Общая схема процесса принятия решения

Общая схема процесса проектирования операции в режиме диалога технолога-проектировщика с ЭВМ может быть выражена как последовательность шагов принятия решения технологом и работы ЭВМ. Если принят диалог под управлением ЭВМ, то функции технолога-проектировщика и программного комплекса заранее определяются и устанавливается строгий порядок их взаимодействия. Для этого создается управляющий алгоритм, координирующий действия технолога-проектировщика и ЭВМ (рис. 3.11). Их общение осуществляется с помощью текстовой или графической информации в зависимости от имеющихся технических средств. [c.118]

Под методологией конкретного естест-венно-научного направления обычно понимают научную сущность направления, совокупность используемых методов, методику и общую схему проведения исследований, принципы, которыми руководствуются в процессе исследований при принятии и реализации тех или иных решений. [c.482]

Эти замечания позволяют утверждать, что схема обособленного ППР и, более того, модель одного этапа этого процесса — этапа принятия решения имеют достаточно общий характер. Иерархии задач и ППР изменяют содержательные трактовки компонент и этапов, но не вносят принципиально нового в схемы ППР и модели принятия решения. Поэтому основное внимание мы будем уделять неиерархическим постановкам задач и ППР. [c.36]

В общем виде это уравнение можно изобразить графически. Подобное изображение (рис. 3, а) правомерно оно принято в системах автоматического регулирования, в электро- и радиотехнике, и возможно из желания подчеркнуть таинственность процессов, происходящих в таком прямоугольнике — ящике , где скрыты изучаемые структуры и процессы, из арсенала иллюзионистов взято название черный ящик . Часто такую схему вводят как временную, пока нет более определенных данных для решения задачи... Она не может быть вскрыта , и для того чтобы узнать о содержимом ящика , нужно оказать извне какое-то действие — раздражитель и по реакции на него судить о содержимом. [c.21]

При комбинированной выработке тепла и электроэнергии, дающей значительную экономию топлива за счет сокращения потерь тепла в холодном источнике, получают два вида продукции тепло и электроэнергию. Для того чтобы в конечном счете рассчитать себестоимость тепла и электроэнергии, надо распределить общую экономию топлива, достигаемую в комбинированном процессе, между двумя видами продукции. Этот вопрос может быть решен по-разному. В СССР принято такое распределение, при котором вся экономия топлива относится к электроэнергии, а расход топлива на производство тепла берется таким же, как и при раздельной схеме (11-1) [c.155]

Многообразие и сложность факторов, влияющих на конструкцию, изготовление и эксплуатацию технологического оборудованию, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также простых и сложных деталей, обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные с нарушением указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Раскроем подробней суть категории конструирование . [c.86]

В табл. 9.1 эти элементы показаны в их важнейших связях. Область влияния лица, принимающего решение, достаточно велика. Варианты решения, тем не менее, определяются главным образом параметрами системы или процесса. Факторы, влияющие на принятие решения, занимают диапазон от крайне субъективных, определяемых компетенцией и осведомленностью принимающего решение и проявляющихся в ускоренном выборе или затягивании решения, до таких объективных условий, как технические данные, характеристики, модели, методы и всевоз-мол ного рода вспомогательные средства. Наблюдения показывают, что при принятии технико-экономических решений часто исходят, кроме того, просто из интуиции и жизненного опыта. В обыденной практике принимающие решение ориентируются лишь на общий имеющийся у них запас математических знаний. Только относительно немногие процедуры принятия решения полностью математически моделируются и обосновываются. По затраченным для обработки средствам решения можно разбить на три группы 1) эмпирические, 2) опирающиеся на некоторые количественные сравнительные оценки и 3) принятые на основании построенной с исчерпывающей полнотой модели. Величина возможных ошибок находится в обратной зависимости по отношению к степени точности описания задачи и затраченным на выбор решения усилиям и является наибольшей при эмпирических решениях. Процесс принятия решения может быть описан в категориях следующих фаз инициатива, описание проблемы, анализ ситуации, постановка задачи, анализ имеющейся информации, дискретизация и комбинирование внешних условий, выработка альтернатив, расчет и оценка последствий, выбор рациональных альтернатив, проверка результатов, оформление решения. Схема процесса принятия решения [c.115]

Особенно остро эта потребность ощущается при изучении и совершенствовании сложнейших процессов принятия социально-экономических решений, в частности, систем планирования экономического и социального развития в социалистических странах. Современный опыт их разработки (например, АСПР — автоматизированной системы плановых расчетов Госплана) убедительно подтверждает актуальность общей теории. В настоящее время широко изучаются динамика ресурсного потенциала общества, особенности и долговременные тенденции социальных процессов. Создано немало экономикоматематических моделей, способных существенно повысить качество плановых решений. Ряд плановых расчетов осуществляется на ЭВМ. Рассмотрены информационно-технологические схемы разработки планов. Исследуются варианты организационных структур, оценочных показателей и способов Стимулирования планово-хозяй-ственной деятельности. Только совмещение всех направлений работ может обеспечить комплексное совершенствование системы планирования, призванной определить целенаправленное, эффективное экономическое и социальное развитие общества. Как должна быть поставлена и решена такая задача, как сопоставить цели со средствами их достижения и другими воздействующими факторами, выработать критерии оценки, комплекс стимулов и норм для реализации планов соответственно какие нужны процедуры и модели, информация и коммуникационная сеть, в целом организация планирования для решения указанной задачи — согласованный ответ на эти вопросы можно получить лишь с помощью общей теории решений. Ее исходные положения подлежат конкретиза- [c.4]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...