Стержневые и балочные конструкции

Стержневые и балочные конструкции 3.1.1. Консольная балка [c.134]

При использовании метода конечных элементов для расчета балочных пространственных моделей конструкций не требуются принципиально новые приемы для анализа симметричных систем. Модель представляется в виде конечного числа призматических стержневых элементов, скрепляемых между собой в узловых точках. Если плоскость симметрии конструкции проходит через узловые точки, то система разбивается пополам на две подсистемы для раздельного изучения симметричных и кососимметричных колебаний. В плоскости сечения на узлы системы накладываются дополнительные связи или дополнительные условия, как для дискретной динамической модели. [c.12]

На стадии проектирования, когда конструкция и нагрузки известны достаточно приближенно, выполняют проектировочный расчет, целью которого является определение основных несущих сечений элементов станины и проверка ее жесткости. Расчетная схема конструкции (рис. 2.11.7, а, б) представляется в виде балочно-стержневой системы, расчлененной, по возможности, на простые балки и рамы. При этом делаются определенные допущения. Например, расчетная схема вертикаль-. но-сверлильного станка представляется плоской статически определимой рамой (рис. 2.11.7, а). Сечения стойки и ригеля принимаются постоянными по длине, но с разными моментами инерции Jl и J2 Напряжениями сжатия от собственного веса элементов конструкции можно пренебречь, так как они невелики. Также можно пренебречь крутящим моментом на шпинделе и учитывать только осевую силу, возникающую от подачи. Эпюры изгибающих моментов показаны на рис. 2.11.7, а. Жесткость конструкции станины характеризуют вертикальное перемещение и угол по- [c.390]

Изложенная методика оценки чувствительности металла шва к дефектам может быть рекомендована для сварных конструкций балочного и стержневого типов, работающих в условиях статического нагружения. Для конструкций, работающих при сложнонапряженном состоянии, чувствительность металла шва к дефектам следует оценивать другими методами. [c.155]

После крушения в 1854 и в 1864 гг. висячих мостов через Ниагару в инженерной среде началась дискуссия — мЬжно ли эту систему применять в железнодорожном транспорте, где ее зыбкость явно не соответствует динамическому характеру больших нагрузок [40, с. 234—235]. И только исследования немецкого ученого К. Кульмана показали, что правильно подобранная ферма жесткости может открыть висячим мостам безопасный путь в железнодорожное строительство. Он подсчитал, что ферма должна иметь такое же поперечное сечение, какое потребовала бы конструкция обычного стержневого балочного моста, но для пролета вдвое меньшей величины. [c.250]

Колонна — архитектурно обработанная, круглая в поперечном сечении вертикальная опора, стержневой элемент архитектурных ордеров. Возникла как простейший элемент стоечно-балочной конструкции получила художественную интерпретацию и классические формы в искусстве Древнего Египта и Греции. В классических архитектурных ордерах главная часть колонны — ствол (фуст) — обычно утончается кверху, иногда имеет небольшое расширение — энтазис — и обрабатывается вертикальными желобками — каннелюрами. Ствол покоится на простой или сложной базе, увенчивается капителью. Колонны применяются в композиции и фасадов зданий, и их внутреннего пространства художественная выразительность и значение определяются пропорциями, членениями, пластической обработкой, соотношением высоты и диаметра с интерколумнием и размерами сооружения в целом. Отдельно стоящие колонны, часто увенчанные скульптурой, обычно служат памятниками (Александровская колонна). В каркасных зданиях колонны (каменные, железобетонные, металлические, деревянные) — один из основных элементов каркаса, воспринимающих нагрузку от прикрепленных к ним или опирающихся на них других элементов (балок, ригелей, ферм). [c.675]

Однако решетчатая арка не устранила принципиального недостатка всех стержневых конструкций — гибкости их элементов, испытывающих продольное сжатие. А между тем катастрофа балочного Аштабьюльского моста обнаружила роковую роль недостаточной устойчивости на продольный изгиб сжатых раскосов и всего верхнего пояса. Это побудило инженеров обратиться к висячим решениям, в которых основные несущие элементы (цепи, ванты, тросы) работали в наибольшем соответствии со специфическим свойством железа, — лучше всего работать на чистое растяжение. [c.250]

Солошы портальных кранов имеют балочную коробчатую конструкцию с вертикальной (рис. III.4.1, б, е) или наклонной (рис. III.4.1, а) осью. Нижняя часть колонны имеет пирамидальную форму (рис. III.4.1, а, е). Для кранов малой грузоподъемности иногда применяют решетчатые колонны (рис. III.4.1, д). В кранах на многокатковом однорядном круге несущие конструкции поворотной части имеют вид рамного (рис. III.4.1, в) или решетчатого [0.40, 0,59] каркаса. На некоторых зарубежных кранах применяют стержневые каркасы их элементы соединены физическими шарнирами и работают в основном на осевые силы (рис. IIL4.1, г). [c.491]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...