Синхронизированные асинхронные двигатели

Схема, наиболее успешно разрешающая вопрос, показана на фиг. 3, в к-рой кроме главных двигателей постоянного тока 1 и 2 применены т. н. синхронизирующие или уравнительные асинхронные машины 3 п 4, представляющие собой асинхронные двигатели нормального типа с контактными кольцами, соединенные попарно на общих валах о главными двигателями, т. е. 3 с 1 п 4 с 2. Кольца д. б. соединены между собой проводами статоры же синхронизирующих машин включаются параллельно на сеть трехфазного тока. Т. о. в данном случае необходимо кроме сети постоянного тока также и наличие сети трехфазного тока. Мощность синхронизирующих машин выби[)ается в соответствии с потребной величиной синхронизирующей мощности. Так напр., если на одном двигателе ожидается 100%-ная перегрузка при разгрузке второго до нуля, то мощность синхронизирующего двигателя будет [c.130]

В первых типах отечественных магнитных тахометров с дистанционной передачей на переменном токе, в которой приемник представлял собой асинхронный двигатель только с одной короткозамкнутой обмоткой, так и было. Например, в тахометрах ТЭ-21 и ТЭ-22 скольжение появлялось при малых числах оборотов, когда действующие значения ЭДС в обмотках статора приемника и наводимые в обмотке ротора токи невелики. Этот же дефект проявлялся при низких температурах, когда из-за недостаточной величины синхронизирующего (вращающего) момента ротор приемника выпадал из синхронизма и резко увеличивалось скольжение. [c.375]

Описание устройства. Устройство (см. рисунок) содержит асинхронный двигатель 1, регулятор напряжения 2 с синхронизирующим 3 и управляющим 4 входами, инерционное звено 5, функциональный преобразователь 6 с экспоненциальной характеристикой, датчики тока 7. [c.248]

При приближении скорости вспомогательных асинхронных машин к синхронной скорости синхронизирующий момент их значительно уменьшается из-за снижения индуктированных в роторах э. д. с. и, следовательно, из-за уменьшения уравнительных токов, обусловливающих выравнивающий момент. Практически при вращении вспомогательных машин в направлении вращающегося магнитного поля обычно нельзя допускать перехода через скорость, равную половине их синхронной скорости. Поэтому вспомогательные машины обычно включают так, чтобы они вращались против направления вращения магнитного поля. В реверсивных приводах необходимо при переходе главных двигателей с одного направления вращения на другое переключать фазы вспомогательных машин, чтобы в обоих случаях сохранять вращение их против направления вращения магнитного поля. [c.70]

Для осуществления синхронного вращения и чтобы можно было регулировать скорость, двигатели (с контактными кольцами) приводных станций получают двойное питание. Статоры их включены в сеть, а роторы соединены между собой и присоединены (навстречу) к ротору асинхронной машины, вращаемой главным электродвигателем. Асинхронная машина и асинхронные электродвигатели приводов работают как вспомогательные машины электрического вала. Вариатор скорости включается между главным электродвигателем и асинхронной машиной и при одном вариаторе синхронизируются числа оборотов нескольких приводов. [c.1073]

Привод с совместно работающими электродвигателями. Все приводные трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока работают совместно, распределяя поровну между собой нагрузку, приходящуюся на отдельные ветви конвейера. Приводные двигатели при этом связаны один с другим только тяговой цепью конвейера и синхронизирует их вращение сама конвейерная цепь. Такие приводы имеют различные конструктивные исполнения. [c.286]

На верхней плите корпуса вибровозбудителя укреплен болтами асинхронный электродвигатель привод от двигателя к одному из рабочих валов осуществляется через цилиндрические шестерни редуктора. Передача на остальные три вала производится с помощью синхронизирующих шестерен, установленных на концах рабочих валов. Кинематическая схема вибровозбудителя приведена на рис. 4. [c.279]

Положение изменилось после того как в сороковых годах в СССР (и почти одновременно за рубежом) было открыто явление самосинхронизации механических дебалансных вибраторов. Оказалось, что такие вибраторы, представляющие в простейшем случае неуравновешенные роторы, находящиеся на общем основании и приводимые в действие от каких-либо двигателей асинхронного типа, при определенных условиях работают синхронно, несмотря на возможное различие параметров вибраторов и на отсутствие каких-либо кинематических или электрических связей между их роторами. Синхронизирующим фактором при этом являются колебания тела (или связанных между собою тел), на котором установлены вибраторы. В настоящее время самосинхронизация находит все более широкое применение в новых конструкциях вибрационных машин. [c.110]

В этот период действуют результирующий асинхронный момент и синхронизирующий момент, вызванный изменяющимся магнитным сопротивлением, который приводит преобразовательный агрегат при холостом ходе к синхронной скорости. В этот момент выключается контактор 10 (т. е, статор синхронного двигателя отключается от сети) и включается контактор 9, который снова [c.630]

ТР1, равной половине синхронной. С другой стороны, короткозамкнутая обмотка Р1ндукторов помогает двигателю пррхблизиться к синхронной скорости, другими словами, она уменьшает его скольжение. По достижении синхронной скорости свойства асинхронного двигателя пропадают, т. обр. обмотка наподобие беличьей клетки должна только довести ротор до скорости, достаточно близкой к синхронной, чтобы дать возможность синхронизирующей силе машины поднят затем скорость до синхронной. Если С. д. имеет не явно выраженные по люсы (цилиндрич. магнитную систему), то магнитная обмотка выполняется в виде трехфазной обмотки. На фиг. 13 представлена схема пуска в ход трехфазного С. д. с цилиндрич. ротором 1—синхронный [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...