Вал — Конструкции смещения и перекосы осей

Нормы точности монтажа силовых нерегулируемых червячных передач включают требования к пятну контакта, к предельному отклонению межосевого расстояния передачи АдЛ и А Л, к предельному смещению средней плоскости колеса A ,g и А и к допуску иа перекос осей бу. Требования, предъявляемые к межосевому расстоянию передачи, не относятся к конструкциям передач, в которых межосевое расстояние регулируется. То же следует указать и о смещении средней плоскости колеса, если колесо регулируется при сборке. В конструкциях, не предусматривающих осевой установки колеса по отношению к оси червяка, выполнение требований, предъявляемых к допустимому смещению средней плоскости колеса, должно быть обеспечено допусками на составляющие размеры размерной цепи, определяющей расположение средней плоскости колеса относительно оси червяка. [c.232]

Увеличение сил трения в зоне касания подвижного кольца о неподвижные элементы конструкции вызывается чаще всего перекосом оси кольца относительно оси посадочного гнезда вследствие деформации кольца под действием давления среды и неравномерного нагрева кольца, увеличением момента вращения пары трения, вызывающим смещение подвижного кольца, его перекос и рост нормальной нагрузки в зоне трения поводков и шпонок,. а также засорением зазора между подвижным кольцом и неподвижными элементами конструкции твердыми частицами из герметизируемой среды. [c.194]

Однако впд трения, обусловленный конструкцией механизма, не всегда реализуется в конкретных эксплуатационных условиях, причем одни вид трения может переходить в другой, более или менее благоприятный. Так, при движении крана с перекосом чистое трение качения колеса по рельсу переходит в трение каче-пия с проскальзыванием в паре обод—беговая дорожка рельса, а реборды колеса трутся о боковую поверхность головки рельса, т. е. возникает неблагоприятное трение скольжения. Аналогичное явление имеет место при боковом смещении полотна эскалаторов, пластинчатых и других видов конвейеров. Появляющиеся при этом дополнительные силы трения скольжения увеличивают сопротивление движению существенно возрастает и износ. [c.70]

Компоновка ведущего вала в роликовом и двухрядном роликовом самоустанавливающемся подшипниках (фиг. 46, д) допускает небольшую несоосность расточек корпуса под подшипники. Шестерня свободно сидит на валу (и шпонке), но фиксируется в осевом направлении проставочными кольцами и прессовой посадкой внутренних колец подшипников. Осевое смещение вала предупреждается роликовым самоустанавливающимся подшипником. Такое сочетание опор вала применяется в насосах среднего давления. Ведомая шестерня вращается на консольной оси на роликовом двухрядном самоустанавливающемся подшипнике. Консольная ось применяется в насосах сравнительно редко, потому что при больших нагрузках во избежание перекосов приходится увеличивать диаметр вала и, следовательно, габариты подшипников и шестерни. Вместе с тем консольный монтаж ведомой шестерни позволяет несколько упростить конструкцию насоса. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...