Посадка с выключенным двигателем

Особенности посадки с выключенным двигателем [c.269]

Основным фактором, усложняющим посадку с выключенным двигателем, является большой угол планирования самолета. Это особенно характерно для сверхзвуковых самолетов с крыльями малого удлинения, имеющих сравнительно невысокое аэродинамическое качество. О них мы и будем говорить. [c.269]

Из-за крутого угла планирования и большой вертикальной скорости при посадке с выключенными двигателями выравнивание особенно затруднено. Вот почему нужен запас скорости, т. е, планировать следует на скорости, большей обычной. А это еще больше увеличивает угол планирования и скорость снижения. [c.143]

Особенности безопасной посадки с выключенным двигателем [c.29]

Нри скорости 4,6—6,7 км/с корабль выходит на траекторию равновесного планирования. С помощью управления углами атаки и крена уточняется расчет на посадку. В конце фазы равновесного планирования производится посадка с выключенным двигателем на выбранный аэродром. [c.212]

Циклическое нагружение деталей авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) для пассажирских самолетов является обычным при их эксплуатации и связано с повторяющимися в каждом полете запуском, выходом на максимальные значения нагрузок и температур, полетом на стационарных режимах, уменьшением Фяги при посадке и выключении двигателя. Наиболее интенсивному циклическому нагружению, сопровождаемому действием высоких температур, подвергаются рабочие и сопловые лопатки [c.74]

ПОСАДКА СОВРЕМЕННОГО САМОЛЕТА-ИСТРЕБИТЕЛЯ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ [c.140]

Вертолет Ми-4, оборудованный поплавками, может совершить посадку на воду на режиме авторотации с выключенным двигателем. [c.216]

В космическом корабле, движущемся с выключенными двигателями, имеется состояние невесомости. Почему оно исчезает, когда корабль входит в атмосферу Земли Нарисуйте примерный ход графиков изменения со временем скорости и ускорения космического корабля, совершающего посадку, а также ход графика изменения силы инерции и напряженности результирующего поля сил тяготения и сил инерции внутри корабля. На каком участке траектории наблюдается перегрузка [c.216]

Посадка с разрушенным пневматиком. Посадка производится на ВПП с выключенным двигателем, выпуском тормозного парашюта и нормальным торможением колес после приземления при этом направление пробега лучше удерживается педалями. [c.18]

Свойство ротора с лопастями, вращающимися под действием набегающего потока, создавать подъемную силу — одно из ценных качеств, обеспечивающих безопасность полета на вертолете. Задавали ли вы себе вопрос, что произойдет, если в полете на вертолете откажет двигатель Оказывается, этот случай не будет неожиданностью для летчика учебные программы по технике пилотирования вертолета предусматривают обучение посадки вертолета с выключенным двигателем, на режиме само-вращения несущего винта. [c.102]

Жара досаждала и двигателям. Так, при температуре за бортом свыше 25° С необходимо было избегать резких перемещений РУД, так как могло произойти самопроизвольное выключение ТВД АИ-20. Это особенно опасно было при заходе на посадку на незнакомые аэродромы теплых стран , где Ан-12 были частыми гостями. [c.44]

Некоторые летчики, особенно молодые, иногда сомневаются в возможности посадки на аэродром современного истребителя с выключенным двигателем. На первый взгляд такие сомнения могут показаться справедливыми. Ведь при планировании с задросселированными или неработающими двигателями самолет имеет большую вертикальную скорость и крутую траекторию, что обусловливается его аэродинамическими характеристиками. [c.140]

На современных истребителях при планировании с выключенным двигателем скорость планирования на посадку должна быть на 100, а для некоторых самолетов на 130—150 KMjna больше указанной в инструкции для посадки с работающими двигателями. Эту скорость необходимо удерживать до начала выравнивания. [c.143]

Самолет массы т совершает посадку па воду иа экваторе Земли при выключенном двигателе. По воде oir движется с севера на юг, преодолевая силу R сопротивления воды, модуль ixOTopoii / = (p = onst>0, v — скорость самолета отлосн-телык) Земли). [c.111]

При отказе одного или большего числа двигателей (для вертолета с числом двигателей больше одного) мощность от работающих двигателей долл на передаваться на винты и другие устройства, обеспечивающие продолжение полета и управление вертолетом. При отказе всех двигателей должно поддерживаться нормальное функционирование винтов на реншме авторотации и работа других устройств, необходимых для управления при сния ении и посадке вертолета. Трансмиссия снабжается устройствами для автоматического отключения от нее любого двигателя в случае его выключения или отказа (например, с использованием МСХ). [c.185]

Однако, основываясь на собственном опыте и опыте других летчиков, которым приходилось как преднамеренно, так и вынужденно сажать самолет с задросселированным или выключенным двигателем, можно считать, что такая посадка выполнима. [c.140]

На расстоянии 15—20 тыс. км от Луны начал проводиться последний сеанс астроориентации станции. На высоте 8300 км за час до падения на Лу-ну станция была сориентирована по лунной вертикали ВО и далее перемещалась поступательно до момента достижения высоты 75 км. На этой высоте за 48 с до посадки по командному сигналу от радиовысотомера (ось его параболической антенны была параллельна оси двигателя) был включен тормозной двигатель. (Перед эгим от станции были отделены два отсека, ненужные при посадке.) Работа двигателя продолжалась до того момента, когда автоматическая обработка (интегрирование) показаний акселерометра, измеряющего реактивное ускорение, показала, что расчетная скорость сближения с Луной погашена. На высоте примерно 150 м основной двигатель был выключен, и дальнейшее гашение скорости, а также стабилизация станции при спуске производились с помощью малых ракетных двигателей. [c.215]

Па завершаюш ем этапе полета самолет управлялся, как правило, в ручном режиме, с помош ью бортовых и наземных радиотехнических средств. Это позволяло точнее вывести аппарат в район посадки. Пад выбранным местом подавались радиокоманды на выключение маршевого двигателя, слив остатков топлива, перевод Ястреба в набор высоты для гашения скорости и выпуск тормозного парашюта. После этого производилось отделение от самолета носовой части, выпуск ее посадочных опор и основного парашюта, обес-печиваюш их безопасное приземление этого отсека. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...