Ключи динамометрические для шпилек

Практика показала, что при сборке ответственных соединений необходимо контролировать усилие затяжки. Чрезмерная или недостаточная затяжка могут быть причинами отказов соединений (разрушения болтов, гаек, разгерметизации). Контроль усилия на практике осуществляют, как правило, косвенным методом — по моменту затяжки на динамометрическом ключе (см. рис. 32.9), реже — путем замера удлинения болта (шпильки) или угла поворота гайки. [c.513]

Сборка крышки с корпусом является ответственной операцией и должна выполняться с соблюдением целого ряда условий. В арматуре ответственного назначения, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, гайки следует завинчивать с ограничением крутящего момента при помощи динамометрических ключей, ключей с ограничением крутящего момента или с помощью тензометрических устройств, определяющих удлинение шпильки. Резьба шпилек смазывается графитовым или иным составом, предохраняющим резьбу от схватывания металла гайки и шпильки при длительном действии контактных давлений и температуры, а также от атмосферной коррозии.. При затях<-ке гаек следует контролировать отсутствие перекосов крышки по отношению к корпусу, для чего с помощью щупов проверяется зазор между фланцами по всему периметру соединения. [c.275]

При затяжке длинных упругих шпилек возникает опасность скручивания шпилек моментом сил трения в резьбе. Это, с одной стороны, вызывает нежелательные, иногда очень высокие напряжения в теле шпильки, а с другой - мешает выдержать заданное усилие затяжки динамометрический ключ будет измерять в данном случае силу скручивания шпильки, а не усилие затяжки. [c.38]

Правильность назначения момента затяжки может быть проверена экспериментально. Для этого на шпильку или болт устанавливают динамометр, например, камертонного типа (рис. 3), а затяжку гайки производят динамометрическим ключом. [c.271]

Чтобы предотвратить ослабление резьбы при повторном ввертывании болтов к алюминиевому картеру, крышки крепятся только шпильками. -Иногда в этом случае шпильки ввертывают в залитые в картер бронзовые втулки. Затяжка болтов или гаек шпилек производится при помощи динамометрического ключа. [c.85]

Головка цилиндров прикреплена к блоку 33 шпильками (диаметр резьбы их равен 11 мм), под гайки которых поставлены плоские цианированные шайбы. Порядок затяжки, а также подтяжки этих гаек очень важен затягивать гайки следует в два приема сначала предварительно, а затем окончательно, в последовательности, указанной на рис. 12. Затягивать или подтягивать гайки нужно обязательно на холодном двигателе. Затяжка, сделанная на горячем двигателе, окажется недостаточной после его остывания вследствие различных коэффициентов линейного расширения алюминиевой головки и стальных шпилек. Для обеспечения правильной затяжки гаек рекомендуется применять динамометрический ключ. Крутящий момент при затяжке должен быть равен 6,7—7,2 кГ-м. При отсутствии такого ключа гайки затягивают обычным накидным ключом из комплекта шоферского инструмента. Во избежание срыва шпилек или деформации цилиндров затягивать гайки нужно без рывков, усилием одной руки. [c.21]

Головка к блоку цилиндров крепится шпильками с гайками или болтами. Слабая затяжка гаек или болтов может привести к нарушению герметичности цилиндров двигателя, прогоранию прокладки и попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Поэтому в процессе эксплуатации двигателя периодически подтягивают крепления головок у чугунной — на прогретом двигателе, а алюминиевой — на холодном. Подтяжку производят динамометрическим ключом в последовательности (рис. 2.5, а—г), которая указана в заводских инструкциях. Момент затяжки для двигателей ЗМЗ-53 и ЗМЗ-24 (автомобили ГАЗ-53 и ГАЗ-24 Волга ) 73—78 Н- м, для двигателя ЗИЛ-130 (автомобиль ЗИЛ-130) 70—90 Н- м, для двигателя КамАЗ-740 (автомобиль КамАЗ-5320) 190—210 Н- м. [c.16]

Затяжка гаек крепления головок цилиндров. Перед установкой головки на блок цилиндров протирают плоскости разъема чистой ветошью и обеспечивают совпадение окантовок прокладки с буртами гильз цилиндров. Головки надевают на шпильки блока свободно, без ударов. Гайки затягивают равномерно и последовательно от середины к краям (рис. 12, а—г), в два или три приема. Окончательную затяжку рекомендуется выполнять динамометрическим ключом (рис. 12, а). [c.43]

Снять втулки-зажимы, удерживающие гильзы цилиндров (см. п. 1). Надеть на шпильки крепления головок цилиндров прокладки головок, установить головки и закрепить их восемнадцатью гайками с плоскими шайбами. Затяжку гаек рекомендуется производить в два приема предварительную от руки (равномерно все гайки) и окончательную — динамометрическим ключом с моментом затяжки 7,3— 7,8 кГм. Затяжку гаек крепления головки как предварительную, так и окончательную производят в порядке, указанном на рис. 156, б. [c.247]

Рис. 4 и 5. Дополнительное введение контроля затяжки (рис. 4) путем измерения растяжения болта, шпильки или использования динамометрического ключа позволяет увеличить нагрузочную способность соединения (0 = — 8600 кГ) по сравнению с болтами из стали Ст. 3 в 10 раз. Стержень болта выполнен по внутреннему диаметру резьбы. Это сделано для увеличения упругой деформации болта и, таким образом, повышения точности измерения затяжки. [c.33]

Затяжка гаек крепления головок цилиндров (рис. 8). Головку надевают на шпильки блока цилиндров свободно, без ударов. Гайки затягивают равномерно и последовательно от середины к краям в два приема. Окончательную затяжку производят динамометрическим ключом. [c.12]

Динамометрические ключи имеют шкалу и указатель, с помощью которых можно определить момент затяжки. Упругий элемент этих ключей работает на изгиб или скручивание по его деформации судят о величине момента. По сравнению с предельными динамометрические ключи обеспечивают большую равномерность затяжки. В диапазоне больших моментов отклонение от заданного номинала не превышает 5%. С уменьшением момента при одном и том же ключе отклонения возрастают до 15%. Более точную затяжку обеспечивают поворотом гайки на определенный угол с помощью градуированного диска, а также измеряя удлинение шпильки или болта специальными микрометрами. [c.215]

При затяжке длинных податливых шпилек возникает опасность скручивания их моментом сил трения в резьбе. При этом в теле шпильки возникают нежелательные, иногда значительные напряжения, причем динамометрическим ключом будет регистрироваться момент, скручивающий шпильку, а не сила затяжки. [c.80]

Перед тем, как установить эластичный резиновый шарнир карданного вала на фланце коробки передач, проверить не ослаблены ли шпильки на фланце Эти шпильки затягивать динамометрическим ключом моментом ВО Нм Если шпильки вращаются, вывернуть их и установить заново следующим способом [c.122]

Наиболее часто используют последний способ — затяжку резьбового соединения тарированными пли динамометрическими ключами. Л1омепт па ключе рекомендуется определять экспериментально, измеряя в лабораторных условиях ушплие па болте (шпильке) с помощью проволочных тензометров. [c.47]

Для завинчивания шпилек используют специальные патроны, захватывающие шпильки за гладкую или резьбовую часть, и применяют ручнью или механизированные инструменты (шпильковерты). Постановку шпилек проверяют на перпендикулярность положения их оси к плоскости разъема при помощи угольника, а также на величину момента затяжки (проверяют динамометрическим ключом). [c.818]

Все секции блоков гидрораснределителя стянуты пятью шпильками с помощью динамометрического ключа. Для герметичности между секциями ставят резиновые уплотнительные кольца. [c.238]

После удаления нагара перед установкой головок цилиндров надо тщательно очистить поверхности головок и блоков цилиндров. Прокладки головок цилиндров не должны иметь трещин и выкрашиваний асбеста. Головку цилиндров надевают на шпильки блока свободно, без ударов. Гайки шпилек крепления головки цилиндров затягивают динамометрическим ключом равномерно и последовательно от середины к краям, в два приема, с моментом затяжки от 7,3—7,8 кГм (ЗМЗ-66), 7—9 кГм (ЗИЛ-131) до 22—24 кГм (ЯМЗ-236иЯМЗ-238). [c.296]

Болты (шпильки), соединяюшие детали, испытываюшие динамические нагрузки в процессе работы или требующие обеспечения герметичности соединения, необходимо затягивать с одинаковым усилием. Усилия затяжки ответственных соединений указываются в нормативной или технической документации конкретного изделия. Для равномерного затягивания гаек и болтов в ответственных соединениях следует применять предельные или динамометрические ключи [c.214]

Подтянуть болты (гойки, шпильки) динамометрическим ключом в соответствии со схемой, приведенной в инструкции по эксплуатации но данный автомобиль. Если таким способом устранить эмульсию не удается, значит, прокладка головки блока имеет серьезные повреждения и подлежит замене. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...