Сильхром

Сильхром /0.3 / Грат от сварки [c.428]

Фиг. 5. Характеристика жаростойкости различных типов стали / — углеродистая //—низколегированная ///—хромистая (б /о Сг) IV—хромистая (]2-17о/о Сг) I/—сильхром 8-12% Сг. 2-3% 51)

Менее точно определяются наличие молибдена, чрезмерное содержание фосфора, стали с высоким содержанием хрома (сильхром) и вольфрама (быстрорежущая сталь) [c.452]

Сильхром 750—880 1030—1070 1 Масло или воздух 800—840 — 302—293 - — — [c.486]

Сильхром 780—8оо 930—950 Масло 780—800 Воздух 248—293 930—950 Масло или воздух [c.486]

Поскольку в рассматриваемом случае речь идет о выплавке стали методом переплава отходов без окисления, необходимо обеспечить в составе шихты отсутствие высококремнистых отходов. Это требование вызывается тем, что при отсутствии окислительного периода плавки при наличии высокого содержания кремния в шихте появилась бы опасность неполного удаления кремния из металла, а это, как известно, могло бы быть причиной получения газонасыщенной стали. Высокохромистые отходы, в том числе н сильхром, могут входить в состав шихты только при выплавке стали с применением кислорода. [c.171]

Сильхром 1 0,5 = 3,3 s 0,40 8,6 — — Впускные и выпускные клапаны автомобильных и мотоциклетных двигателей, работающих при средних условиях напряженности [c.79]

Сильхром типа ХВ до настоящего времени применяют для автомобильных двигателей Уайт, Додж, ЗИЛ и др. [c.95]

Название - Жаростойкая, жаропрочная сталь мартенситного класса. Сильхром. [c.177]

Никелевый чугун Хромистый чугун -. . №-Сг-Си чугун. Никелевая сталь . . Никелевая сталь. . . Хромистая сталь (5% Сг) То же (12%. Сг) (17% Сг) (17 Сг + + Мо) (27% Сг) Сильхром . . . . [c.78]

Клапан впускной Сталь 40Х 1) улучшение 2) закалка торца стержня Я ,с-45 Сталь 40Х 1) улучшение 2) закалка торца стержня = 42 -ь- 56 Сталь СХ8 (сильхром), улучшение, закалка торца стержня Яд =40-4-55 Сталь 40Х 1) улучшение 2) закалка торца стержня Я ,, =42 [c.462]

Автором [32] была проведена серия опытов с ударными образцами из стали сильхром , которые показали, что для испытания [c.249]

Сталь марки ЭЖ-2 требует тщательной обработки, так как незначительные риски на её поверхности вызывают коррозию. Применяется также сталь марки Ст. 5 и сильхро-новая сталь марки ЭСХ8. [c.300]

Для того чтобы сталь была устойчивой против окалино-образования или, как говорят, жаропрочной, необходимо, чтобы на ее поверхности под воздействием высокой температуры образовалась в начальный период плотная, прочная пленка окислов, которая предохранила бы металл от дальнейшего химического разрушения. Для получения такой защитной пленки стали легируются хромом — хромистая сталь, кремнием и хромом (51 + Ст) — сильхромовая сталь, кремнием, хромом и алюминием (51- -Сг+А1)—сильхро-малевая сталь. [c.46]

Стали, легированные кремнием и хромом, называют сильхро-мами, а хромом, кремнием и алюминием — сихромалями. Однако применение сильхромов и сихромалей ограничено из-за их хрупкости в эксплуатации при высоких температурах. Поэтому преимущественное распространение получили стали, легированные только хромом в качестве основного элемента, защищающего от коррозии. [c.218]

Жаростойкая сталь мартенситного класса 4Х9С2 (сильхром), закаливающаяся на воздухе, хорошо сопротивляется газовой коррозии и действию ударной нагрузки, предназначается для выхлопных клапанов двигателей и может длительно работать при темпера-турах 600—650°. [c.400]

Сильхром 4Х9С2 применяется на многих автомобильных и тракторных моторах небольшой мощности. В более напряженных моторах и дизелях он вытесняется сильхромом ХВ и X R (табл. 20 и 21). [c.81]

Хромокремнистая сталь типа 21-2 с никелем (сильхром ХВ) (ЭИ992) [c.94]

Эта сталь также описана Колузлом [104] под названием сильхром X R хотя содержание кремния в ней невысокое, сталь применяется для клапанов автомобильных двигателей и считается наилучшей для этой цели (см. табл. 21, 27). [c.95]

Сталь X R обладает значительно меньшей ударной вязкостью,, чем сильхром типа Х9С2. Чтобы получить удовлетворительную ударную вязкость, необходимо тш,ательно следить за химическим составом стали и технологией изготовления клапанов. [c.96]

Хромокремнистая сталь (сильхром) применяется для деталей, стойких при повышенных температурах (например, для клапанов двигателей внутреннего сгорания). Сильхром марки Х9С2 содержит 0,35—0,50% С, 8—10% Сг, 2—3 /о 81, около 0,7 /о Мп. [c.215]

Если требуется только высокая окалиностойкость, то сталь легируют хромом — хромистая сталь кремнием и хромом — сильхро-мовая сталь кремнием, хромом и алюминием — сильхромалевая сталь. Однако эти стали не везде можно применять, так как они не обладают достаточной прочностью в эксплуатации (им свойственна хрупкость). [c.100]

Окалинообразование —это свойство углеродистых сталей быстро окисляться при высоких температурах. Рыхлые пленки оксидов пропускают воздух к целому металлу, и слой окалины непрерывно увеличивается. Жаропрочность стали повышается легированием ее хромом (хромистая сталь), кремнием и хромом (силь-хромовая сталь) или кремнием, хромом и алюминием (сильхро- [c.80]

Сравнительный анализ по искре (рис. 20) заключается в сравнении искровых потоков, возникающих при соприкосновении металла с переносным абразивным кругом. Определяет содержание углерода с точностью до 0,05%. Пропускная способность при рассортировке опытным контролером —до 1000 мелких поковок в 1 ч. Менее точно определяются наличие молибдена, чрезмерное содержание фосфора, стали с высоким содержанием хрома (сильхром) и вольфрама (быстрорежущая сталь). Контролеров необходимо снабжать эталонными образцами стали и пневматической переносной бормашинкой, работающей от сети давлением 4—7 ат и развивающей 6000 об/мин, с абразивным кругом диаметром 120 мм крупной зернистости (40—60) [c.343]

Рис. 68. Допустимые длительные нагрузки для никелевого сильхро-ма при высоких температурах.

Для получения хромистых сталей. высокоокалиностойких, а также жаропроч1ны-х их легируют кремнием. Это особенно важно при использовании сплава в окислительных средах. Сплавы, содержащие 3—20% Сг и до 4% 51 с небольшими добавками Мо, А1, У, Т1, известны под названием сильхромов. При содержании 0,3—0,5% С сильхром применяют для клапанов автомобильных моторов и в химической промышленности в условиях высоких температур (теплообменники, колосники, регуляторы, пароперегреватели). [c.66]

Х9С2 (сильхром) 0.35-0,45 8-10 - - 2—351 0,6Ы1 87 69 24 Для клапанов автомобильных и авиационных двигателей [c.297]

Стали, легированные кремнием и хромом, называют сильхро-мами, а хромом, кремнием и алюминием, — сихромалями. Применение сильхромов и сихромалей ограничено, так как при высоких температурах они становятся хрупкими. Поэтому преимущественно распространены стали, легированные в качестве основного элемента, повышающего коррозионную стойкость, только хромом. [c.202]

Сталь Х9С2 (сильхром) применяется преимущественно для изготовления выхлопных клапанов двигателей внутреннего сгорания, периодически подвергающихся нагреву до 700—800°. Эта сталь, принадлежащая к мартенситному классу, отличается от ранее рассмотренных нержавеющих хромистых сталей повы-шенньш содержанием углерода и наличием большого количества кремния. Последний способствует повышению стойкости против окислительного действия выхлопных газов двигателей. [c.331]

Клапан выпускной 1 Сталь СХ8 (сильхром) 1) улучшение 2) закалка конца стержня твердость торца стержня не менее Головка — сталь ЭИ 107, стержень — сталь 40Х 1) улучшение 2) закалка торца твердость торца Я J = 42- 56 Сталь СХ8 (сильхром), улучшение, твердость торца после осадки хвостовой части Яр = 35 Головка — сталь СХ8 (сильхромХ стержень — сталь 40Х 1) улучшение 2) закалка конца стержня Я = 40 [c.463]

Сильхром Х8СМ находит применение в качестве материала для клапанов двигателей внутреннего сгорания. Клапаны из сильхрома Х8СМ подвергаются закалке с 100.1° в масле и последующему отпуску при 750° с охлаждением в масле. [c.328]

Металловедение (1978) -- [ c.469 ]

Металловедение и термическая обработка Издание 6 (1965) -- [ c.400 ]

Коррозия и защита от коррозии (2002) -- [ c.192 ]

Технология металлов Издание 2 (1979) -- [ c.345 ]

Техническая энциклопедия том 21 (1933) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...