Шинного производства механизмы

Шинного производства механизмы [c.438]

Назначение, принцип действия и устройство агрегатов. механизмов и приборов кранов (ЛАЗ-690, К-51, К-61 и др.) и автомобилей (ГАЗ-51А, ГАЗ-52, ЗИЛ-164, КРАЗ-219, ЗИЛ-130, МАЗ-500) устройство стропов. захватов, траверс. Правила движения по улицам и дорогам, эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин, производства такелажных работ и требования, предъявляемые к прочности канатов и деталей такелажа. Основные показатели работы автомобиля и крана. Инструкцию заво-да-изготовителя по эксплуатации крана. Паспорт крана [c.482]

Широко используются рычажные механизмы, часто в комбинации с кулачковыми, в тех случаях, когда необходимо получить сложные наперед заданные траектории точек рабочих органов автомата. Примерами таких механизмов являются механизмы замыкания полуформ упомянутых индивидуальных вулканизаторов, форматоров-вулканизаторов, механизмы складывающихся барабанов инерционного типа в шинном производстве и т. п. [c.60]

В настоящее время номенклатура весоизмерительных устройств, изготовляемых в Советском Союзе, превышает шестьсот наименований, основное количество которых предназначено для механизации и автоматизации технологических процессов. От правильного выбора весоизмерительных приборов в значительной степени зависит не только эффективность производственного учета, но и возможность внедрения новых автоматизированных методов производства. Большинство изделий представляют собой сложнейшие механизмы, оснащенные электроникой, автоматикой и регистрирующими устройствами, позволяющие не только контролировать значение массы, но и выполнять функции командоаппаратов в технологических процессах. Современные дозирующие установки в шинном производстве, производстве комбикормов и т. д. позволяют дозировать до 50— 60 компонентов. Такие установки полностью автоматизированы, работают от программаторов с заданием программы на перфокартах ли перфолентах. [c.3]

Устройство, действие и работу всех механизмов, агрегатов, узлов и деталей крана. Правила движения по улицам и дорогам, хранения кранов, эксплуатации автомобильных шин и гусеничного хода, производства такелажных работ. а также требования, предъявляемые к прочности канатов и других деталей такелажа. Слесарное дело в объеме знаний слесаря 4-го разряда. Инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации крана. Паспорт крана [c.482]

Производственные основные фонды — это здания, сооружения, подвижной состав, машины, механизмы, оборудование, приборы, инвентарь, принадлежности. Нормируемые оборотные средства — это производственные запасы, т. е. материалы, топливо, запасные части и оборотные агрегаты, шины, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, незавершенное производство и расходы будущих периодов. [c.265]

Значения всех приведенных скоростей движения рабочих органов погрузочно-разгрузочных машин устанавливают в зависимости от требований данного технологического процесса погрузки-вы-грузки, необходимой производительности при производстве работ, типа ма шины, а также требований безопасности. Расчетные значения скоростей должны быть согласованы с соответствующими стандартными нормальными рядами скоростей, установленными для каждого вида машин и их исполнительных механизмов. [c.9]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

На самоходных машинах, чтобы избежать применения моментного гидроцилиндра, используют ногда мехадиз-мы создания возвратно-поворотного движения. На рис. 68 изображены различные схемы механизмов, которые позволяют обеспечить поворотное движение более простыми с точки зрения технологии производства средствами. Схема на рис. 68в, используется для поворота колонки одноковшового навесного экскаватора, а схема на рис. 68, г — на валочно-трелевочных машинах для надвигания шины с пильной цепью. [c.202]

За последние годы в мировой практике появились новые типы станков и поточных линий, предназначенных для сборки покрышек, с механизацией ряда трудоемких операций и автоматизированным управлением. Однако еще не созданы станки-автоматы и поточные линии с полной автоматизацией всего процесса сборки автомобильных покрышек. До сих пор не сформулирована и не решена многовариантная задача оптимизации заготовительно-сборочного процесса и оптимального синтеза систем механизмов и оборудования для изготовления автомобильных шин. По-видимому, комплексную механизацию процесса изготовления некоторых малодетальных покрышек целесообразнее осуществлять на индивидуальных станках-автоматах, комплексную же механизацию и автоматизацию производства сложных покрышек, состоящих из большого числа заготовок и деталей,— на поточных линиях. [c.208]

Самозапуск двигателей состоит в том, что при временном исчезновении или снижении напряжения двигатели ответственных механизмов не отключаются, и одновременно с восстановлением напряжения на шинах электроснабжавдщей установки пускаются автоматически без участия персонала. Ввиду кратковременности коротких замыканий в сетях, вызывающих подобные снижения или исчезновение напряжения, двигатели не успевают остановиться, и технологический процесс производства не нарушается. [c.326]

К подготовительным относятся работы, выполняемые не на рабочем пос-Рис. 20. Баланс цикловой тру- ту, а В различных цехах, отделениях и доемкости обслуживания под- участках, И связанные с проверкой и вижного состава - ремонтом агрегатов, узлов, механизмов, деталей, приборов и принадлежностей, снятых с автомобиля, или с изготовлением отдельных деталей. В состав подготовительных работ входят агрегатные, механические, кузовные, медницкие, жестяницкие, обойные, аккумуляторные, электротехнические, топливные, -шинные и другие работы. Объем подготовительных работ зависит от типа.подвижного состава и степени обеспеченности предприятия запасными частями промышленного производства и запасными агрегатами, узлами и механизмами, ремонтируемыми на стороне. [c.60]

Все три генератора через трансформаторы мощностью по 32 Мва присоединены к двойным сборным шинам 33 ке, от которых питается прокатный завод. Три трансформатора мощностью по 16 Мва соединяют шины 33 кв с шинами 6,6 кв, от которых питаются механизмы доменных печей. Те же трансформаторы частично питают собственные нужды электростанции. Генератор противодавлепческой турбины также подключен к щинам 6,6 кв, и его мощности хватает для питания механизмов доменного производства в аварийных случаях. Для обеспечения резервного питания собственных нужд предназначены также два дизель-генератора мощностью по 0,5 Мвт. [c.521]

Техника безопасности ферросилициевого производства. На площадке для наращивания электродов и на рабочей площадке имеется опасность поражения током людей при касании кожухов и воздушных рубашек электродов и шин короткой сети, у горна печи при касании шин, идущих к механизму для прожигания летки. Площадку для наращивания электродов выстилают изолирующими материалами (кирпичом, бетоном), между электродами на шарнирах устанавливают асбоцементные или прорезиненные ширмы. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...