Минеральные масла (упаковка)

Минеральные масла (упаковка) 92 [c.267]

Минеральные масла (упаковка) 123, 124 [c.279]

В виде раствора в бензине или этиловом спирте (растворяют при комнатной температуре), минеральных маслах (растворяют при 40—50 С). В консистентные смазки присадку вводят путем тщательного растирания ее сначала с двойным по весу количество смазки, а затем и с остальным ее количеством. Изделия в герметичной упаковке хранятся на открытых площадках до 3-х лет, в отапливаемых и неотапливаемых помещениях до 5 лет. [c.67]

Подшипники вынимают из упаковки непосредственно перед монтажом. Если упаковка не имеет повреждений, а смазка не затвердела, подшипники можно не промывать, в противном случае их промывают бензином или горячим минеральным маслом. [c.59]

Расконсервация подшипников. Новый подшипник следует вынимать из упаковки и промывать в горячем минеральном масле или бензине Б-70 непосредственно перед монтажом. Закрытые подшипники, заполненные рабочей смазкой на заводах, и подшипники, имеющие фетровые уплотнения, не промывают. Консервационную смазку наружных поверхностей удаляют чистыми салфетками. [c.310]

Полиформальдегид — простой полиэфир — линейный полимер, имеющий в цепи кислород (—СНз— О— ) . Повышенная степень кристалличности (75%) и чрезвычайно плотная упаковка кристаллов дают сочетание таких свойств, как жесткость и твердость, высокая ударопрочность и упругость. Температурный интервал применимости полимера от —40 до 130° С, он водостоек, стоек к минеральным маслам и бензину. Полиформальдегид используют для изготовления зубчатых передач, шестерен, подшипников, клапанов и т. д. [c.418]

Не следует преждевременно вынимать подшипник из упаковки и смывать с него предохранительную смазку. Только непосредственно перед монтажом подшипник должен быть распакован и промыт в бензине или в горячем минеральном масле. [c.131]

Вынутый из упаковки подшипник чистыми руками кладется на чистую бумагу, затем промывается бензином и осматривается. Подшипник не должен иметь забоин, трещин, ржавчины. Перед посадкой подшипник разогревается до 80—100° С в ванне с минеральным маслом, после чего он ставится на свое место. Сторона, на которой выбит номер подшипника, ставится наружу. Если подшипник после разогрева не садится на свое место или не доходит до конца, то можно применить стакан из мягкого металла (медь, латунь), который ставится обязательно на внутреннюю обойму подшипника, и легкими ударами легкого молотка по дну стакана довести подшипник до места. [c.224]

Подшипники качения рекомендуется вынимать из упаковки только перед монтажом. Распакованный подшипник должен быть промыт в бензине или горячем минеральном масле. Для пожарной безопасности в бензин добавляют до 3% четыреххлористого углерода. Для промывки [c.264]

Коррозионное разрушение незащищенных поверхностей железа и стали может происходить и по другим механизмам. Присутствие в атмосфере двуокиси серы и загрязнений может привести к кислотной коррозии. Древесные кислоты, просачивающиеся из контактирующих с металлом деревянных коробок упаковки, вызывают подобные формы коррозионного разрушения. Даже минеральные масла, используемые как защитные средства, находясь в виде тонких пленок, могут окисляться с образованием органических коррозионно-активных кислот. Колонии бактерий на металлической поверхности создают условия для коррозионного механизма формированием ячеек концентрации кислорода. Металл, находящийся под колонией бактерий, в анаэробных условиях становится анодом по отношению к краям колоний и местами корродирует. При этом края колоний имеют более высокую концентрацию кис- [c.57]

Непосредственно перед установкой подшипник распаковывают и, если его упаковка не повреждена и смазка не затвердела, ставят на место без промывки. При затвердевшей смазке подшипник промывают в бензине или горячим минеральном масле. Для промывки подшипников в чистое ведро или бачок наливают бензин и минеральное масло (Индустриальное 12 или 20) 6—8% объема бензина. [c.313]

Не храните детали, укладывая их одна на другую (упаковка по отдельности). Соблюдайте меры предосторожности при сливе и доливке тормозной жидкости. Никогда не используйте минеральные масла. [c.562]

Подшипники, полученные с завода-изготовителя, не следует до монтажа вынимать из упаковки, подшипники с поврежденной упаковкой необходимо промыть в бензине и просушить. Для ускорения просушки используется обдувка сжатым воздухом. Обнаруженную на подшипнике коррозию необходимо тщательно удалить с помощью пасты ГОИ — порошка окиси хрома, разведенного в минеральном масле до состояния густой сметанообраз-ной массы. Поверхность подшипника, подвергшуюся коррозии, натирают сукном или войлоком, смоченным в пасте, до полного удаления ржавчины. Пятна коррозии, образовавшиеся на монтажных поверхностях подшипника, разрешается удалять мягкой шкуркой, после чего риски следует зачистить пастой ГОИ. Рабочие поверхности подшипника (дорожки качения на кольцах, шарики и ролики) зачищать шкуркой не допускается. Очищенный [c.543]

Кругляк осиновый для спичечного производства Клепка дубовая колотая для винных бочек Клепка дубовая колотая для пивных транспортных бочек Клепка для бочек под керосин, минеральные и растительные масла, осиновая и букован Клепка (боковик) и днище буковые для бочек под сливочное масло Клепка для бот1ек под цемент Дощечки для ящикоп под упаковку яиц [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...