Радиусы сопряжений деталей плоских

Радиусы сопряжений деталей плоских при вырубке и пробивке штампами 102 Развальцовывание 850 Развертки — Геометрия 809 [c.454]

Первая группа охватывает пары трения скольжения с осесимметричными поверхностями, находящимися в одновременном контакте по всей номинальной площади касания осью симметрии является ось вращения одной из поверхностей при неподвижной другой. К этой группе относятся плоские и кольцевые пяты, диски и конусы фрикционных муфт и тормозов, направляющие кругового движения и Другие пары Для пар этой группы скорости скольжения всех точек, расположенных на круговой траектории произвольного радиуса, равны. Поэтому при центрально действующей осевой силе и осесимметричной жесткости сопряженных деталей распределение износа на каждой поверхности трения будет тоже осесимметричным, в частности оно может быть равномерным. Осевое сечение детали дает представление о форме изношенной поверхности. [c.257]

При построении контура заготовки для вытяжки низких коробчатых деталей с относительно большими радиусами сопряжения плоских стенок (см. рис. 3, область 116) радиус контура заготовки на угловых скруглениях определяют с помощью табл. 4 или расчетом с учетом перетекания металла в плоские стенки [c.151]

В табл. 4 приведены минимальные радиусы сопряжения острых, прямых и тупых углов (внешних и внутренних), которые применяют в плоских штампованных деталях при вырубке контура в штампах с цельными матрицами и при штамповке с отходами (см. рис. 12, а, в), а также для пробивки отверстий. [c.65]

Типичный балансир при листовой раме (паровоз Эр) показан на рис. 118 (см. также на рис. 116). Это литой, кованый или отштампованный двуплечий рычаг, в рабочие места которого вставлены стальные закаленные призмы 1, запрессованные в тело балансира под усилием 30—50 кН (3—5 тс). К обработанному по радиусу углублению призмы прижимается острие ножа 2 сопряженной детали (в данном примере — кронштейна балансира 4, прикрепленного к рамному листу 3). Нож представляет собой стальную закаленную чеку — пластинку толщиной около 30 мм с сдвинутой средней частью. Такое устройство обеспечивает простоту разборки и сборки и надежное предохранение от сдвига. На рис. 119 показана подвеска (упорка) паровоза Эр, представляющая собой болт 1, плоская четырехгранная головка которого входит в кронштейн 2 рамы (см. вверху) и направляется его четырехугольным отверстием, а нижняя резьбовая часть вставлена в концевое отверстие коренных листов рессоры (см. также рис. 116). Гайками 4 регулируют затяжку рессоры. Здесь также применены ножи 3 и призмы 5, обеспечивающие высокую подвижность деталей относительно друг друга и тем повышающие качество подвешивания. Для этого радиус скругления рабочей части ножа в 2 раза меньше радиуса углубления под нож в призме. [c.161]

При вытяжке следует избегать глубоких деталей с широким фланцем, требую-ихих большого числа операций, так как в этом случае наблюдается значительный брак по обрывам. Если деталь с фланцем изготовляется за одну вытяжную операцию, фланец следует делать плоским А)ф > d f 12 S (рис. 176, в). За одну операцию могут быть получены фланцы типа усеченного конуса (рис. 176, г). Однако в этом случае возможно образование гофров. В, деталях с фланцем радиусы сопряжения стенок и фланца Rm стенки и дна / п могут быть уменьшены до > 0,25 S R >(0,1—0,3) S, за счет дополнительных операций (калибровки). В случаях, когда необходимо получить детали без закруглений между фланцем и стенкой или между дном и стенкой, [c.182]

Подсистема машинной графики включает пакет программ автоматического черчения ПАД ЕС, систему команд машиЕшой графики, в которую входят команды выполнения отрезков и дуг сопряжения заданного радиуса, проведения выносных линий, нанесения разме юв и т.д., а также систему вычерчивания плоских деталей, которая по входым данным выбирает формат, автоматически проставляет размер и выполняет на графопостроителе чертеж, отвечающий требованиям ЕСКД. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...