Механизм дифференциальный с внешним зацеплением

Задача 1255 (рис. 671). Дифференциальный механизм с внешним зацеплением расположен в горизонтальной плоскости и состоит из шестерни / радиусом и массой т , шестерни II радиусом /-2 = у и кривошипа О А. Шестерни принять за однородные [c.445]

На рис. 106 приведена схема привода вала 5 от двух двигателей. Сложение движений осуществляет дифференциальный механизм А (типа Джемса). Двигатель Л/, через трехступенчатую передачу В соединен с валом колеса / двигатель через передачу С и передачу внешнего зацепления приводит в движение колесо 3. [c.146]

При о уравнения (6.3) преобразуются в уравнения (6.2). Если 21 (1 + 2 ) = 2, то уравнения преобразуются в уравнения эллипса. Если же величину 11Ц в уравнениях (6.3) выбрать из соотношения 11я= == — (1 1 ), то будем иметь уравнения улитки Паскаля. При = 1/2 и 1Я = —3/2 уравнения (6.3) преобразуются в уравнения кардиоиды Следует иметь в виду, что в (6.3) значения > О относятся к трех звенному дифференциальному механизму с внутренним зацеплением а такому же механизму, но с внешним зацеплением. [c.131]

На рис. 7.14 представлен сложный пространственный эпициклический механизм, в состав которого входят зубчатая кинематическая цепь 1 2 (внешнего зацепления) с неподвижными осями колес червячный редуктор, состоящий из червяка Г и червячного колеса 4 (червяк 1 одноходовой и вращается вместе с колесом /) червячный редуктор, состоящий из червяка 2 и червячного колеса 3 (червяк 2 также одноходовой и вращается вместе с колесом 2) конический дифференциальный зубчатый механизм, состоящий из центральных колес 3 и 4, сателлитов 5 и водила Н (коническое колесо 3 приводится во вращение червячным колесом 3 и коническое колесо 4 — червячным колесом 4). [c.121]

Возможныемодификации кинематических пятизвенных цепей дифференциально-планетарных механизмов показаны на рис. 5.5. В первой модификации (рис. 5.5, а) обе зубчатые ступени имеют внешнее зацепление, во второй (рис. 5.5,6) — внутреннее в третьей и четвертой (рис. 5.5, а, г) одна из зубчатых ступеней имеет внешнее зацепление и вторая внутреннее. Если сателлиты 2 и 2 вы- [c.173]

Рассмотрим дифференциал с коническими колесами. На рис. 7.33 показан конический дифференциал, применяемый в автомобилях. При повороте ведущих колес автомобиля (рис. 7.34) колесо /, катящееся по внешней кривой а — а, должно пройти больший путь, чем колесо 2, катящееся по внутренней кривой Р — р. Следовательно, скорость колеса / оказывается больше, чем колеса 2. Чтобы воспроизвести это движение колес с различными угловыми скоростями, и применяется дифференциал с коническими колесами. Коническое зубчатое колесо I (рис. 7.33) получает вращение от двигателя. Это зубчатое колесо входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 2, вращающимся свободно на полуоси А. С колесом 2 скреплена коробка Н, служащая водилом. В коробке Н свободно на своих осях вращаются два одинаковых сателлита 3. Сателлиты 3 находятся в зацеплении с двумя одинаковыми зубчатыми колесами 4 w 5, скрепленными с полуосями А и В. Если колеса автомобиля движутся по прямым, то можно считать, что моменты сил сопротивления на полуосях А и В равны, и, следовательно, сателлиты 3 находятся относительно их собственных осей вращения в равновесии, и они не поворачиваются вокруг своих осей. Тогда коробка Н вместе с сателлитами 3 и полуоси А и В вращаются как одно целое в одну и ту же сторону с одипакогюй угловой скоростью. Как только колеса автомобиля начнут двигаться по кривым различных радиусов и (рис. 7.34), сателлиты 3 начнут поворачиваться вокруг своих осей, и песь механизм будет работать как дифференциальный мехзкпзлг. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...