Сварка швы с неполным проплавлением

Наибольшее количество пор возникает при стыковой сварке без зазора между кромками при неполном проплавлении по толщине металла. Количество пор в металле шва изменяется в зависимости от состава загрязнений, расположенных на торцовых поверхностях свариваемых кромок. Минимальное число пор наблюдается при электрополировании и химическом травлении торцовых поверхностей. Значительное повышение пористости происходит при зачистке кромок напильником, а также при загрязнении поверхностей продуктами, содержащими углерод и кислород. Максимальная пористость имеет место при загрязнении свариваемых кромок углеродом и кислородом одновременно. [c.147]

При неполном проплавлении поры концентрируются в районе непровара в виде цепочки,-при полном проплавлении — по линии сплавления. При сварке на остающейся подкладке — по линии сплавления у зазора между свариваемой пластиной и планкой. При автоматической сварке цветных металлов плавящимся электродом часто образуются наплывы жидкого металла на твердый. В этом случае поры образуются на границе наплыва с поверхностью основного металла. При сварке встык пористость всегда больше, чем при наплавке [3, 1]. [c.161]

Длина дуги имеет очень большое значение в процессе сварки и должна быть не более 3—4 мм. Это требование объясняется тем, что расплавленный металл, переходя каплями с конца электрода в кратер, поглощает кислород из газового промежутка, что ухудшает механические свойства шва. Вредное действие воздуха будет тем меньше, чем меньше времени жидкие капли будут проходить через воздух. При короткой дуге это время будет меньше, чем при длинной. Кроме того, шов, выполненный длинной дугой при ручной сварке, имеет неровную поверхность. Длинная дуга менее устойчива, чем короткая. Она блуждает по поверхности свариваемого металла, нагревая его большую площадь. Тепло рассеивается и проплавление ухудшается. Капли с электрода, падая на плохо прогретое место, неполностью сплавляются со свариваемым металлом и разбрызгиваются. Таким образом, длинная дуга понижает производительность сварки. [c.54]

Прожоги. Сквозные проплавления дугой свариваемых кромок с выходом жидкого металла сварочной ванны на другую сторону называются прожогами. Причины образования прожогов на наружном шве следующие превышение кромок, чрезмерный зазор между ними, износ или неполное прижатие медных пластин башмака к трубе, повышенные режимы сварки и прекращение движения трубы во время сварки. На внутреннем шве прожоги образуются вследствие ослабления наружного шва или его смещения, а также неравномерного движения трубы или электродной проволоки. [c.448]

При изготовлении образцов для формирования сварных швов при двухсторонней (для пластин) и круговой (для цилиндрических сварных соединений) сварке и обеспечении точности заданного зазора на торцевых поверхностях вьшол-няли стыковочные выступы. При этом относительная толщина мягких прослоек ае = /г/Вварьировалась за счет изменения величины щелевого зазора h. Внутренние плоскостные дефекты (в центре шва и на границе сплавления) получали путем неполного проплавления стыковочных выступов, а относительные размеры дефектов I / В варьировали за счет глубины проплавления выступов (рис. 2,22). Наружные дефекты в мягких швах имитировали острыми пропилами, вьтолня- [c.72]

В сварных соединениях необходимо избегать недостаточной нахлестки (рис. 30), швов с неполным проплавлением (рис. 31), прерывающихся швов (рис. 32). Сварные швы необходимо располагать на удобных для обработки участках (рис. 33). При сварке встык деталей, имеющих различную толщину, возникают остаточные напряжения, которые приводят к усиле- [c.39]

На фпг. 13 приведен график зависимости времени распада аустенита от глубины проплавления или толщины проплавляемых кромок при автоматическо" , полуавтоматической, вертикальной и электрошлаковой сварках для случаев полного и неполного проплавления кромок. [c.477]

Неполное проплавление сечения (непровар) в стыковых соединениях может возникать как в середине сечения при двусторонней сварке, так и в корне шва. Непровар в корне шва возникает обычно при односторонней сварке без подкладки, а также может возникать и прн сварке на формирующей подкладке. За счет неравномерного прилегания подкладки к свариваемым Т<ромкам возможно образование непровара корня и при сварке на остающейся подкладке. [c.155]

В швах, полученных сваркой сопротивлением, наблюдается вид дефектё, не выявляемый с достаточной надежностью ультразвуком — так называемое несплавление, обусловленное неполным проплавленнем. Шов разрывается при малой нагрузке посередине с гладкой поверхностью излома и после него остаются равномерные матовые поверхности трещии. На шлифе пока не обнаруживается никаких признаков расслоения. Насколько известно, соответствующий неразрушающий способ контроля таких дефектов пока отсутствует. В случае швов, свариваемых с двух сторон, нередко наблюдается, что при недостаточном сквозном проплавленин обе стороны листа настолько близко прижимаются сварочными напряжениями друг к другу, что звук уже не отражается. [c.523]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...