Оборудование береговой линии

Оборудование береговой линии [c.117]

Оборудование береговой линии, которая является единственной связью между двумя основными частями гидроаэродрома — территорией и акваторией, — имеет исключительно важное значение для нормальной работы, в особенности крупного гидроаэродрома от ее оборудования в большой степени зависит пропускная способность гидроаэродрома. [c.117]

Схема компоновки опреснительной установки должна удовлетворять требованиям надежности и удобства эксплуатации, монтажа оборудования, периодических ремонтов. Она должна предусматривать устройства автоматического регулирования и управления (вплоть до ЭВМ). Следует выполнить требования по охране окружающей среды, так как рассол повышенной концентрации по выходе с установки с повышенной температурой испаряется на воздухе, что наносит ущерб растительности и животному миру. Особое внимание при планировке следует уделить сбросу рассола в акваторию, из которой забирается вода. Водосброс должен быть удален на значительное расстояние от береговой линии и заглублен (рис. 5-26). [c.216]

Причальные линии в морских П. бывают в основном трех видов пристани, набережные и пирсы. Пристани, характеризующиеся обычно небольшой шириной, которая не, обеспечивает возможности устройства против причалов значительных складов или складочных площадей, являются наименее совершенным видом причальных линий. Набережные, представляющие вертикальную обделку береговой линии, дают несравненно большие удобства, для переработки массовых грузов, так как к ним примыкает обычно полоса портовой территории значительной ширины, на к-рой м. б. свободно расположены все устройства и оборудования, необходимые для этой переработки, как то ж. Д. и гужевые пути, склады и складочные площади, механич. перегружатели. Расположение набережных,, бывает двоякое в виде окаймления сторон искусственно [c.193]

Водозаборные сооружения берегового типа устраивают при сравнительно крутых берегах рек. Принципиальная схема водозабора этого типа показана на рис. П. 12. Водозаборное сооружение состоит из водоприемного берегового колодца и насосной станции. По фронту водоприемный колодец разделяется на отдельные секции, число которых принимается равным двум или числу всасывающих линий. Каждая секция водоприемного колодца разделена перегородкой на две камеры приемную 1 и всасывающую 2, куда опускаются всасывающие трубы 3 насосов 4. Вода из реки поступает в приемную камеру через отверстия, оборудованные с наружной стороны съемными решетками, а с внутренней стороны — затворами дроссельного или шиберного типа. Решетки выполняют из вертикальных стальных стержней с поперечным сечением прямоугольной или круглой фор. мы. Зазор между стержнями решетки принимают равным [c.96]

Стартовые площадки расположены вдоль южного побережья о. Мерритт на расстоянии 0,8 км от береговой линии. Оборудование площадок сведено до минимума. На каждой размещаются стартовый стол, здание для оборудования, хранилища компонентов топлива и сжатых газов и т.д. Стартовый стол имеет довольно внушительные размеры высота 14,6 м, длина 117 м, ширина около 100 м, а газоход при ширине 17,7 м в длину достигает 137 м. По железнодорожным рельсам, проложенным в газоходе, перемещается подвижный стальной клиновидный газоотражатель. [c.76]

Причальная береговая линия порта или пристани состоит из ряда участков-причалов, приспособленных для грузовых операций. Участки обычно специализируют по родам грузов (тарноупаковочные, лесные, зерновые, наливные, сыпучие, уголь и др.). У причалов располагают погрузочно-разгрузочное оборудование и устраивают склады. [c.321]

Причальная береговая линия порта или пристани состоит из ряда участков-причалов. Обычно их специализируют по родам грузов (для тарно-упаковочных, лесных, зерновых, наливных, сыпучих, угля и др.). У причалов располагают погрузочно-разгрузоч-ное оборудование и устраивают склады часто в две линии. Склады первой линии (оперативные) служат для краткосрочного хранения грузов, а второй (базисные) —для долгосрочного хранения. В преднавигационный период, по железным дорогам на баг зисные склады. завозят грузы, предназначенные для перевалки на воду после открытия навигации. Длина склада, определяемая протяженностью причала, зависит от длины судна и допускаемого расстояния между двумя судами при одновременной постановке их на грузовой фронт. [c.309]

Впереди этого здания намечено устройство площадки управления, семафорных мачт и ветроуказателей. Сзади здания, в самом центре всех устройств, предполагается установить особый маяк, метеорологическую станцию и административное здание управления аэродромом, обращенное своим фасадом на главную подъездную дорогу, ведущую в город. По другую сторону дороги расположен радиопеленгатор с антеннами, к западу от которых находится главное здание гидроаэропорта, выходящее на береговую линию бассейна. Против этого здания и вдоль юго-восточной границы бассейна идет набережная, оборудованная рельсовым путем, кранами и лестницами для спуска к водной поверхности. К северу от главного здания расположены эллинги и между ними — ремонтные мастерские, соединенные рельсовыми путями с поворотными кругами для передвижения самолетов. Протр среднего здания мастерских расположен выступающий в бассейн узкий пирс, оборудованный подвижными портальными и поворотными кранами для подъема гидросамолетов из воды. [c.132]

Месторождения нефти и газа, расположенные под дном моря вблизи береговой линии, вскрывают с берега или острова путем бурения наклонных скважин. Однако отклонения скважины от вертикального направления незначительны и не превышают трех километров. Поэтому для размещения буровой вышки и оборудования в морских условиях необходимы искусственные сооружения, или, как их называют, нефтяные основания. Основаниями служат насыпные острова, стационарные платформы, лед, искусственные железобетонные острова, самоподъемные и полупогружные платформы, буровые суда и даже подводные камеры и лодки. Два последних типа существуют пока только в проектах. Но не исключено, что самые неожиданные и смелые проекты будут реализованы уже на нашем веку (рис. 16). [c.99]

Самотечные линии выполняют из стальных, железобетонных или асбестоцементных труб или в виде железобетонных галерей. Число ниток принимается не. менее дву х. Самотечные линии следует укладывать с уклолол в сторону берегового колодца или в обратном направлении в зависимости от принятого направления промывки этих линий. Скорость движени.я воды в самотечных линиях во избежание их засорения следует принимать не менее 0,7—0,9 м/с. Очистку самотечных линий от отложений целесообразно выполнять путем пря-шй или обратной про.мывки водой. Для этого водозаборные сооружения должны иметь необходимое оборудование. [c.99]

Фирмой Ке15ег (США) предлагается порт для перегрузки крупнотоннажных контейнеров, включающий береговые перегружатели, стеллажный склад с оборудованием, связывающие их транспортные средства и систему автомобильных и железнодорожных подъездных путей (рис. 58). Весь комплекс располагается в глубине от причальной линии. Судно 1 разгружается или загружается береговым перегружателем 2. Контейнер 3 ус- [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...