Шкивы Технические требования

Основные размеры шкивов для клиноременных передач и технические требования к этим шкивам стандартизованы. Стандарт устанавливает три типа конструкций шкивов (рис. 6.13) а — монолитных с расчетным диаметром до 100 мм б—с диском с расчетным диаметром от 80 до 400 мм в — со спицами и расчетным диаметром от 180 до 1000 мм. Шкивы могут изготовляться с цилиндрическим или коническим посадочным отверстием, число канавок у стандартных шкивов не превышает восьми. В шкивах со спицами ось шпоночного паза должна совпадать с продольной осью спицы (рис. 6.13, в). Для снижения изнашивания ремня за счет упругого скольжения шероховатость рабочих поверхностей канавок должна быть Ra 2,5 мкм. [c.102]

Технические требования. Шкивы должны изготовляться из материалов, обеспечивающих их работу в условиях наличия механических усилий, нагрева, истирания. [c.497]

Шкивы для вариаторных ремней 497, 498 — Правила монтажа и эксплуатации 501 — Технические требования 497, 498 [c.559]

Технические требования. Допускается изготовлять шкивы с буртиком на ободе и с конусностью посадочного отверстия 1 5. [c.725]

Технические требования для шкивов клиновых ремней. Шкивы должны быть изготовлены из материалов, обеспечивающих выполнение требуемых размеров и работу шкивов в условиях эксплуатации (наличие механических усилий, нагрев, истирание). [c.736]

Технические требования к передаче.. Валы шкивов передачи располагают параллельно, а канавки - одну против другой. [c.762]

Технические требования 793 Шкивы вариаторной передачи - Правила монтажа и эксплуатации 772 [c.875]

ШКИВЫ КЛИНОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ [c.279]

Основные технические требования, предъявляемые к ременной передаче, состоят в следуюш,ем 1) передача должна работать спокойно, без толчков, 4fo зависит в основном от качества соединения концов ремней 2) ремень при набегании на шкив должен располагаться точно посередине шкива. [c.491]

В развитие ГОСТ 1284-57 нормалями машиностроения МН 4436-63 — МН 4448-63 установлены типы, исполнения, конструкции, размеры, рабочие чертежи с техническими требованиями чугунных шкивов для клиновых ремней сечений О, А, Б и В, работающих со скоростями до 25 ж/сек. [c.292]

Технические требования, предъявляемые к ременной передаче, состоят в следующем. Ременная передача должна работать спокойно, без толчков, что зависит в основном от качества соединения концов ремней. Ремень прн набегании на шкив долл ен располагаться точно по середине шкива. [c.331]

Высокие механическая прочность и антифрикционные свойства Детали технического назначения, к которым предъявляются требования повышенных механической прочности н антифрикционных свойств (шкивы, маховички, щеткодержатели, рукоятки, шестерни, вкладыши подшипников и т. д.) [c.67]

Допустимое биение шкивов определяется конструктивными требованиями, приводится в рабочем чертеже детали или в специально выпущенных технических условиях. В зависимости от диаметра шкивов величина допустимого биения устанавливается [c.83]

Присоединяют канат к ограничителю скорости и к планке 19 механизма ловителей. Помещают канат в ручей рабочего шкива ограничителя скорости и подают конец в кабину. Продевают конец каната в отверстие в планке 19, совмещают его с меткой на канате (если положение груза натяжного устройства отвечает требованиям технических условий) и крепят свободный конец к канату не менее чем двумя зажимами если груз ограничителя скорости опустился ниже допустимого уровня, то одновременно с заменой ограничителя скорости укорачивают канат. [c.163]

Материалы. Некоторые детали и конструкции лифта несут значительные нагрузки и от их прочности зависит безопасность пользующихся лифтом. Ряд деталей хотя и не испытывает больших усилий, но требования к их долговечности и безопасности в работе также вызваны условиями обеспечения безопасности. Поэтому сорт и качество материалов, применяемых для изготовления любой детали лифта, от маленьких пружинок или шайбы до канатоведущего шкива или каркаса противовеса должны строго соответствовать техническим условиям и чертежным данным. [c.224]

В конце линии, перед операцией XI, валы-роторы проходят 100%-ный окончательный автоматический контроль по всем поверхностям, к которым предъявляются особые требования, указанные в технических условиях. Контролю подвергаются диаметры шеек вала под подшипники, под шкив, а также проверяется конусность пакета ротора, конусность и овальность шеек под подшипники. Контролируется биение поверхностей шейки под шкив и торцов Т (фиг. 162) по отношению к поверхностям шеек под подшипники, а также другие параметры. Контроль производится автоматическим измерительным устройством 3. [c.178]

Работа клиновых ремней в многоручьевых приводах показывает, что общая надежность передачи может быть во много раз выше надежности отдельно взятого ремня. Резервирование ремней дает возможность снизить габариты передачи, во многих случаях повысить долговечность ремня и резко поднять общую надежность передачи, что позволяет использовать ее в самых ответственных узлах. Но это вызывает в свою очередь ужесточение требований к техническим характеристикам ремней и шкивов. [c.4]

Технические требования 460, 461 — — клиноременных передач 464—488 — Нормы точности статической балансировки 486 — Предпочтительные расчетные диаметры п и> допустимые отклонения 484— Профиль капавок 485 — Разница в расчетных диаметрах многоканавочного шкива и расчетный диаметр меньшего шкива 484 — Технические требования 486 Шпонки — Выбор для ступенчатых валов 529 — Расчет 529 --призматические 521 — Размеры сечений и пазоБ 520 — Расчет 529 [c.559]

Технические требования. Шкивы должны бьггь изготовлены из материалов, обеспечивающих выполнение требуемых размеров и работу шкивов в условиях эксплуата- [c.765]

Для тормозных шкивов механизмов передвижения и поворота грузоподъемных машин допускается, применение отлявок по качеству не ниже марки СЧ 28-48 по ГОСТ 1412—70. Тормозные шкивы механизмов портальных кранов должны изготовляться в соответствии с ГОСТ 11283—65 Краны портальные. Технические требования . Для изготовления противовесов и несиловых деталей марка отливок не регламентируется. [c.13]

Технические требования. Шкивы должны быть изготовлены из материалов, обеспечи- [c.834]

При ЕТР привода генератора от средней части оси колесной пары редуктор вскрывают в специальном ремонтном отделении, где колесную пару устанавливают на стенде. Ремонтные работы и контрольные замеры деталей выполняют в полном соответствии с требованиями технической документации. В условиях ремонтного отделения восстанавливают работоспособность деталей карданного вала, муфты сцепления, а также редуктора и шкивов привода КРКП. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...