Окантовка выреза

Некоторые отличия в технологии ремонта этого варианта усиления заключаются в том, что в первую очередь необходимо приварить элементы окантовки вырезов к усиливаемой стенке, а затем подогнать и установить гнутый дополнительный лист. В [c.245]

На рис. 4.8 показана окантовка выреза в обшивке профилями. Такая окантовка компенсирует ослабление, вызванное наличием [c.30]

Проектирование оптимальной окантовки оконного выреза [c.490]

Проектировка оптимальной окантовки оконного выреза 491 [c.491]

Проектировка оптимальной Окантовки оконного выреза 495 [c.495]

Из распределения эквивалентных напряжений в панели без окантовки, показанном на рис. 12а и 126, видно, что эквивалентные напряжения на кромке выреза более чем в 2.5 раза превышают допускаемые напряжения в обоих вариантах нагружения. [c.495]

Очень часто в наиболее напряженной зоне окантовки люков располагаются отверстия для крепления их крышек. Если эти отверстия располагаются слишком близко к кромке, то сначала разрушается перемычка между отверстием и кромкой, а затем трещина образуется по другую сторону крепежного отверстия и быстро входит в окантовку, поэтому указанная перемычка должна быть по возможности более широкой. Однако лучше вообще не размещать крепежные отверстия в напряженной зоне, используя для этого слабонагруженные участки перед и за вырезом. [c.417]

Вырез в оболочке может быть выполнен для установки различных конструктивных элементов (трубопроводов, штуцеров и т. п.). Часть материала переходной детали, примыкающая к вырезу, эффективно участвует в работе окантовки. В табл. 6 приведены значения эффективной площади для некоторых видов окантовок. Конструктивно эффективная площадь может быть выполнена или в виде цельной детали, ввариваемой в оболочку, или в виде приварных накладок. Последний вид усилений в ответственных конструкциях нежелателен, потому что конструктивная прочность и надежность сборного узла с большим числом сварных соединений всегда оказываются ниже и во многом будут зависеть от качества изготовления. [c.230]

Порядок проектировочного расчета рассмотрим на примере определения размеров окантовки для вырезов в цилиндрической и сферической оболочках (см. рис. 19). [c.230]

Задано давление в емкости р, радиус кривизны цилиндра R, сферического днища R ф, радиус выреза г . Заданы материал окантовки и допускаемые напряжения [а]. Требуется определить размеры окантовки hi и rj. [c.230]

Для подхода к агрегатам оборудования, для монтажа и демонтажа топливных баков и других целей в крыльях делаются различные вырезы. Они нарушают непрерывность силовых элементов и тем самым влияют на его работу. Степень влияния зависит от величины выреза, вида силового воздействия, конструктивного оформления выреза и др. Малые вырезы при незначительной компенсации практически не оказывают влияния на деформацию и напряженное состояние конструкции. Компенсация малых вырезов достигается путем их окантовки соответствующими профилями и накладками, образующими плоскую раму. Такие вырезы закрываются легкосъемными крышками, конструкция которых для сохранения формы и плотности прилегания выполняется достаточно жесткой. [c.341]

Запасные аварийные люки предусматриваются для выхода пассажиров из кабин в аварийных случаях. Размещаются они в среднем отсеке фюзеляжа преимущественно по бортам, а иногда вверху. Форма вырезов — овальная с размерами по осям 450 X 750 мм. Вырезы в обшивке фюзеляжа усилены окантовкой и второй обшивкой с внутренней стороны. Герметизация осуществляется с помощью резиновых трубчатых профилей, которые внутренним давлением прижимаются к раме. [c.49]

Вырезы для окон делаются в обшивке фюзеляжа между шпангоутами, которые, используются в качестве дополнительных элементов жесткости к окантовке отверстия. Окна обычно состоят из внутреннего и наружного стекол, изготовленных из органического стекла с ориентированными волокнами. Одно из стекол, как правило, делается более толстым и рассчитывается на полное избыточное давление при более высоком коэффициенте безопасности. Такое стекло работает при небольших напряжениях и, следовательно, обладает высокой усталостной прочностью. Толщина второго стекла определяется из условия выдерживания полной нагрузки, но при меньшем коэффициенте безопасности. Внутренние стекла плоские или сферические, а герметизация стекол по контуру обеспечивается различными уплотнителями. [c.49]

В лонжеронных и стрингерных фюзеляжах наибольшие вырезы мало ослабляют конструкцию на участке выреза. Для усиления участка выреза делается окантовка отверстия. При больших вырезах, какие требуются, например, для фонаря грузового люка или входной двери, конструкция на участке выреза значительно ослабляется и для усиления конструкции фюзеляжа ставятся усиленные стрингеры, короткие лонжероны, бимсы и усиленные шпангоуты. [c.241]

Мокрая окантовка выполняется обычно вручную. Покровную эмаль снимают с бортов при помощи влажной губки, тряпочки или резинки с вырезом, после чего наносят пальцами шликер бортовой эмали. Выполнение этой операции требует высокой квалификации рабочего. [c.151]

Балки с вырезами в стенке. Местная устойчивость верхней пластинки стенки над вырезом при отсутствии подкрепления (окантовки) может быть проверена по выражению [c.133]

При подкреплении кромки выреза окантовкой или отбортовкой размеры последних должны определяться как размеры продольного ребра жесткости. [c.134]

Учет влияния вырезов. Рассмотрим влияние вырезов в крыле на напряжения и деформации его конструкции (рис. 4,75). По своему назначению и конструктивному исполнению вырезы в крыле бывают различные. Иногда малый вырез для сохранения прочности крыла иа изгиб компенсируется усиленными продольными элементами, а иа сдвиг и кручение — усиленной окантовкой или закрывается силовой крышкой. В этих случаях вырезы ие оказывают влияния иа общую прочность крыла. Поэтому весь расчет (см. 2 и 3 гл. IV) остается без изменения, но при этом требуется произвести дополнительный расчет местной прочности элементов, компенсирующих вырез. Так, иапример, для силовых крышек делают проверку прочности иа срез от действия касательных усилий болтов или винтов крепления крышки. Некоторые большие вырезы, иапример для уборки шасси между лонжеронами, не могут крышками. [c.139]

Принимаем окончательное значение толщины оболочек б. Обычно назначают б = бшщ. Если по конструктивным или технологическим соображениям принято б 26niini то окантовка выреза не требуется, т. е. hi — 0. [c.230]

Требуется определить оптимальную форму окантовки оконного выреза в панели фюзеляжа большого диаметра. Геометрия конструкции показана на рис. 13.9. Кривизной панели для упрощения задачи пренебрежем. Окантовка должна размещаться внутри прямоугольника AB D. Полоса по краю выреза шириной 8 мм не должна быть занята окантовкой. [c.490]

Оптимальный вариант распределения толщины окантовки (рис. 13.13) получен при том, что материал не вкладывался в местах наибольших напряжений. На рис. 13.14 показано распределение эквивалентных напряжений в панели после оптимизации при нагружении внутренним давлением (рис. 13.14а) и перерезывающей силой (рис. 13.146). Как видно на рисунках, выбранное ограничение на суммарную толщину панели с окантовкой 5 " =12 мм, позволило удовлетворить ограничения на напряжения по всей площади панели, вютючая полоску шириной 8 мм по кромке выреза. На графике изменения целевой функции (рис. 13.15) видно, что [c.497]

Следует отметить, что просто усиленная окантовка люка без компенсации изъятого вырезом сечения дает Ку = S - 7. Плавность обтекания выреза силовым потоком и стопроцентную компенсацию выреза обеспечивают = 3, а некоторая перекомпенсация (около 20%) позволяет добиться Ку — 2,5. [c.417]

Все трещины, обнаруживаемые в конструкциях самолетов, разделены на следующие основные классы комбинации трещин в подкрепляющих элементах (стрингерах, лонжеронах, шпангоутах) и в обшивке регулярных зон планера, комбинации трещин в окантовках и в обшивке у вырезов планера полное разрушение силовых элементов (стенок, балок, нервюр, панелей и т.д.), трещины в узлах стыка и в профилях разъемов агрегатов планера многоочаговые трещины. [c.419]

Существующие теоретические исследования приводят к сложным для проектирования методам. Однако в практике широкое применение получил метод усиления окантовок, который хорошо согласуется с экспериментальными данными. Этот принцип усиления вырезов [10], обеспечивающий равнопрочность окантовки с основной оболочкой, можно с рмулировать следующим образом металл, удаленный из оболочки, должен быть размещен в виде окантовывающего усиления. Таким образом, эффективную площадь окантовки определим из условия [c.228]

Первый способ получил название мокрой окантовки , второй—- сухой окантовки . Мокрая окантовка выполняется иоклю-чительно вручную. Покровную эмаль снимают с бортов при помощи влажной тряпочки или резинки с вырезом, после чего наносят пальцами шликер бортовой эмали. Консистенция шликера должна быть такой, чтобы он не капал с пальцев (9— [c.159]

Обработка окон и проемов панели производится в два этапа — вначале проем вырезается и обрабатывается по контуру со стороны стрингеров, а затем ведется обработка окантовки под уплотнение со стороны теоретического контура, при этом возникают некоторые трудности, связанные с базированием и креплением заготовки на столе станка, для устранения которых используются специальные -приспособления — ложементы, позволяющие с высокой точностью выставить деталь в системе координат станка с учетом разновысот-ности стрингерных ребер. Типовой технологический процесс обработки стринге рных панелей на станках с ЧПУ приведен в табл. 25. [c.184]

Стрингеры подкрепляют обшивку, повышая ее критические напряжения сжатия и сдвига работают па восприятие нормальных напряжений от изгибающего момента и сжимаюн и)с (растягивающих) сил. При наличии в корпусе лючков по продольным границам вырезов для компенсации ослабления конструкции устанавливаются усиленные стрингеры и окантовки. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...