Реновация

Для зданий котельных принята норма амортизации в 3,1—3,5% от затрат на их строительство и складывается из отчислений на реновацию в 1,5—1,8% и отчислений на капитальный ремонт в 1,6—1,7%. [c.420]

Доля отчислений от балансовой стоимости на реновацию (Р) рассчитывается как величина, обратная сроку службы средства труда, определяемому с учетом его морального износа. [c.225]

При необходимости повышения точности расчета величину коэффициента реновации для каждого варианта рассчитывают по формуле [c.225]

Текущие затраты С включают годовые затраты, связанные с эксплуатацией единицы техники (расход сырья и материалов, топлива и энергии, труда и т. п.), затраты на реновацию и все виды ремонтов техники. Под капитальными затратами следует пони мать единовременные затраты на производство, транспортировку до потребителя, монтаж и установку единицы техники. [c.64]

Использование первоначальной стоимости при расчете амортизации неверно. Дело в том, что амортизационный фонд образуется для будущего возмещения изношенной машины, когда по истечении ряда лет наступает срок воспроизводства и которую тогда приходится возмещать целиком. Но в будущем, под влиянием технического прогресса и роста производительности труда работающих, затраты, необходимые для воспроизводства машин такого же качества, как правило, будут меняться в сторону уменьшения. Поэтому размер амортизационных отчислений должен соответствовать не первоначальной, а восстановительной стоимости, определяемой условиями, сложившимися не в момент производства машины, а в момент ее воспроизводства. На это указывал К. Маркс, который писал Благодаря прогрессу промышленности средства труда, обычно, претерпевают постоянные перевороты. Поэтому они возмещаются не в своей первоначальной форме, а в форме, претерпевшей переворот [4 ]. Применительно к машине это означает, что ее стоимость определяется уже не тем рабочим временем, которое фактически овеществлено в ней, а тем, которое необходимо теперь для воспроизводства ее самой. В этой связи для более точного расчета ежегодных амортизационных отчислений, предусмотренных для реновации машин, целесообразно использовать формулы, где вместо первоначальной стоимости машины принимается ее восстановительная стоимость [c.73]

В процессе эксплуатации машин, кроме затрат на реновацию, дополнительно требуются затраты труда на поддержание машин в исправном состоянии в период их функционирования, т. е. затраты для возмещения частичного износа машины. Здесь речь уже идет не о возмещении труда, заключенном в машине, а о добавочном труде на ремонтные работы. [c.75]

Точно так же хорошо проведенный капитальный ремонт уменьшает затраты на текущие ремонты и ТО. На практике разграничить отдельные виды ремонтных работ бывает трудно. Однако для планирования и учета работ, связанных с ремонтами, классификация их все же является целесообразной. Текущие ремонты направлены на систематическое поддержание машин в работоспособном состоянии. Периодичность таких ремонтов гораздо более частая, чем капитальных ремонтов. Средства, затраченные на текущий ремонт, относятся к категории текущих затрат. Ясно, что и покрываться они должны из текущих расходов, а не из амортизационного фонда, предназначенного для реновации машины. [c.76]

Эксплуатационные затраты (без амортизационных отчислений на реновацию) за срок службы, руб. [c.81]

Подстановка этого решения в выражение (7) дает минимальные затраты. Подобный подход позволяет формировать оптимальный уровень качества машин с учетом экономических требований потребителя Так, принимая См-см= 14 руб./смена (без амортизационных отчислений на реновацию), Тсы = = 280 смен/год. Тел = 8 год/период, а также принимая, что 3 = 0,00427 определим значение технической производительности конструируемого крана, при которой удельные затраты минимальны, т. е. [c.84]

Реновация — возмещение первоначальных затрат на приобретение и МОН- [c.29]

В каждую из составных частей полной стоимости перемещения груза входят как текущие эксплоатационные расходы, так и амортизационные отчисления, состоящие из сумм на реновацию и на капитальный ремонт. [c.410]

Цэ н Цп— действующая цена эталонного и проектируемого трактора т—коэффициент отношения балансовой стоимости к его оптовой цене Ец— нормативный коэффициент эффективности капиталовложений Сп— увеличение или снижение себестоимости производства проектируемого трактора по сравнению с фактической себестоимостью эталонного трактора Д п— удельные дополнительные капитальные затраты, связанные с созданием и организацией производства нового трактора U-,, и Un — неполные (без учета отчислений на реновацию) годовые эксплуатационные издержки эталонного и нового трактора в расчете на выпуск продукции, обеспечиваемый одним трактором Рам. о и Рйм. п—коэффициент отчислений на реновацию эталонного и нового трактора Бэ. см и Бп. см— балансовая стоимость сельхозмашин к эталонному и новому трактору кэ и — дополнительные капитальные затраты потребителя на один эталонный и новый трактор Д доп—дополнительный экономический эффект от увеличения производства или повышения качества выпускаемой продукции, снижения затрат на подготовку механизаторов и др. [c.18]

В эксплуатационных расходах затраты на ремонт обычно в не сколько раз превышают затраты на реновацию машин, т. е. на воз мещение средств, затраченных на ее приобретение. Иначе говоря снижение затрат на ремонты дает во многих случаях значительно больший экономический эффект, чем снижение затрат на изготов ление этих машин. Например, при эксплуатации автомобиля за траты на реновацию составляют 4—5% эксплуатационных затрат на капитальный ремонт 5—6%, на текущие ремонты и техническое обслуживание 38—40%. Остальное составляют затраты на топливо смазку, шины, заработную плату водителей и пр. Следовательно [c.16]

Яам — амортизационные отчисления на восстановление основных фондов (реновацию) и капитальный ремонт, руб. принимаются в среднем в размере 8% капитальных вложений или более точно по табл. 13-1 [c.268]

Пр имечание. Амортизационные отчисления, направляемые на реновацию, составляют 3,3%, остальная часть отчислений используется на капитальный ремонт. [c.268]

В табл. 6-2 приведены годовые эксплуатационные расходы. Они также значительно выше при варианте с индивидуальными ТП. Основную часть эксплуатационных расходов (40%) при варианте с ЦТП составляют отчисления на реновацию и капитальный ремонт, при варианте с индивидуальными ТП — заработная плата. [c.107]

Если качественные показатели работы машины сохранились и не было прогрессирующего роста затрат и потерь рабочей силы или топлива на работу машины, то предельный срок, соответствующий минимуму средних суммарных удельных затрат и потерь на реновацию, запасные части, техническое обслуживание и ремонт, с достаточной точностью определит оптимальный срок службы машины. [c.304]

Средний срок использования трактора в хозяйстве в годах Наработка в га условной пахоты на реновацию трактора на запасные части (средние) на техническое обслуживание и ремонт без запасных частей (средние) Всего [c.304]

Из данных табл. 12 видно, что общие затраты и потери на реновацию, запасные части и техническое обслуживание вместе [c.305]

Рис. 73. Удельные затраты и потери на использование сельскохозяйственных машин в зависимости от срока их службы при установленной среднегодовой наработке а — тракторные плуги П-5-35 6 — сеялки СУ-24 в — комбайны С-4 / — реновация 2 — запасные части 3 — техническое обслуживание и ремонт (без запасных частей) 4 — реновация и запасные части 5 — суммарные удельные затраты

Практические приемы определения норм амортизации современных машин и оборудования, основанные на новых принципах, должны обеспечить нормализацию хозяйственной деятельности (планирования, формирования себестоимости продукции) организаций, использующих различную машинную технику, и снижение непроизводительных затрат. По некоторым машинам, возможно, будет целесообразно выделить из общего фонда амортизации доли, идущие на реновацию самой машины, на запасные части и на техническое обслуживание и ремонт, а также дифференцировать их объемы по мере старения машины приблизительно в соответствии с объемом действительной смены недолговечных конструктивных элементов и действительного рационального возобновления неконструктивных элементов. [c.392]

I — на реновацию // — на запасные части [c.399]

Сумма ежегодных амортизационных отчислений, используемых государством для капитального строительства — реновации — зависит от нормы амортизации на реновацию, которая устанавливается в зависимости от сроков службы основных фондов, с учетом не только материального, но и морального износа. [c.339]

Условия работы котельной на реновацию на капитальный ремонт всего [c.340]

В случае внедрения регулируемого тиристорного электропривода годовая балансовая прибыль Пр определяется как разница между годовым доходом Др и соответствующими отчислениями на амортизацию и реновацию оборудования Аар), повышенный износ электродвигателя ВТ), техническое обслуживание и ремонт ТПЧ Вор) [c.63]

Самор затраты на амортизацию оборудования и строений, включающую расходы на реновацию и капитальный ремонт [c.418]

Что касается капитальных ремонтов, осуществляемых по многим машинам только два-три раза за весь срок их службы, то они, с одной стороны, относятся к возобновлению (хотя и частичному) средств труда, в данном случае машин. Поэтому, казалось бы, производимые при этом затраты следует покрывать из реновационных средств. Однако если затраты на капитальный ремонт возмещать за счет фонда отчислений, предназначенных для реновации, то средств, необходимых для полного воспроизводства машин, к концу их периода функционирования окажется недостаточно, поскольку затраты труда на капитальный ремонт не содержатся в общественных издержках, первоначально затраченных на изготовление машин. Они только дополняют последние. Собственно ремонт или починочные работы требуют [c.76]

Разрешить этот спор невозможно, так как правы те и другие. В пределах срока службы грузовых автомобилей примерно от 100 до 280 тыс. км пробега суммарные удельные затраты изменяются всего на 4—6% (минимальные затраты примерно при 190 тыс. км пробега). Но, анализируя изменение соотношений удельных затрат на реновацию, запасные части и ремонт (рис. 88), можно убедиться, что при уменьшении выбраковочного пробега автомобиля по сравнению со средним на 90—100 тыс. км затраты на реновацию увеличиваются с 26 до 49%, на запасные части снижаются с 40 до 28%, на техническое обслуживание и ремонт снижаются с 34 до 23%, а при увеличении пробега на 90—100 тыс. км затраты на реновацию снижаются до 20%, затраты на запасные части увеличиваются до 44%, затраты на техническое обслуживание и ремонт также увеличиваются до 36%. [c.399]

Постепенное обесценивание основных фондов из-за физического износа и технического (морального) старения возмещается периодическими амортизационными отчислениями, включаемыми в себестоимость и стоимость энергии. Из амортизационных отчислений от реализованной продукции создается амортизационный фонд. Часть его, именуемая реновацией, поступает в государственный бюджет и используется в плановом порядке для нового капитального строительства. Другая часть — до 50% — используется для капитального ремонта основного оборудования, а также на его модернизацию и приобретение деталей и узлов, необходимых для капитального ремонта и модернизации. Утвержденное Советом Министров СССР 4/Х 1965 г. Положение о социалистическом государственном производственном предприятии позволяет предприятию, если это экономически целесообразно, взамен капитального ремонта приобретать новое о.борудование за счет амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт. Так, например, может оказаться целесообразным вместо капитального ремонта дымососа котла приобрести новый более экономичный дымосос и т. п. [c.339]

Срок службы основного энергетического оборудования с учетом морального износа принят в 30 лет соот-вественно норма амортизации на реновацию составляет 3,3 %. [c.341]

Для основных производственных зданий срок службы установлен около 65 лет и соответственно норма амортизации на реновацию около 1,5% предполагается, что при устарении установленного в них оборудования здания будут как-либо использованы. Норма амортизации зданий со стенами из штучных камней или крупноблочными принята 1,8% в год норма амортизации на капитальный ремонт производственных зданий установлена в размере 1,6% в год норма амортизации на реновацию и капитальный ремонт котельного оборудования [Л. 71] определяется по табл. 16-1. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...