Коромысла клапанов и ударники

КОРОМЫСЛА КЛАПАНОВ И УДАРНИКИ [c.361]

При приводе подвесных клапанов через коромысла стержень клапана нагружается боковым усилием, возникающим при скольжении ударника (наконечника) коромысла по торцу клапана. Для разгрузки подвесного клапана от этого усилия иногда применяют направляющий стакан, на торец которого воздействует ударник коромысла. [c.202]

Для обеспечения плотности посадки клапана на седло в автомобильных и тракторных двигателях предусматривают устройство для регулировки зазора между клапаном и затылком кулачка (при непосредственном воздействии кулачка на клапан) или между клапаном и толкателем (при боковых клапанах), или между клапаном и ударником коромысла (при подвесных клапанах). Зазор обычно регулируют при помощи ввертываемого в верхнюю часть толкателя (или в один из концов коромысла при подвесных клапанах) и закрепляемого с помощью контргайки болта (рис. 408, а). Однако наличие зазоров (в особенности повышенных) отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей. Особенно опасны удары клапана о седло, приводящие к разрушению опорной поверхности, потере компрессии, а в выпускных клапанах —к обгоранию головки и седла клапана. С увеличением зазоров ухудшается также наполнение двигателя. [c.203]

В противоположность этому в двигателях с верхними клапанами (И нижним распределительным валом (в особенности в двигателях с воздушным охлаждением) зазор между клапаном и ударником коромысла при повышении температуры деталей увеличивается. Это объясняется тем, что при нагреве двигателя увеличение высоты цилиндра и головки двигателя оказывается большим, чем удлинение толкателя и штанги. При этом ось закрепленного на головке цилиндра коромысла поднимается относительно верхнего наконечника штанги и зазор, несмотря на увеличение длины клапана, увеличивается. [c.203]

На плече коромысла, обращенного к клапану, монтируется ударник.. Ввиду того что конец коромысла имеет круговое движение, конструкция ударника должна обеспечивать возможность свободного перекатывания его по торцу штока клапана. [c.364]

I - распределительный вал 2 - кулачок 3 — ролик толкатели 4 толкатель Л - - корпус толкателей 6 — штанга толкателя 7 — защитный кожух 8 - резиновая втулка 9 — крышка цилиндра 10 - стойка 11 --клапанная коробка 12 - болт-толкатель 13 - - крышка клапанной коробки 14 - коромысло 15 — ось 16, 20, 21 - - пружины 17 — ударник 18 — траверса 19 — боек 22 — направляющий палец 23 - клапаны [c.68]

Открытие клапанов происходит следующим образом,. При вращении валика 9 кулачок 29 наж1имает на ролик коромысла 10, при этом коромысло поворачивается -и ударником 30, который установлен на противоположном- конце коромысла, давит на клапан. Это давление ударника преодолевает сопротивление клапанной пруж1ины 11, и клапан открывается. Когда кулачок валика отойдет от коромысла, клапанная пружина поднимет клапан, при этом он закроет гнездо в головке цилиндра. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...