Чувствительность скоростная характеристика

Как ВИДНО из уравнения (12.47), наличие вязкого демпфирования не делает систему чувствительной к постоянной внешней нагрузке, но уменьшает крутизну ее скоростной характеристики. Вязкое демпфирование при большой скорости перемещения поршня также приводит к избыточному рассеянию энергии. [c.489]

Регуляторы прямого действия являются наиболее распространенным типом регуляторов числа оборотов двигателей внутреннего сгорания. Их достоинствами являются простота конструкции, отсутствие вспомогательных агрегатов и простота обслуживания. Однако такие регуляторы имеют и ряд недостатков, к числу которых относится необходимость создания чувствительным элементом значительных перестановочных усилий, передаваемых органу (органам) управления, что увеличивает габариты самого регулятора. Без соответствующих дополнительных устройств регуляторы прямого действия не могут работать при малой неравномерности работы, обусловленной статической регуляторной характеристикой (при изменении нагрузки равновесный скоростной режим изменяется в некотором ограниченном диапазоне). [c.152]

При работе дизелей по тепловозной характеристике (рис. 61,6) наиболее резкое снижение теплоотдачи в масло происходит в поршнях вариантов I4B и Щ. Поршни с преимущественно инерционным типом охлаждения (варианты ЗА и 2Ц) менее чувствительны к изменению скоростного режима двигателя. При уменьшении частоты вращения вала с 850 до 530 об/мин теплоотдача для первого типа поршней (14В, Щ) снижается в 1,8 раза, а для второго (ЗА, 2Ц) — в 1,3 раза. На режимах работы, близких к номинальному, для дизелей типа ДЮО (с близким расположением пальца к головке), более эффективен циркуляционный тип охлаждения поршней. [c.114]

Как уже упоминалось, при полностью открытой дроссельной заслонке разрежение во впускной трубе незначительно. Без трубки Вентури регулятор реагировал бы лишь на большие изменения числа оборотов двигателя и на режимах высоких чисел оборотов работал бы крайне инертно. Обратное явление происходит при закрытой дроссельной заслонке. В этом случае регулятор реагирует на малейшие изменения числа оборотов двигателя, и при. пружине с очень пологой характеристикой число оборотов двигателя неизменно выходило бы за допустимые пределы вследствие чрезмерного перемещения рейки топливного насоса. Это, в свою очередь, приводит к длительному отклонению скоростных режимов двигателя от установленных. Так как перестановочная сила мембраны сравнительно невелика и нормальная рабочая пружина регулятора должна быть в соответствии с этим очень мягкой,, то целесообразно применение дополнительной более жесткой пружины, вступающей в действие в диапазоне малых чисел оборотов двигателя. Это позволяет устранить чрезмерную чувствительность регулятора при малых числах оборотов и на холостом ходу двигателя. [c.386]

Общая характеристика. Подшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они обладают значительно большей радиальной грузоподъемностью по сравнению с грузоподъемностью радиальных шарикоподшипников равных габаритных размеров, но по скоростным характеристикам несколько им уступают. Подшипники с цилиндрическими роликами очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных, так как при перекосах возникает концентрация напряжений у краев ролика. Для снижения этих напряжений изготовляют подшипники специальных модификаций — с выпуклыми (бомбинированными) роликами или дорожками качения. Такие подшипники устанавливают на жестких коротких двухопорных валах. [c.58]

Ограничения во временном разрешении двухлучевого интерферометра, связанные с частотными характеристиками регистрирующей аппаратуры, снижаются при использовании скоростных фотохронографов на базе электроннооптического преобразователя [20, 53]. В этом случае разрешающая способность метода может достигать субнаносекундного уровня, причем экспериментальные регистро-граммы становятся гораздо более наглядными и легче обрабатываемыми. Кроме того, метод становится менее чувствительным к колебаниям коэффициента отражения контролируемой поверхности и, как следствие, интенсивности поступающего в прибор света. С другой стороны, эффективность использования светового потока выше в вариантах с применением фотоэлектронных умножителей. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...