КЕ вагонов международного 6.5. ЭПТ электропоездов

В книге описаны устройство, действие и эксплуатация автоматических тормозов электровозов, тепловозов, электропоездов, дизель-поездов, вагонов железных дорог СССР и вагонов международного сообщения. [c.2]

Использование противоюзных устройств, предупреждающих заклинивание колесных пар при коэффициенте сцепления ниже допускаемой величины, когда тормозная сила становится больше силы сцепления колес с рельсами, позволяет также увеличить силу нажатия тормозных колодок примерно на 10%. Противоюзными устройствами механического.(инерционного) типа, срабатывающими при превышении замедления скорости вращения колесной пары более определенной величины, оборудованы дизель-поезда ДРШ, часть электропоездов ЭР22, а также все указанные выше вагоны международного сообщения. [c.219]

Советские железные дороги располагают мощным вагонным парком. Пассажирские перевозки осуществляются в современных прочных цельнометаллических вагонах, рассчитанных на конструкционную скорость до 200 клг/ч и оборудованных с необходимым комфортом. В составе пассажирского парка много жестких и мягких вагонов с четырехместными купе, мягких вагонов с двухместными купе, вагонов с мягкими креслами. Имеется несб.ходимо количество комфортабельных вагонов для беспересадочного международного сообщения с 25 странами. Электропоезда и вагоны пассажирских поездов дальнего следования на основных направлениях железнодорожной сети оборудованы электрическим отоплением. Пассажирские вагоны, которые обращаются на направлениях, связывающих различные районы страны с пунктами, расположенными в районах Кавказа, Крыма, Средней Азии, и на направлениях внутри этих районов, имеют устройства для кондиционирования воздуха. В состав многих пассажирских поездов включены вагоны-рестораны. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...