Сборка соединений опор с подшипниками скольжения

Вал 3 насоса жестко соединен с ротором электродвигателя муфтой 7 и таким образом образована единая сборка, вращающаяся в трех подшипниках. Критическая частота вращения вала в 1,25—1,3 раза превышает фактическую частоту вращения. В качестве нижней направляющей опоры в насосе применен гидродинамический подшипник скольжения 4, смазываемый и охлаждаемый водой, циркуляция которой осуществляется по автономному контуру посредством специального вспомогательного импеллера. В электродвигателе расположены два подшипника качения с масляной смазкой, один из которых рассчитан на восприятие и осевой нагрузки, передаваемой от насоса через соединительную муфту с помощью кольцевых шпонок. Монтаж и демонтаж муфты осуществляются за счет предусмотренного в ней продольного разъема. В самой муфте между торцами валов предусмотрен зазор 370 мм, позволяющий проводить без демонтажа электродвигателя замену узла уплотнения и подшипника ГЦН. [c.154]

Посадки Н7и и Р8 к6 (ходовые) предназначены для установки в опорах валов, вращающихся с у.меренной угловой скоростью (до 150 рад/с) при постоянной по величине и направлению нагрузке для опор с поступательным перемещением одной детали относительно дру гой, неподвижных соединений при невысокой точности центрирования деталей, допускающих легкую их сборку и разборку. Примеры поршень в гидроцилиндре зубчатые колеса и муфты, перемещаемые на валах подшипники скольжения легких и средних машин, редукторов, насосов и т. п, [c.96]

Ив р Ю Ю /9 ным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения при консистентной и жидкой смазке при легких и средних режимах работы (умеренные скорости — до 150 рад/с, небольшие температурные деформации). Применяются в опорах перемещения, не требующих высокой точности центрирования, в неподвижных соединениях для обеспечения легкой сборки и разборки при невысоких требованиях к точности центрирования деталей, например подшипники валов в коробках передач пальцы кривошипов в головках шатунов шатунная шейка валов в подшипниках автомобилей поршни в цилиндрах компрессоров поршень в тормозном цилиндре автомобиля свободно вращающиеся на валах зубчатые колеса (рис. 1.23). [c.51]

Рекомендуется в тех же случаях, что и Л/С, С/В, но при пониженных требованиях к точности Применяются при невысоких требованиях к точности механизма, при небольших и спокойных нагрузках посадки За класса точности применяются, когда допускаются большие зазоры могут частично заменять отсутствующие в этих классах переходные посадки и применяться для центрирования неподвижно соединяемых деталей Применяются для неподвижных соединений низкой точности с ручным приводом для деталей, перемещаемых при регулировке, затяжке Применяются для валов в подшипниках скольжения при умеренных скоростях при точной сборке, при свободном вращении одной детали относительно другой Применяются для многоопорных валов, валов с далеко расставленными опорами, для свободно вращающихся деталей при невысокой точности. Для удобства сборки не-подвил ных соединений Применяются для соединений с большн.м колебанием зазора, гарантированным зазором в конструкциях сравнительно невысокой точности / Применяются при больших скоростях и малых нагрузках, при неточной сборке. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...