Паспорт стрелки

Отсчеты делают по верхнему концу стрелки на дуговой равномерной шкале. Увеличение прибора — около 500—600. Цена деления шкалы устанавливается тарировкой и указывается в паспорте прибора. [c.170]

Своевременное и правильное заполнение технического паспорта необходимо также и для предъявления заводу-изготовителю претензий, если стрелка снимается с пути раньше установленного гарантийного срока по причинам заводских дефектов. [c.245]

Всю арматуру, кроме задвижек, устанавливают так, чтобы рабочая среда проходила через корпус в направлении, указанном стрелкой на корпусе или в паспорте. Если нет на этот счет указаний, то вентили диаметром до 100 мм устанавливают так, чтобы направление движения среды было под клапан , а при диаметре 100 мм и более — на клапан . При направлении движения среды в вентилях под клапан рабочая среда давит под тарелку, отжимая ее от седла корпуса (стремится открыть клапан). Это давление передается на шпиндель, который прижимает тарелку к седлу. Для обеспечения достаточной плотности прижатия тарелки к седлу у вентилей диаметром 100 мм и более пришлось бы делать шпиндель большого диаметра, тяжелым и громоздким. Поэтому в этих вентилях движение среды [c.185]

По данным паспорта, приложенного к прибору, определяют давление, соответствующее данному положению стрелки. Деля величину давления ( мм вод. ст.), соответствующего положению стрелки, на плотность жидкости -] (вг/сж ), находят, на какую высоту необходимо поднять напорную трубку, чтобы установить стрелку в нулевое положение. [c.89]

Арматура с условным проходом свыше 20 мм, изготовленная из легированной стали, имеет паспорт (сертификат), в котором указаны марки материалов, условный проход, условное или рабочее давление и температура среды. На маховичках арматуры нанесены знаки, указывающие направление вращения при открывании и закрывании. На корпусе арматуры находится стрелка, указывающая направление движения среды. На всех трубопроводах котлов, пароперегревателей и водяных экономайзеров присоединение арматуры выполняют на фланцах или при помощи сварки. [c.127]

Для каждого вида стрелового оборудования изготавливают свою шкалу, соответствующую грузовой характеристике крана с этим видом оборудования. Положение шкалы на стреле регулируют, устанавливая кран на горизонтальной площадке. Поднимают груз, соответствующий одной из крайних точек шкалы, и, поднимая или опуская стрелу, устанавливают соответствующий этому грузу (по паспорту крана) вылет. Затем снимают груз и, передвигая шкалу 2, добиваются соответствия между положением стрелки 5 и показаниями шкалы 2. После этого поднимают груз, соответст- [c.187]

К каждой отгружаемой стрелке прилагается технический паспорт, в котором указаны завод-изготовитель, заводской номер, тип и марка изделия, дата изготовления, год прокатки рельсов, использованных при изготовлении стрелки.-В паспорт включены также чертежи и технические, условия на изготовление и приемку стрелки, схема ее укладки, эпюра укладки стрелочного перевода, перечень, номера и количество основных деталей е указанием порядковых номеров на схеме стрелки. Паспорт в непромокаемом пакете закрепляют между рельсом и за корневым вкладышем. [c.281]

Одновременно проверяются действие устройства блока масляного выключателя для принудительного срабатывания бойка регулятора безопасности. Для этой цели рукоятку крана блокировки перемещают против часовой стрелки до верхнего упора, а рукоятку 13 (фиг. 65) вворачивают до получения полного давления масла под бойком регулятора безопасности. После этого поднимают обороты до срабатывания штока блока масляного выключателя. Соответствующие этому моменту обороты турбины и давление масла под бойком заносят в паспорт машины. [c.226]

Результат поверки приводится либо в специальном паспорте прибора, либо указанием класса точности, который определяется ГОСТом. Класс точности электроизмерительных приборов и манометров обозначается числом, указывающим максимальную погрешность прибора в процентах от верхнего предела измерений. Так, миллиамперметр, шкала которого изображена на рис. 3,а, дает погрешность в измерении силы тока не более 0.75 мА. Очевидно, что нет никакого смысла пытаться с помошью такого прибора измерять ток точнее, чем до 0.1 мА. (Если, конечно, для этого не применять каких-лпибо компенсационных схем, в которых наш миллиамперметр уже будет работать только как нуль-гальванометр, а не как измерительный прибор. В последнем случае погрешность измерений будет определяться чувствительностью миллиамперметра, которая численно равна минимальному току, вызывающему заметное отклонение стрелки прибора. Очевидно, что компенсационный метод измерения может снизить погрешность результата, сделав ее существенно меньшей, чем это следует из класса точности). [c.17]

Калчдое поставляемое изделие снабжается формуляром (паспортом), который в водонепроницаемом пакете помещается в стрелке — между рамным рельсом и закорнсвым или корневым вкладышем в крестовине — между пазухой и стыковой па-кладкой в хвосте сердечника. [c.164]

Каждая отгружаемая стрелка снабжается техническим паспортом, в котором указывают завод-изготовитель, заводской номер изделия, дату изготовления, тип и марку перевода, год прокатки рельсов, из которых изготовлена стрелка, по каким чертежам и техническим условиям изготовлена и принята, схему укладки стрелки, эпюру укладки перевода, перечень, номера и количество основных деталей с указанием порядковых номеров по схеме укладки стрелки. Технический паспорт упаковывают в непромокаемый пакет и закрепляют между рамным рельсом и закорневым вкладышем. [c.245]

На обратной стороне последнего листа паспорта отмечают дату и место укладки стрелки в путь, станцию и номер стрелочного перевода. Сюда же впоследствии заносят данные о ремонте, причину и дату перекладки, а такм<е пропущенный тоннаж по стрелке с момента укладки до ее изъятия из пути. [c.245]

Для каждого вида стрелового оборудования изготовляют свою шкалу, соответствующую грузовой характеристике крана с этим видом оборудования. Положение шкалы на стреле регулируют, устанавливая кран на горизонтальной площадке. Поднимают груз, соответствующий одной из крайних точек шкалы, и, поднимая или опуская стрелу, устанавливают соответствующий этому грузу (по паспорту крана) вылет. Затем снимают груз и, передвигая шкалу 2, добиваются соответствия между положением стрелки 5 и показаниями шкалы 2. Пос1е этого поднимают груз, соответствующий другой крайней точке шкалы, и производят последовательно те же операции, что и в первом случае. После закрепления шкалы рекомендуется сделать на ней и стреле б метку 3, которая облегчит повторную установку шкалы. [c.164]

Установка контрольного прибора положения левого круга. После включения вращения шлифовального круга 7 левой бабки (см. рис. 48) произвести его выверку по индикаторному устройству. К торцу круга осторожно подвести наконечник пневмоконтактного прибора ( , контролирующего осевое положение/левого круга. При этом показания манометра прибора должны находиться в пределах, указанных в паспорте прибора. На пневмодатчике стрелку установить в нулевое положение. Работу системы подналадки левого круга проверить следующим образом круг отвести назад на 0,02—0,03 мм и включить автоматическую подналадку. Подача круга вперед должна прекращаться при загорании сигнальной лампочки прибора. Данный этап наладки выполнить до прогревания автомата перед началом работы. [c.71]

Водородную лампу устанавливают визуально, как и ртутную, по красной линии водорода 656 нм. Для фотометрической проверки установки лампы максимально раскрывают ширину щели (2 мм) и потенциометр ставят в положение минимальной чувствительности 1 . Для регулировки темнового тока открывают штору фотоэлемента и ручкой 20 (см. рис. 61) вращают шкалу длин волн в сторону меньших значений. Стрелку миллиамперметра устанавливают на нуле и сравнивают значение длины волны по шкале с паспортным значением для данной лампы. Если показания шкалы длин волн и данные паспорта отличаются более чем на 2—3 нм, то считают, что лампа установлена неправильно, и ее снова устанавливают с помощью юстировочных винтов и конденсорного зеркала. [c.126]

На всех принятых ОТК завода изделиях имеется маркировка. Знаки маркировки наносят у острия остряка, на шейке рамного рельса, на подкладках, связных полосах (на обеих частях), тягах, станинах переводного устройства. Маркировки делаются или в виде выбитого клейма, или белой несмываемой краской. Кроме того, на каждом остряке и рамном рельсе белой несмываемой краской указывают марку завода (ДСЗ НСЗ МСЗ), номер стрелки, год и сторонность (право или лево). Например, ДСЗ 252 76 право. Аналогично на шейке усовиков также краской наносят маркировку. Например, маркировка 129 НСЗ 75 означает заводской номер крестовины — 129 изготовитель — Новосибирский завод год выпуска — 1975. Вместе со стрелками и крестовинами заводы высылают технические паспорта этих конструкций. [c.126]

Устанавливают контрольный прибор левого круга путем регулирования наконечника пневмоконтактного прибора (мод. 1180М2) относительно торца круга (показания манометров прибора должны лаходиться в пределах, указанных в паспорте прибора). На пневмодатчике стрелка устанавливается в положении толь . После этого проверяют работу системы подналадки левого круга. Для этого его отводят назад на 0,02 — [c.74]

Термоуказатель (индикатор) — устройство, регистрирующее температуру внутри духовки. Его монтируют на дверце отечественных плит, на которых отсутствует жарочная горелка или вместо нее есть ТЭН с фиксированной величиной мощности. Регулировку интенсивности горения основной (нижней) горелки в этом случае производят поворотом рукоятки крана из положения крайнего открытия тах против часовой стрелки до положения min или Выключено . Основная горелка в положении min функционирует в экономичном режиме, не угасая. Штрихи на панели — только для удобства запоминания положения рукоятки крана. Значение температур в духовке соответствует показаниям стрелки термоуказателя от 1 до 6. Смысл этих единиц приведен в паспорте плиты. Обычно это — 90,140, 200 и т. д. градусов Цельсия с точностью 20 °С. Температурный зонд — устройство, регистрирующее температуру внутри куска мяса крупных размеров (ростбиф). Внешне напо- [c.326]

Медленно вращать коленчатый вол — ломпо погасло. Заметить по стрелке на транспортире гродус отсчета. Продолжить вращение коленчатого вала, пока ломпо не загорится. В этот момент контакты разомкнутся. Это положение стрелки зафиксировать в градусах но транспортире. Оно должно соответствовать углу замкнутого состояния контактов прерывателя. Эти данные приводятся в паспортах но соответствующие двигатели, например но двигатели ВАЗ-2101, -2107. Они составляют 55° 3°. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...