РАССЛЕДОВАНИЕ НАЧАТО

В процессе эксплуатации после наработки около 90 ч вертолет В-3 потерпел тяжелое летное происшествие. Результаты расследования обстоятельств происшествия и сопоставления всех элементов конструкции вертолета показали, что основная зона начала разрушения находится в районе разрушенных рычагов поворота лопаете несущего винта вертолета (рис. 14.13). Один из рыча- [c.749]

И все-таки в марте 1975 года произошла авария на электростанции Брауне Ферри в Калифорнии. Примерно через год было опубликовано официальное заключение комиссии, назначенной для расследования обстоятельств аварии. Оказалось, что авария произошла от пожара загорелись кабели под помещением, в котором находится пульт управления. Причина пожара была весьма тривиальной— рабочий, определявший место утечки газа, забыл в этом помещении зажженную свечку. А потом произошли многочисленные ляпсусы. Сначала выяснили, что система пожаротушения неработоспособна, потом перепутали номер телефона пожарной команды. Когда пожарная команда все-таки приехала, оказалось, что никто не знает, как надо тушить пожары на атомной электростанции. Только через 6 часов после начала пожара решили тушить его обыкновенной водой, что оказалось вполне достаточным. Крупная авария была предотвращена, несчастья не случилось. [c.212]

До начала расследования аварии предприятие обязано обеспе-, чить сохранность всей обстановки аварии, если это не вызывает опасности для жизни людей и не нарушает порядка работы предприятия. [c.59]

Расследованию подлежат несчастные случаи, происшедшие на территории предприятия вне предприятия, но при исполнении пострадавшим трудовых обязанностей, задания администрации или руководителя работ (бригадира, мастера, начальника смены, участка, цеха) при следовании на работу или с работы. Расследованию подлежат несчастные случаи, происшедшие как в рабочее время (включая установленные перерывы), так и в течение времени, необходимого для приведения в порядок орудий производства, одежды и т. д. до начала и после окончания работы, а также в сверхурочное время работы. [c.427]

Второй патент позволяет по совокупности признаков КРН, характерных для большинства расследованных аварий, до начала запуска СКС установить места расположения и протяженность потенциально опасных участков. [c.13]

В 1937 г. бразилец Монтейро Лобато опубликовал книгу Нефтяной скандал , в которой разоблачил неблаговидную политику американских нефтяных монополий в деле поисков нефти и газа в Бразилии. Обш,ественное мнение Бразилии потребовало от своего правительства расследования этого скандального дела. В 1939 г. близ г. Сальвадор было открыто нефтяное месторождение, названное именем Лобато. С этого открытия началось развитие нефтяной промышленности Бразилии. [c.296]

Котлы среднего давления ТЭЦ одного сахарного завода, работавшие на мазуте, имели в топке зажигательный пояс, который значительно снижал тепловые нагрузки в районе действия факела горелок. Так как пояса эти были выложены из недоброкачественного материала, то вскоре они стали разрушаться, обнажая трубы. Примерно через полгода после пуска ТЭЦ котлы стали терпеть аварии из-за разрывов экранных труб, расположенных в местах разрушения зажигательного пояса. После восстановления поясов аварии труб прекратились. В другом случае на ТЭЦ алюминиевого завода котлы среднего давления неожиданно начали аварийно останавливаться из-за прогара экранных труб в районе холодной воронки. Расследование показало, что торкрет, покрывавший трубы (котлы работали с жидким шлакоудалением), местами был разрушен. С устранением этого дефекта аварии были ликвидированы. Эти примеры показывают всю важность правильной организации топочного режима (топографии температурных полей, геометрии факела, его направленности и т. п.) для надежной работы котлов. Они указывают и на то, что при расследовании причин аварии парогенерирующих труб должен быть тщательно рассмотрен также и топочный режим котла. [c.51]

До начала расследования несчастного случая (аварии) предприятие (тарежде-кие) обязано обеспечить сохранность всей обстановки несчастного случая (аварии), если это не вызывает опасности для жизни людей и не нарушает порядка работы предприятия (учреждения), [c.107]

Расследованием установлено, что задвижка на опускной трубе была открыта на один оборот вращения штока, а под запорным органом задвижки находился оплавленный кусок металла от электросварки, в результате газ поступал в топку и газоходы котла до начала растопки его, а во время растопки, из-за недостаточности вентиляции, что и привело к взрыву газовоздушной смеси после появления искры между электродами электрозапальника. [c.25]

Шенектэди —судно (первый танкер Т2), построенное Кайзер Компани в г. Портланде, штат Орегон успешно завершило морские испытания и возвратилось на якорную стоянку верфи. 16 января 1943 г. в 22 ч 30 мин в тихую холодную погоду (температура воздуха —3,3° С, температура воды -Ь4,4° С) судно внезапно разрушилось в кормовой части надстройки капитанского мостика (рис. 1). Трещина началась около середины судна в месте присоединения фасонного листа к ширстреку кормового правого борта палубной надстройки и прошла почти мгновенно через палубу вниз с обеих сторон корпуса судна. Сохранилась только обшивка днища. Судно надломилось, и центральная часть поднялась так, что вода не вошла в корпус. Нос и корма опустились в ил речного дна. Изгибающий момент спокойной воды посредине корпуса составил 56 120 тс м, расчетное растягивающее напряжение в венце палубы 0,70 кгс/мм (Комиссия по расследованию, [c.347]

Происшедшее настолько взволновало кораблестроителей, что немедленно начались расследования. Действительно, сообщение об аварии Шенектэди было услышано во всем мире (Хойт, 1953 г.), В процессе расследований были выяснены причины по меньшей мере 12 серьезных аварий, не приведших к полным разрушениям судов. В докладе Коллегии по расследованию США (1947 г.) содержались отчеты о 132 серьезных авариях, в том числе 99 в судах Либерти и 16 танкерах Т2. Для двух упомянутых типов судов, попавших в рискованные ситуации, было обнаружено, что случаи серьезных аварий (класс I) составляли 0,0013 за [c.348]

Из довоенных случаев хрупких разрушений конструкций известно разрушение моста Хасселт в Бельгии. Это был сварной мост через канал Альберт . Он разрушился 14 марта 1938 г. в холодную погоду практически без нагрузки. Разрушения были чрезвычайно хрупкими по виду, подобно чугуну (Бонди, 1938 г.). Полный отчет расследования не был опубликован ввиду начала второй мировой войны. [c.354]

В судах Либерти . Однако танкеры Т2, которые по сравнению с судами Либерти в большем количестве разрывались пополам, не имели квадратных люков и других очевидных концентраторов напряжений. Много трещин возникало на незначительных элементах конструкции или в маленьких пазах, являющихся неизбежными в любой реальной конструкции. Так, полное разрушение Понагансетт началось с того места, где сварщик зажигал дугу на листе около несущественного крепления (Коллегия по расследованию, 1947 г. Вильямс, 1954г.). Однако такие незначительные дефекты не должны вызывать и не вызывают полного разрушения конструкции при длительной эксплуатации. [c.359]

В качестве максимально допустимой дозы облучения всего тела на химическом заводе принята величина 3900 мрэф за календарный квартал. С момента начала горячих работ на заводе в феврале 1953 г. эта норма была превышена только у двух человек. Один из них получил за квартал дозу, равную 3940, другой 4030 мрэф. В обоих случаях облучение произошло в камерах во время остановки завода. Если какой-либо сотрудник получает дозу более 300 мрэф за неделю, то производится расследование и начальнику этого служащего подается письменный рапорт с указанием величины облучения, места, где произошло последнее, и рекомендаций дозиметриста. Сотруднику, получившему дозу облучения, превышающую норму, ограничивают доступ в радиоактивную зону. [c.45]

Обязанность дежурного по станции — допуск людей в тоннель как во время движения поездов, что необходимо в аварийных случаях, так и после снятия напряжения с контактного рельса в ночное время закрытие и открытие перегона, а также организация приема поездов с перегона на занятый путь (от начала платформы) в соответствии с правилами включение и отключение рабочего и дополнительного освещения в тоннеле, сокращение освещенности станции (согласно графику) включение и отключение короткозамыкателей после снятия и перед подачей напряжения в контактный рельс, а в необходимых случаях установка и снятие съемных закороток — перемычек между контактным и ходовым рельсом для безопасности людей при случайной подаче высокого напряжения в контактный рельс расследование жалоб пассажиров и т. д. [c.90]

Носледуюш ее расследование показало, что с 3-й по 10-ю секунды полета система контроля параметров работы двигателей КОРД ошибочно отключила 12-й и 24-й двигатели блока А , но ракета-носитель продолжила полет с двумя отключенными двигателями. На 66-й секунде из-за сильной вибрации оборвался трубопровод окислителя одного из двигателей. В кислородной среде начался пожар. Ракета могла бы продолжить полет, но на 70-й секунде полета, когда ракета достигла высоты 14 километров, система КОРД отключила сразу все двигатели блока А , и Н-1 упала в степь. [c.326]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...