Шайбы — Размеры контрольные

При отсутствии готовых контрольных шайб требуемого размера подсчитывают размеры контрольных калибров К-РП, К-И и К-НЕ, по которым должна устанавливаться скоба. При подсчете следует брать среднее из верхнего и нижнего отклонений контрольных калибров. [c.21]

Рабочий размер скобы. За рабочий размер принимается диаметр шайбы, очищенной соответствующим образом (т. е. покрытой пленкой вазелина и затем тщательно-вытертой), по которой скоба проходит при указанной (обозначенной на ней) рабочей нагрузке. Если рабочая нагрузка не указана, то за таковую принимается собственный вес скобы. Для практических целей в основу должно быть положено второе определение (рабочий размер скобы), так как это определение устанавливает одинаковые условия контроля скоб и их-эксплоатации. Контролируемые изделия и контрольный калибр должны быть одинаковой [c.248]

По этому квалитету следовало выполнять контркалибры к скобам для изделий ]-го класса точности, но они не предусмотрены системой ОСТ, так как поля допусков чх были бы слишком сближены при размещении их согласно схеме на фиг. 316. Это могло бы привести, если учесть еще и некоторую неопределенность ощущений припасовки, к случаям прохождения скобы, припасованной к контркалибру К-ПР, через контркалибр К-И. К тому же изготовление контрольных шайб с такими жесткими допусками трудно осуществимо даже на специальных инструментальных заводах. Поэтому в тех случаях, когда применяются жесткие скобы, контроль их можно производить на горизонтальном оптиметре, а скобы малых размеров (до 14 мм) можно проверять блоками плиток. Для проверки изделий J-ro класса точности рекомендуется применять индикаторные скобы. [c.253]

Для замера монтажного размера С подсобранную ведущую шестерню главной передачи вставить в собранные вместе с прокладкой картеры главной передачи и коробки передач (см. рис. 195), установить на ведущую шестерню внутренние полукольца заднего подшипника и, используя ведомую шестерню 5-й передачи или технологическую втулку и шайбу, затянуть гайку ведущей щестерни (рис. 197). Момент затяжки — 140—160 Н м. Используя контрольную оправку 2 (рис. 198), с помощью микрометрической стойки [c.243]

I, перемещаемой по торцу ведущей шестерни, замерить расстояние Ь до оправки. Из монтажного размера А, представляющего сумму размера Ь (зафиксированного микрометрической стойкой и замеренного микрометром), и половины размера диаметра контрольной оправки а нужно вычесть номинальный монтажный размер пары С (см. рис. 195). Разность двух размеров А—С и будет представлять толщину необходимого набора регулировочных шайб Е, который следует установить на ведущую шестерню главной передачи между шестерней 4-й передачи и внутренним полукольцом заднего подшипника. Монтажный размер С ведущей шестерни (с учетом поправки) обеспечивается набором регулировочных шайб толщиной 1,5 1,85 [c.243]

При подборе блока из концевых мер следует учитывать, что номинальным размером для шайбы является один из предельных размеров вала, поэтому перед началом установки на нуль, пользуясь таблицами ОСТ, строят схему расположения полей допусков для заданной контрольной шайбы (К-РП, К-НЕ или К-И) и для [c.74]

Погрешность измерения Г яв мк иа длине 200 мм зависит от неточности размера L, ошибок диаметра и фор.мы контрольных шайб, ошибок концевых мер, качества поверхностей, в которые упираются шайбы. [c.571]

Контрольные калибры применяют для регулировки и контроля размеров рабочих и приемных калибров-скоб. Они имеют форму шайб. [c.222]

Наплавка открытой дугой порошковой проволокой — весьма перспективный способ восстановления прессового инструмента. Однако этот способ требует дальнейшего совершенствования с точки зрения повышения качества и производительности процесса. Автоматическая наплавка под флюсом применительно к прессовому инструменту наиболее эффективна при восстановлении наружных поверхностей, в частности, поверхностей рабочих и контрольных пресс-шайб, матрицедержателей и т. п. Применение автоматической наплавки под флюсом целесообразно также при восстановлении наружных размеров пресс-втулок. [c.124]

Для проверки действительного размера скоб применяют контрольные калибры. Для пределов измерения от I до 18 мм выпускаются пробки контрольные со вставками, имеющими конусный хвостовик (рис. 48, и), для размеров от 18 до 100 мм — шайбы полные (рис. 48, к) и для размеров от 100 до 325 мм — шайбы неполные (рис. 48, л). [c.107]

Контрольные калибры предназначены для проверки или регулировки размеров (установки) рабочих и приемных калибров скоб и имеют форму пробок (шайб). [c.216]

Большая жесткость при минимальном весе. Это требование наиболее существенно длЯ больших скоб, у которых вследствие недостаточной жесткости конструкции особенно велика разница между собственным и рабочим размерами. Собственный размер — это размер между измерительными поверхностями скобы в свободном состоянии, когда на нее не действуют усилия или величина последних незначительна. Рабочим размером скобы называется размер соответствующего контрольного калибра — шайбы, на которую скоба входит под действием собственного веса. [c.298]

Величины допусков на неточность изготовления калибров и контркалибров, выраженные в квалитегах 15А, приведены в табл. 83, откуда следует, что для рабочих калибров в системе ОСТ используются 2 — 8-й квали-теты 15А, а для контрольных 2 — 5-й квали-теты 15А. 1-й квалитет 18А в системе допусков калибров ОСТ остаётся, таким образом, неиспользованным. По этому квалитету следовало выполнять контркалибры к скобам для изделий 1-го класса точности (5-го квалитета 15А), но они не предусмотрены системой ОСТ, так как поля допусков их были бы слишком сближены при размещении их согласно схеме на фиг. 156, а. Это могло бы привести, — если учесть ещё и некоторую неопределённость ощущений припасовки, — к случаям прохождения скобы, припасованной к контркалибру К-ПР, через контркалибр К-И. К тому же изготовление контрольных шайб с такими жёсткими допусками трудно осуществимо даже на специальных инструментальных заводах. Для проверки изделий 1-го класса точности рекомендуется применять индикаторные скобы. В тех случаях, когда для проверки изделий 1-го класса точности применяются жёсткие скобы, контроль их можно производить на горизонтальном оптиметре, а скобы малых размеров (до 14 мм) можно проверять блоками плиток. [c.139]

Система проверки калибров базируется а) на сличении рабочих калибров с контрольными б) на условиях свинчивания контрольных калибров между собой и в) на проверке отдельных элементов резьбы калибров. Износ калибров и изменение их размеров после перещлифовызания профиля связаны с изменением базорасстояния. Нарушение допустимых значений базорасстояния может быть компенсировано шлифованием торца кольца, шлифованием базы измерения (соответствует концу сбега резьбы) пробки или перемаркировкой величины базорасстояния на калибрах. Чтобы облегчить изготовление и исправление калибров, к торцу кольца может быть привинчена шайба (изменяя толщину ее, можно увеличивать или уменьшать величину базорасстояния), а пробки могут выполняться с отъемной и привинченной базой измерения. Резьбовые калибры больших размеров могут выполняться со вставными резьбовыми секторами из легированной стали (фиг. 529). [c.385]

Упоры монтированы в четырех отростках корпуса 8, поворотпо укрепленного на пальце с фланцем 3 посредстном гайки Г2 и шайбы 10. Этот фланец привинчен к кронштейну /, который закреплен па станине планкой 15. В ми/ рометрических винтах крепятся на резьбе сменные упоры И, размеры которых выбираются соответственно требуемым длинам хода. На каретке 14 закреплен виитами и контрольными штифтами постоя111п>1й упор 13. Корпус с упорами фиксируется в каждом из четырех положений нагруженным пружиной 4 шариком 2, которому отвечают четыре лунки во фланце 3. [c.659]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...