Остановы эксцентриковые

Эксцентриковые остановы. Эти остановы имеют эксцентрик, прижимающийся либо действием собственного веса, либо усилием [c.18]

Эксцентриковые фрикционные остановы пользуются весьма ограниченным распространением вследствие их недостаточной устойчивости в работе, обусловленной изменением соотнощения [c.20]

Анализ условий управляемости замыкающего устройства вблизи резонансных зон. В п. 26 мы уже рассматривали особенности синтеза механизмов с силовым замыканием при учете упругих свойств привода. Здесь мы остановимся на некоторой конкретизации этого вопроса применительно к механизмам, работающий на режимах, не столь удаленных от резонансных зон. Из разновидностей механизмов, приведенных на рис. 73, с этой точки зрения в первую Очередь могут представить интерес кулачковые механизмы эксцентрикового типа с силовым замыканием. Не повторяя здесь выкладок, приведенных в п. 26, можно показать, что зависимость (5.185) остается в силе при [c.274]

Чтобы понять принципиальные особенности эксцентриковых планетарных механизмов, отличающие их от рассмотренных ранее, остановимся на способах осуществления больших передаточных отношений при помощи обычных планетарных механизмов. В основе этих механизмов лежит простейший трехзвенный планетарный механизм (рис. 290). Здесь колесо 1 неподвижно, колесо 2 совершает сложно-плоское движение, имея ось А подвижной, связанной с водилом ОА, вращающимся около оси О с угловой скоростью о. [c.420]

На рис. 93 показана конструкция клинового останова с наивыгоднейшими размерными соотношениями эксцентрикового профиля звездочки [39]. Останов состоит из обоймы /, вмонтированной в станину машины, звездочки 2, соединенной с подвижной частью кинематической цепи машинного агрегата, и клиньев 3, поддерживаемых в постоянном соприкосновении с обоймой и звездочкой при помощи пружинного поджимного устройства 4. Аналогичную схему можно использовать в качестве обгонного механизма, соединив обойму и звездочку со звеньями двух кинематических цепей машинного агрегата. [c.157]

Рис. 93. Конструкция клинового останова с наивыгоднейшими размерными соотношениями эксцентрикового профиля звездочки

Тележка с бункером емкостью 0,5 является рабочим органом подъемника. На тележке установлен аварийный ловитель эксцентрикового типа для останова тележки при обрыве рабочего каната. [c.472]

Требования, предъявляемые к приспособлениям. Приспособления для высокопроизводительного резания металлов должны быть жесткими, мощными, быстродействующими, надежными и удоб-. ными. Применяемые приспособления должны способствовать снижению вспомогательного времени и обеспечивать получение высококачественных обработанных поверхностей. Широкое распространение находят эксцентриковые, гидравлические и пневматические зажимные устройства, а также устройства для автоматического. получения размеров (упоры, автоматические остановы, лимбы и приборы счетчики, фиксирующие величину продольного и поперечного перемещения инструмента, приборы для автоматического контроля и регулирования размеров в процессе обработки и др.). [c.141]

Под действием поршня ползун 12 движется в пазу Я и через зубчатое колесо 6 передвигает рейки, которые вращают находящиеся с ними в зацеплении валики, а те в свою очередь вращают валики 10 с сидящими на них эксцентриковыми кулачками 11. При зажиме заготовок ползун 12 движется в направлении от цилиндра и кулачки 11 вращаются против часовой стрелки. Когда кулачки одного из гнезд повернутся до упора в заготовку, рейка останавливается, а зубчатое колесо 15 начинает вращаться на оси 16, перекатываясь по остановившейся рейке, и продолжает двигать вторую рейку, пока кулачки второго гнезда не дойдут до упора в заготовку, установленную в этом гнезде после этого движение ползуна 12 прекращается и обрабатываемые заготовки в обоих гнездах оказываются сцентрированными и надежно зажатыми в кулачках 11. [c.395]

Под действием поршня ползун 12 движется в пазу Я и через зубчатое колесо 6 передвигает рейки, которые вращают находящиеся с ними в зацеплении валики, а те в свою очередь вращают валики 10 с сидящими на них эксцентриковыми кулачками И. При зажиме заготовок ползун 12 движется в направлении от цилиндра и кулачки 11 вращаются против часовой стрелки. Когда кулачки одного из гнезд повернутся до упора в заготовку, рейка останавливается, а зубчатое колесо 15 начинает вращаться на оси 16, перекатываясь по остановившейся рейке, и продолжает двигать вторую рейку, пока кулачки второго гнезда не дойдут до упора в заготовку, установленную в этом гнезде после этого движение ползуна 12 прекращается и обрабатываемые заготовки в обоих гнездах оказываются сцентрированными и надежно зажатыми в кулачках 11. При освобождении обработанной заготовки рейки, совершая обратное движение, упираются в планки 3 которые вложены в пазы, профрезерованные в корпусе, и прикреплены винтами 4. Две скалки 1, укрепленные в корпусе, служат для направления двухшпиндельной сверлильной головки. [c.247]

Сочетание блочной наладки с непрерывной заменой отдельных резцов без останова станка использовано в предложенной автором конструкции инструмента (рис. VI-17) для вертикального многошпиндельного автомата, работающего методом попутного точения. Резцы /—8, предназначенные для обработки цилиндрической поверхности подшипникового кольца, установлены в сегментном блоке 9, закрепляемом неподвижно на станине станка. Резцы однотипны, настроены на один размер вне станка и фиксируются в пазах блока эксцентриковым зажимом 10. При одинаковом размере резцов их различный вылет в радиальном направлении к детали определяется настроечным барабаном И, связанным с ручным маховиком 12. [c.178]

Резцы выбирают элементы припуска, чередующиеся по высоте с разницей в 0,1—0,2 мм. Резец 2 установлен ниже резца 3, резец 4 — ниже резца 5, резец 6 — ниже резца 7. Такая схема резания имеет самоблокировку, заключающуюся в возможности съема возросшего припуска в случае выхода из строя предыдущего резца. Это же свойство позволяет заменять износившиеся резцы без останова станка. Резец заменяется следующим образом. Износившийся резец, например 3, освобождается эксцентриковым зажимом 10 и при повернутом барабане 11 отводится назад до впадин его кулачка, затем извлекается из гнезда-державки. Новый резец вставляется в гнездо до контакта регулировочным винтом с барабаном 11 и при слегка затянутом эксцентрике вводится в зону резания и зажимается окончательно. Барабан имеет участки грубой и тонкой подачи, позволяющие точно установить резец в рабочем положении. Во время замены резца 3 его припуск снимается резцом 4. Аналогичным образом осуществляется замена и подрегулировка других резцов. [c.178]

Остановимся несколько подробнее на важнейших элементах механизма —эксцентриковой и золотниковой тягах. [c.424]

Пример 2. Определить расчетный момент роликового останова двустороннего действия башенной установки, предотвращающий возможность вращения приводного вала со стороны бащни. Характер изменения момента, действующего на тормоз, представлен графиком рис. 111. Приведенный момент инерции ведомой части J =0,12 кГ-м . Приведенная жесткость с = 6000 н-м/рад. Профиль звездочки эксцентриковый. [c.192]

Во фрикционных остаио[К1 — с те. 1а-ми качения (роликами, шариками) и эксцентриковых — испо,1ьзуются силы трения, благодаря чему они по сравнению с храповыми оста овами характеризуются более плавной, безударной и бесшумной работой. Наибольшее распространение имеют роликовые остановы, которые обеспечивают безударное затормаживание механизма при мини-мально11 частоте вращения холостого хода, предшествующего остановке механизма. [c.217]

Противоугонные устройства предназначены для предотвращения самопроизвольного движения крана и грузовой тележки, работающих на открытом воздухе, под действием сил ветра в нерабо-, чем состоянии крана. По принципу действия их можно разделить на три группы фиксаторы, соединяющие кран с не-подвижной опорой с помощью закладного штыря остановы нажиМного типа, сто/юрящие ходовые колеса с помощью тормозных башмаков и дополнительных домкратов рельсовые захваты клещевого или эксцентрикового типа. В остановах нажцмного типа между башмаком [c.168]

К простейшим устройствам, служащим для удержания груза на весу, относятся остановы — приспособления, не препятствующие подъему груза и исключающие возможность его самопроизволь1юго спуска под действием собственного веса. Остановы бывают храповые и фрикционные (эксцентриковые и роликовые). В подъемно-транспортных машинах обычно применяются храповые и роликовые остановы. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...