к. п. д. падает. Наибольшие потери — от изгиба ремня поэтому к. п. д. существенно меняется с изменением диаметра шкива. По опытам [4] [c.586]

Таким образом, результаты испытаний ремней на долговеч яость показывают, что эффективная частота (число изгибов) до разрушения синтетических ремней при скорости 20—30 м/с составляет примерно 119-10 , а при скорости 65 м/с—109-10 . Долговечность тканых хлопчатобумажных ремней при скорости 20—30 м/с и мощности 7—7,5 кВт не превышает 300 ч. Ремни кордшнуровые при скорости 15—35 м/с и передаваемой мощности 1—5 кВт имеют среднюю долговечность 1000 ч. [c.21]

Рис. 49. Зависимость числа изгибов I ремней от напряжения по опытам Буссмана

На рис. 4.2 приведены кривые усталостной прочности для ремней на основе кордшнура из хлопка и высокопрочного вискозного волокна, полученные в НИИРП. На кривых легко установить точку перегиба, после которой влияние натяжения на долговечность ремня сказывается сравнительно незначительно. Для ремней на основе хлопчатобумажного кордшнура эта точка соответствует натяжению примерно 12 кгс/см для ремней на основе вискозного кордшнура — 15 кгс/см . При этом число изгибов, соответствующее оптимальному натяжению ремней с высокопрочным вискозным кордшнуром, превышает число изгибов при оптимальном натяжении для ремней на основе хлопчатобумажного кордшнура. [c.120]

Коэффициенты угла обхвата С и режима С , см. н 14.9 коэффициент длины ремня С, =V -//-o коэффициент передаточного числа, учитывающий уменьшенные напряжения изгиба на большем снкиве [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...