Коэффициент безопасности рмы зуба

Коэффициент безопасности — рекомендуют Sh=1,1 при нормализации, улучшении или объемной закалке зубьев (однородная структура по объему) Sh=1,2 при поверхностной закалке, цементации, азотировании (неоднородная структура по объему). [c.146]

HR >56 принимают Nno= 120- 10 Sh—коэффициент безопасности. Рекомендуется для нормализованных, улучшенных или объем-но-закаленных зубьев s =l,] для поверхностно-закаленных, цементированных и азотированных колес = 1,2 Khl — коэффициент [c.192]

Пределы выносливости а/гц , выраженные в местных напряжениях, для зубьев стальных зубчатых колес при работе зубьев одной стороной и коэффициенты безопасности [c.187]

В передачах, где излом зубьев недопустим по условиям техники безопасности или связан с большими производственными потерями, коэффициенты безопасности рекомендуется увеличить на 50 %. [c.358]

Базовый предел выносливости зубьев по излому Оро определяют экспериментально. Рекомендации по выбору значений Орд приведены в табл. 6. Коэффициент безопасности [и] при вероятности неразрушения 0,99 принимают для зубчатых колес, изготовленных из поковок и штамповок, равным 1,75 и из литых заготовок - 2,3. [c.267]

Коэффициент безопасности Sg i (2) В общем случае по табл. 95. В данном примере для поверхностно упрочненных. зубьев Shi = Н2 = 1.2 [c.357]

Коэффициент безопасности 8д Для зубчатых колес с однородной структурой материала 8д = 1,1. Для зубчатых колес с поверхностным упрочнением зубьев 8д = 1,2. Примечание, Для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, значения коэффициентов безопасности следует увеличивать до 8ц = 1,25 и 8д = 1,35 соответственно [c.371]

Предел выносливости r//ijn,, соответствующий абсциссе точки перегиба кривой усталости, зависит от средней твердости поверхности зуба (табл. 11.4). Коэффициент безопасности 5 //iim=l,l — для зубчатых колес с однородной структурой (улучшение, объемная закалка), 5//jj =l,2 — для колес с поверхностным упрочнением. Коэффициент долговечности для контактных напряжений (при т = 6) [c.271]

Пределы выносливости в/гця, и коэффициенты безопасности 5/-для зубьев стальных зубчатых колес [c.274]

Для колес с внутренними зубьями значения К, в 1,5 раза больше п — коэффициент безопасности (табл. 26). [c.464]

Коэффициенты безопасности при расчете зубьев на выносливость по изгибу [c.464]

В передачах, где излом зубьев не допустим по условиям техники безопасности или связан со значительными производственными потерями, коэффициенты безопасности рекомендуется увеличивать на 50% по сравнению с приведенными выше. Для авиационных редукторов принимают 5р=, 5 -ь 3,0. [c.218]

Более детальные рекомендации по выбору пределов выносливости зубьев, коэффициентов безопасности и других коэффициентов приведены в приложениях к ГОСТ 21354—75. Особенности расчета при многорежимной работе рассмотрены ниже. [c.219]

Предел выносливости, JJJ при базовом числе циклов Уд с поправкой на коэффициент безопасности 8 можно принимать в зависимости от средней твердости по верхности зубьев по табл. 5. [c.223]

Коэффициент безопасности = 1,1 при нормализации, улучшении или объемной закалке зубьев = 1,2 при поверхностной закалке и цементации. Для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, значение 8н увеличивают приблизительно на 15 %. [c.99]

Коэффициент безопасности Зн для зубчатых колес с однородной структурой материала (нормализация, НВ < 350), принимается 5н — 1,1 Для зубчатых колес с поверхностным упрочнением зубьев 8ц = 1,2. Для особо ответственных передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, коэффициент безопасности следует увеличить на 12—14%. [c.122]

Проверка на смятие актуальна для высоконанряженных шлицевых соединений с малым общим числом циклон ка гружений, при котором износ euj,e мал. Расчет производят с учетом динамической нагрузки (коэффициент динамичности при реверсивной работе 2...2,5) и с полным учетом неравномерности распределения нагрузки между зубьями коэффициентом К, (табл. 8.5, нижняя строка). Допускаемое давление выбирают по пределу текучести с коэффициентом безопасности [c.138]

Запас усталостной прочности зуба (коэффициент безопасности) определяют как отношение разрушаюш,ей нагрз зки п разр к действуюш,ей ио, причем т разр должна быть приложена в той же точке профиля, что и ш [c.217]

Допускаемые напряжения. После появления первых признаков выкрашивания передача может работать еще довольно длите.яьное время, поэтому коэффициент безопасности (запас прочности) по контактным напряжениям принимают равным S = 1,0- 1,2, причем его можно учитывать в величине расчетного предела выносли-Условие обеспечения контактной выносливости зубьев имеет вид [c.223]

Выбор величины коэффициента безопасности. Коэффициент безопасности Пи в среднем можно принимать для поковок равным 2 для otливoк, не обработанных термически, 2,5 для закаленных с поверхности и с нагревом т. в. ч. зубьев 3. В ответственных случаях, когда допускаемая на зубья [c.107]

Для зубьев шестерни вычислим допускаемое напряжение на изгиб [ор] по формуле (12.73). Предварительно определим значения величин, входящих в эту формулу. По табл. 12.7 предел изгибной выносливости зубьев (ТрйтЬ= 580 МПа. Примем коэффициент безопасности хр = 1,7 (см. с. 194). Эквивалентное число циклов напряжений Мро = 4- 10 , базовое число циклов напряжений по (12.75) [c.219]

Предел контактной выносливости поверхностей зубьев стдип, 6=1014 МПа (см. пример 12.1). Коэффициент безопасности s// = 1,1 (см. с. 185) коэффициент 2 = 0>95 коэффициент = 1. Базовое число циклов напряжений IVho = 70 10 (см. пример 12.1). Эквивалентное число циклов напряжений для шестерни по формуле (12.58) [c.220]

Определим для зубьев шестерни допускаемое напряжение на изгиб [стр] по формуле (12.73). Для этого вычислим значения величин, входящих в данную формулу. Предел выносливости зубьев при изгибе СТрi mb= 580 МПа (см. табл. 12.6) коэффициент безопасности sp= 1,7 коэффициент Крс=1 базовое число циклов напряжений iVpo = 4-10 . Эквивалентное число циклов напряжений Л Р = JVh = 900-10 . Так как JVpo = 900-10 > Л ро = 4-10 , то коэффициент долговечности Xp =l. [c.221]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент безопасности рмы зуба : [c.151] [c.132] [c.357] [c.358] [c.210] [c.454] [c.359] [c.187] [c.189] [c.182] [c.151] [c.152] [c.189] [c.101] [c.212] [c.98] [c.107] [c.109] [c.194] [c.123] [c.210] [c.91] [c.231] [c.174] [c.167] [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...