Пневмоэлектрические мембранные

Рис. 286. Типовая конструктивная схема пневмоэлектрического мембранного датчика

Изобразите схему пневмоэлектрического мембранного датчика. Как он устроен [c.303]

На фиг. 1 показана диаграмма первого типа, снятая катодным осциллографом с пьезокварцевым датчиком, а на фиг. 2—диаграмма второго типа, снятая пневмоэлектрическим индикатором с мембранным датчиком. [c.5]

Фиг. 86. Конструктивная схема пневмоэлектрического одноконтактного датчика мембранного типа

Особое внимание при изготовлении мембран следует обращать на отсутствие коробления, погнутостей и заусенец, образующихся при вырубке мембраны. Датчики описанной конструкции обеспечивают надежную работу пневмоэлектрического индикатора. Выход датчиков из строя наблюдался редко и был связан главным образом с порчей мембраны при сильной детонации или с загрязнением каналов в наружном седле после продолжительной работы. [c.132]

Как уже указывалось, за время движения мембраны давление в цилиндре двигателя возрастает на определенную величину. Эта величина соответствует ошибке на участке повышения давления, возникающей при определении величин давления по пневмоэлектрической индикаторной диаграмме, снятой мембранным одноконтактным датчиком. Ошибку можно легко подсчитать по выражению [c.142]

Фиг. 41. Мембранные пневмоэлектрические датчики

Подобная задача характерна для коммуникационных каналов между струйными элементами или датчиками и выходными пневмоэлектрическими преобразователями контактного (мембранного) типа. [c.84]

Экспериментально установлено, что при сравнительно низком значении р (порядка 60 кПа) минимальное значение контролируемого параметра, которое чувствует датчик, = 50 мкм. В этом случае на расстоянии / = 3 мм выходной сигнал стабилен и равен 150 Па. Такой уровень сигнала достаточен для надежного срабатывания пневмоэлектрического преобразователя мембранного типа. Сигналы более низкого уровня предварительно необходимо усиливать. В многоструйных датчиках сопло — сопло, используемых при распознавании положения объекта сложного профиля, для расчета оптимального шага 5 между приемными соплами можно рекомендовать эмпирическую формулу (с учетом параметров объекта) [c.91]

Построенный на описанном принципе пневмоэлектрический мембранный датчик БВ-Н808 показан на рис. 94. Чувствительным элементом датчика является эластичная резиновая мембрана /, разделяющая корпус 2 датчика на две части, в каждой из которых имеются конические камеры. На мембране закреплен гри-. бок 3, в центре которого имеется вольфрамовый контакт 4, расположенный против неподвижного контакта на винте 5. Корпус датчика выполнен из органического стекла, что позволяет наблюдать за перемещением мембраны, а также создает надежную изоляцию электрических выводов датчика. В обеих крышках датчика установлены входные сопла 7. При измерении по схеме [c.221]

Работа измерительных приборов, построенных на принципе измерения расхода воздуха (ротаметри-ческих), показана на рис. 93, е. Воз-дух под давлением проходит пер-вый фильтр 2, первый редуктор I, второй фильтр 13, второй редуктор 12 и отстойник П, предназначенный для дополнительной очистки воздуха. Далее воздух поступает в ротаметр 7, представляющий собой вер-Рис. 94. Пневмоэлектрический тикальную стеклянную трубку с ко-мембранный датчик БВ-Н808. ническим, расширяющимся кверху [c.222]

В настоящей работе описываются лишь некоторые приборы, применяемые в Лаборатории двигателей АН СССР, а именно пневмоэлектрический индикатор с одноконтактным мембранным датчиком и индикатор с катоднолучевым осциллографом и пьезокварцевыми датчиками. [c.128]

Пневматические датчики работают на том же принципе, что и пневматические приборы по конструкции их разделяют на мембранныг и сильфонные. В качестве примера мембранного датчика может служить мембранный преобразователь И-23 (фиг. 109) в сочетании с электро-контактным датчиком. Такое сочетание представляет собой простейший вид пневмоэлектрического датчика. Работает он следующим образом. Измерительный наконечник электроконтактного датчика, укрепленного в верхней части корпуса преобразователя, опирается на шток 3 мембраны 2, зажатой между нижней 5 и верхней 4 частями корпуса. Воздух, пройдя через блок фильтров и стабилизатор давления, попадает через сопло 1 в пространство, находящееся под мембраной, и далее направляется к измерительному соплу. Давление в измерительной камере будет меняться в зависимости от изменения величины зазора между наружным торцом сопла и поверхностью контролируемой детали. Изменение давления вызывает перемещение средней части мембраны. [c.229]

Принцип работы эконометра заключается в измерении ва1 ума во впускном коллекторе двигателя. Для измерения вакуума могут использоваться вакуумметры или электрические приборы, состоящие из датчика и приемника. Для измерительных преобразователей скоростных режимов работы могут быть применены индуктивные датчики, магиитопроводы которых изготовлены из электротехнической стали. Датчики с магнито-лроюдом из пермаллоя обеспечивают высокую чувствительность прибора. Давление в задроссельном пространстве может измеряться указа-, телем пневмоэлектрического типа, работа которого основана на применении мембранного чувствительного элемента с потенциометрическим преобразователем. Деформация мембраны датчика под действием давления в задроссельном пространстве преобразуется в перемещение ползунка проволочного реостата, изменение сопротивления которого регистрируется электрическим приемником. [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...