Нормализационный контроль

Технологический контроль Нормализационный контроль Утвердил [c.114]

Успехи в улучшении качества на заводе в значительной мере являются результатом постоянного внимания к работам по стандартизации. К этим работам относятся обеспечение выпуска продукции в строгом соответствии с требованиями стандартов, широкое применение стандартизированных материалов, разработка новых стандартов, повышение научно-технического уровня стандартов, а также нормализационный контроль конструкторской и технологической документации и работы по унификации. [c.200]

Заводская нормализация технологического оснащения должна быть основана на внедрении заводских, отраслевых нормалей и ГОСТ. Рекомендуется при проектировании оснащения пользоваться картами его применяемости и осуществлять нормализационный контроль чертежей. [c.669]

Нормализационный контроль имеет целью предупредить выдачу в производство чертежей без надлежащего использования нормалей и ГОСТ поэтому чертежи оснащения следует считать действительными только с визой органа нормализационного контроля. [c.669]

Большое место в работе отдела занимает нормализационный контроль технической документации. Важнейшей его задачей является недопущение неоправданной разнотипности деталей и узлов в проектах машин, механизмов и приборов, максимальное применение при конструировании машин стандартных, нормализованных, унифицированных и заимствованных из ранее освоенных в производстве деталей и узлов, установление соответствия размеров и других параметров изделий действующим ГОСТ и нормалям, применение установленной на заводе сокращенной номенклатуры профилей и марок материалов, типоразмеров, полуфабрикатов и т. п. [c.497]

Нормализационный контроль технической документации должен обеспечить также единообразное оформление и выполнение чертежей и другой технической документации. В зависимости от условий нормализационный контроль технической документации может быть выборочным. [c.497]

Большое место в работе отдела занимает нормализационный контроль технической документации. Важнейшей его задачей является недопущение неоправданной разнотипности деталей и узлов в проектах машин, механизмов и приборов, максимальное приме- [c.502]

НОРМАЛИЗАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ [c.173]

Графа 13 — указывается дата подписания документа. В графах 10—13 обязательными являются подписи лиц, разработавших данный чертеж, а также ответственных за нормализационный контроль. [c.329]

Нормализационный контроль технической документации [c.42]

Одним из вариантов определения условной годовой экономической эффективности нормализационного контроля 52 может быть расчет суммы экономии, состоящей из двух слагаемых 1) экономии, получаемой в результате устранения ошибок, для исправления которых пришлось бы выпускать извещение на изменение,— Эй 2) экономии, создаваемой заменой оригинальных деталей, узлов, агрегатов стандартизованными, унифицированными, заимствованными, освоенными в серийном специализированном производстве —Э [c.44]

Главными направлениями сокращения Дц п, а следовательно, трудовых, материальных и финансовых затрат являются уровень стандартизации и унификации изделия основного производства, подготавливаемого к выпуску уровень стандартизации, унификации и агрегатирования нестандартного оборудования, технологической оснастки и средств технического контроля качества изделий эффективность действия КС УКП в системе вспомогательного производства нормализационный контроль технической документации использование вычислительной, множительной техники применение средств научной организации труда материально-техническое обеспечение ТПП. [c.388]

К факторам, определяющим технико-экономическую эффективность на этом этапе, относятся внедрение КС УКП, нормализационный контроль ритмичность выполнения работ в полном соответствии с сетевым графиком научная организация труда конструкторов. [c.420]

Метрология 163—166 Нормализационный контроль 42— 44 [c.605]

Последней инстанцией, в которой может и должно быть проверено выполнение всех требований по унификации и стандартизации установленных в технических заданиях на разработку изделия и его составных частей, в руководящих указаниях по конструированию и при экспертизе проектов изделий, — является нормализационный контроль проектно-конструкторской и технологической документации. [c.180]

В практике машиностроительных заводов нередки случаи, когда какая-либо машина индивидуального изготовления снова заказывается потребителем. Перед изготовлением такой машины чертежи на нее вновь должны пройти нормализационный контроль для замены в них устаревших нормалей вновь утвержденными. Если такая замена вызывает большие исправления в чертежах, то они должны быть изготовлены вновь. Право исключения из этого правила, равно как и принятие решения об изменении подготовки производства машины с применением новых нормалей, остается за главным инженером завода. [c.45]

НОРМАЛИЗАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЧЕРТЕЖЕЙ [c.63]

Входящий в комплекс работ по стандартизации и нормализации нормализационный контроль выпускаемой заводом чертежно-технической документации является одним из основных в системе мероприятий, обеспечивающих соблюдение государственных стандартов, межотраслевых, отраслевых и заводских нормалей. С помощью нормализационного контроля достигается единообразие в оформлении рабочих чертежей и технической документации. [c.63]

Нормализационному контролю подлежат чертежи и все другие виды выпускаемой конструкторским отделом технической документации основного и вспомогательного производства. Задача контроля заключается в том, чтобы во всех выпущенных чертежах, спецификациях, технических условиях, инструкциях [c.63]

Согласно ГОСТ 5293—60 Система чертежного хозяйства , в графах основной надписи на чертежах в числе лиц, подписывающих чертежно-техническую документацию, обязательны подписи конструктора и лица, ответственного за нормализационный контроль. [c.64]

ПрИ проведении нормализационного контроля чертежно-технической документации проверяются [c.64]

Необходимость выпуска новых рабочих чертежей из номенклатуры уже нормализованных узлов и деталей должна проверяться при нормализационном контроле по карточкам применяемости, таблицам систематизации, альбомам унифицированных деталей и узлов. [c.65]

Контролеру нормализационного контроля не вменяется в обязанность увязка размеров на чертежах деталей и узлов, а также проверка подсчета весов деталей и суммарных весов узлов и машины. [c.65]

Существует две структурные формы организации нормализационного контроля на машиностроительных заводах, основное различие между которыми заключается в том, что на некоторых заводах нормализационный контроль сосредоточен в специальном бюро стандартизации и нормализации (БСН), а на других этот контроль проводится непосредственно в конструкторских бюро. [c.65]

При первой форме организации нормализационного контроля все выявленные при нормализационном контроле отступления от нормалей и ГОСТ, а также прочие замечания по чертежам рекомендуется записывать в ведомость Замечания нормализационного контроля (форма 12). [c.65]

Форма 12 (лицевая сторона) Замечания нормализационного контроля [c.66]

Замечания нормализационного контроля одновременно с чертежами передаются начальнику того КБ, от которого были получены чертежи для проверки. На основе полученных замечаний в КБ делаются изменения в чертежах. Исправленные чертежи и таблицы замечаний с отметками о вьшолнении указаний нормализационного контроля возвращают в ОСН (БСН) для проверки внесения изменений в чертежи и подписи чертежей в графе Нормоконтроль . Замечания нормализационного контроля остаются для хранения в ОСН (БСН), а чертежи возвращают в КБ. В случае несогласия начальника КБ с замечаниями контролера вопрос решается начальником ОСН (БСН). [c.67]

Рассматриваемая система контроля успешно применяется преимущественно на средних заводах серийного машиностроения с выпуском 100—200 листов чертежей формата А1 в месяц. При этом проведение нормализационного контроля силами ОСН (БСН) может быть осуществлено применительно к упомянутому выше варианту основной формы, но с обязательным составлением ведомости замечаний, которая необходима для учета работы контролера, а в дальнейшем для использования в его повседневной работе и вообще в нормализации. [c.68]

Описанная централизованная форма нормализационного контроля пока не принята на некоторых крупных заводах индивидуального и мелкосерийного машиностроения по тем мотивам, что для распространения ее на весь объем технической документации, выпускаемой конструкторскими отделами, необходим большой штат контролеров, укомплектованный из числа конструкторов, и что содержание такого штата повысит стоимость конструкторских работ. Против таких соображений напрашиваются следующие возражения очевидно, что независимо от того, кем будет проводиться нормализационный контроль — конструкторами КБ или контролерами ОСН, для проверки одного и того же объема технической документации потребуются одинаковые затраты труда и никакого повышения стоимости конструкторских работ первая форма организации контроля не повлечет. [c.68]

Отмеченные выше трудности, возникающие при внедрении системы централизованного нормализационного контроля, следует скорее отнести не к ее недостаткам, а к пробелам в организации конструкторских работ на местах. Единственный способ преодоления таких трудностей — это равномерная сдача чертежей на нормализационный контроль по заранее разработанному и утвержденному руководством КБ месячному графику и обязательно на ватмане. Такой порядок устранит необходимость в подчистках калек и обеспечит высокое качество контроля. [c.68]

Необходимость нормализационного контроля бесспорна, но до сих пор еще не найдена и не установлена единая организационная форма проведения этого мероприятия для всех машино-строительных заводов. К наиболее приемлемой системе норма-лизационного контроля нужно отнести первую его форму, вторая форма, при которой он проводится ведущими конструкторами бюро, где выполняются чертежи, не является прогрессивной. [c.69]

Нормализационный контроль чертежей в конструкторских бюро поручается специальным лицам или ведущим конструкторам, которые подписывают чертежи в графе Нормоконтроль перед сдачей их в копировку. Подлинники (кальки) также подписываются ими в графе Нормоконтроль после подписи их конструктором. Без подписи в графе Нормоконтроль кальки чертежей центральным техническим архивом не принимаются. [c.69]

В административном отношении контролеры нормализационного контроля подчинены начальникам соответствующих КБ, а в методическом — ОСН (БСН). Периодически, примерно один раз в три месяца, работники ОСН (БСН) должны проверять на выборку чертежи и другую техническую документацию отдельных машин или узлов после нормализационного контроля, выполненного соответствующими конструкторами, представляя свои замечания по работе последних начальнику КБ. Для записи замечаний такого инспекторского нормализационного онт-роля рекомендуется использовать ведомость формы 12. [c.69]

Нормализационный контроль обеспечивает соблюдение в конструкторской документации норм и требований, установленных стандартами и другими нормативно-техническими документами. Согласно ГОСТ 2.111—68 нор-моконтроль должен быть направлен на обеспечение следующих требований [c.173]

Если метрологический контроль не производится как самостоятельный этап, то он совмещается с -нормализа-дйоаным контролем конструкторской и технологической документации. Обычно нормализационный контроль производят конструкторы или технологи, а иногда и метрологи. Исполнителями метрологического контроля являются специализированные нормоконтролеры служб стандартизации или работники метрологических службу прошедшие соответствующее обучение. [c.178]

Одним из действенных средств контроля за внедрением требований стандартов на предприятии является нормализацион-ный контроль технической документации. Порядок проведения нормализационного контроля установлен ГОСТ 2.111—68. [c.42]

Необходимость повышения качества нормализационного контроля налагает на нормоконтролера определенные обязанности и предоставляет ему достаточные права. [c.42]

Основными факторами, определяющими качество изделий на этапе проектно-конструкторских разработок, являются глубокая предпроектная проработка изделия с учетом советских и зарубежных патентов технико-экономическое обоснование конструкции и эксплуатационных характеристик ритмичное выполнение проектных работ бездефектное проектирование широкое применение типовых схем, максимальное использование унифицированных, стандартизованных деталей, узлов и агрегатов повышение энергонасыщенности машин снижение расхода топливных, горючесмазочных материалов на единицу эксплуатационной характеристики наличие встроенных систем контроля и специальных устройств применение автоматического контроля наличие дублирующих жизненно важных для технического устройства систем проведение ресурсных и лабораторных испытаний в усложненных условиях обеспечение возможности агрегатных методов ремонта машин и оборудования проверка и уточнение нормативно-технической документации по результатам отработки опытной партии (серии) и данных эксплуатации повышение эффективности нормализационного контроля. [c.465]

Нормализационному контролю подлежат не только чертежи машин, но и чертежи, оформляющие их погрузку, упаковочной тары (ящики и пр.) для перевозки продукции завода по железнодорожному и водному транспорту, а также габаритность грузов, погружаемых на подвижной состав железных дорог. [c.64]

Внедрению первой формы организации нормализационного контроля обычно сопутствуют некоторые трудности. Практически получается так в течение месяца чертежи в ОСН (БСН) поступают неравномерно, основная масса их сосредоточивается здесь в конце месяца. Согласно принятому порядку подконтрольная документация не должна задерживаться более двух дней. В такой короткий срок не представляется возможным тщательно провести нормализационный контроль, вследствие чего чертежи контролерами просматриваются бегло и в ряде случаев значительные отступления от нормалей остаются незамеченными. Кроме того, в результате требовательности контролеров возникает значительное число подчисток в чертежах, а иногда и перекопировка всего чертежа (кальки), в котором авторы должны производить изменения, затрагивающие часто не только данный чертеж, но и связанные с ним сборочные чертежи. Все эго, при сжатых сроках сдачи рабочих проектов в производство, часто приводит к задержке выпуска целого узла. Поэтому конструкторы иногда не соглашаются вносить исправления в чертежи и добиваются разрешения руководства отдела на сдачу документации без изменений. Вообще всякие подчист- [c.67]

При второй форме организации нормализационного контроля сохраняется положение, по которому ответственность за соблюдением стандартов и нормалей в выпускаемой технической документации несут начальники КБ и руководители групп, имея в сиоем составе конструкторов, осуществляющих повседневный нормализационный контроль как бы в процессе конструирования. Последнее обстоятельство, кажущееся на первый взгляд положительным, таит в себе большое отрицательное свойство, заключающееся в том, что нормализационный контроль, организованный по второй форме, не может быть объективным, а при необходимости срочной сдачи чертежей в производство неиз- [c.69]

Независимо от принятой формы организации нормализации онного контроля рекомендуется все отклонения от действующих стандартов и нормалей регистрировать в журнале Нормализационный контроль , имеющемся в каждом КБ и систематически-контролируемом руководящими работниками ОСН (БСН). В журнал следует вписывать типоразмеры узлов и их деталей, а также отдельные детали как нормализованные, так и отдельные их типы, не охваченные стандартами или нормалями, но относящиеся к стандартизованным или нормализованным по назначению и классификации. Так, например, в журнал надлежит вписывать болты, отличающиеся общей длиной стержня или-нарезанной его частью от нормальных размеров муфту зубчатую со срезными шпильками предохранительную, которая хотя и ненормализована, но входит в подгруппу зубчатых муфт, большинство типов которой нормализовано резьбу диаметром, выходящим за пределы ряда нормализованных диаметров и т. д. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...