Вибрационное состояние турбоагрегата

Фиг. 12. Оценка вибрационного состояния турбоагрегата по вибросмещениям, виброскоростям и виброускорениям подшипниковых опор

Контроль за вибрационным состоянием турбоагрегата [c.194]

Контроль за вибрационным состоянием турбоагрегата осуществляется по амплитудам вибрации подшипников, измеряемым в трех направлениях вертикальном, горизонтальном и осевом. Оценкой вибрационного состояния является максимальная величина двойной амплитуды вибрации того подшипника, вибрации которого при самом неблагоприятном режиме нагрузки будут наибольшими. [c.194]

Периодичность измерения вибрации подшипников зависит от вибрационного состояния турбоагрегата и производится в следующие сроки 1 раз в месяц при оценке отлично и хорошо (табл. 7-1) и 1 раз в две недели при оценке вибрации удовлетворительно . Периодические измерения вибрации произво,дятся при одной и той же нагрузке турбины, но не меньше половины номинальной. [c.195]

Примечание. Вибрационное состояние турбоагрегата считается удовлетворительным, если колебания вала по выходе из подшипника при 3 ООО об/мин не превышают 100 мк. [c.197]

Вибрационное состояние турбоагрегата оценивают по наибольшему значению виброскорости, действующему в вертикальном, горизонтально-по-перечном и горизонтально-осевом направлениях. Длительная эксплуатация турбоагрегатов мощностью 200 МВт и более допускается при вибрации подшипниковых опор, не превышающей 2,8 мм/с. [c.523]

Вибрационное состояние турбоагрегата. . 39S [c.335]

ВИБРАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ ТУРБОАГРЕГАТА [c.398]

Все эти обстоятельства предъявляют весьма жесткие требования к нормированию вибраций. Согласно ПТЭ вибрационное состояние турбоагрегата оценивается по следующей шкале [c.94]

Для оценки вибрационного состояния турбоагрегата уровень вибрации должен определяться не только на рабочих числах оборотов, но и при прохождении турбиной критического числа оборотов. Исследования показали [14], что переход системы ротор — опоры через критические скорости в процессе пуска и останова агрегата может сопровождаться весьма значительным увеличением амплитуды колебаний. Хотя в данном случае повышенная вибрация действует относительно кратковременно, однако нескольких пусков и остановов машины с недопустимо [c.94]

Оценка вибрационного состояния турбоагрегата будет не полной, есл н не учитывать уро вень вибрации его фундамента. Обычно у правильно спроектированного и хорошо выполненного фундамента двойная амплитуда колебаний при хорошо отбалансированном роторе не превышает 10—20 мкм. Заметное отклонение от приведенных аначений в сторону увеличения свидетельствует о дефектах фундамента. [c.96]

В большинстве случаев причиной вибрации машин являются силы неуравновешенности. Условия, при которых протекает процесс уравновешивания турбоагрегатов на месте их установки, могут осложнить и даже сделать невозможным достижение удовлетворительного вибрационного состояния агрегата. [c.162]

Порядок проведения опытов ио исследованию вибрационного состояния балансируемого турбоагрегата устанавливается исходя из удобства смены режимов работы турбомашины. Примером такого рационального хода испытаний служит график вибрационных исследований типового турбоагрегата мощностью 100 Мет, показанный на фиг. 1. [c.162]

Заметное влияние на возникновение масляной вибрации оказывает температура масла, которая определяет его вязкость ц. Чем ниже температура масла, тем больше его вязкость и больше всплытие шейки вала и тем вероятнее потеря устойчивости вращения. Поэтому, чем выше температура масла, тем это лучше с точки зрения устойчивости ротора. Однако высокая температура масла приводит к снижению несущей способности масляной пленки и ее демпфирующих свойств, вызывает износ вкладыша и приводит к преждевременному старению масла. Поэтому для каждого турбоагрегата (и даже для каждого подшипника) устанавливается узкий диапазон изменения допустимых значений температуры масла на входе в подшипник. В практике наладки вибрационного состояния бывали многочисленные случаи, когда в результате повышения температуры масла удавалось повысить частоту вращения, при которой происходила потеря устойчивости вращения. [c.515]

Выше отмечалось, что вибрация подшипников носит полигармонический характер в ней присутствуют гармоники всех частот. Однако особое внимание обращается на амплитуду гармоники с частотой, соответствующей половинной частоте вращения валопровода. Это связано с тем, что уровень низкочастотной вибрации свидетельствует о близости валопровода турбоагрегата к состоянию возникновения интенсивных самоподдерживающихся колебаний (автоколебаний). Поэтому, если хотя бы на одном из подшипников уровень низкочастотной вибрации превосходит 15 мкм, вибрационное состояние такого агрегата признается неудовлетворительным. [c.524]

Качество изготовления, сборки и центровки по-лумуфт в значительной степени определяет вибрационное состояние турбоагрегата. При соединении роторов с расцентровками или изломами естественной линии прогиба вала возникает интенсивная вибрация, делающая эксплуатацию турбоагрегата невозможной. [c.76]

Вибрационное состояние турбоагрегата считается удовлетворительным, если колебания вала на выходе из стодшашников при частоте вращения ротора 3000 об/мин не превышают 100 М1КМ. Поэтому для всесторонней оценки вибрационного сотояния турбоагрегата следует принимать во внимание не только величину составляющих вибрации корпусов НОДШ1ИПНИКОВ в вертикальном, поперечном и продольно м направлениях, но и величину вибрации роторов и жесткость опор подшипников. [c.196]

Качество изготовления, сборки и центровки полумуфт в значительной степени определяет вибрационное состояние турбоагрегата. При соединении роторов с расцентровками или изломами естественной линии прогиба вала возникает интенсивная вибрация, делающая эксплуатацию турбоагрегата невозможной. В современных турбинах используют жесткие и полужесткие муфты. [c.277]

В связи с этим одной из особенностей уравновешивания крупных турбоагрегатов на электростанциях является предварительное исследование, которое должно выявить основные факторы, влияющие на вибрационное состояние агрегата. Полученные данные позволят наметить правильный путь устранения вибрации машины, причем уравновешивание роторов должно быть завершающей операцией. Если устранение той или иной ненормальности перед балансировкой невозможно, то при уравновешивании агрегата ее влияние должно быть учтено. Наиример, неудовлетворительная центровка агрегата в рабочем состоянии в связи с вызываемой ею неравномерностью реакций по опорам потребует особо тщательного уравновешивания агрегата, в то время как хорошо сцентрованный агрегат для достижения того же уровня вибраций потребует менее качественной балансировки. [c.162]

При проведении работ по уравновешиванию важное значение имеет правильная оценка достигнутого вибрационного состояния агрегата. До настоящего времени в энергетике нормируется величина двойной амплитуды вибросмещений верхних крышек опорных подшипников турбоагрегатов (для турбин с 3000 об1мин пре- [c.170]

Безопасность турбоагрегата в значительной степени определяется его вибрационным состоянием. Плохая балансировка и некачественное соединение отдельных роторов валопрово-да турбины, а также ряд других причин [71] приводят к вибрации валопровода, корпусов подшипников и верхней плиты фундамента, являющейся рабочим местом обслуживающего персонала. Амплитуда физиологически допустимой вибрации фундамента зависит от частоты колебаний для турбоагрегатов, вращающихся с частотой, 50 и 25 об/с, амплитуда вибрации фундамента соответственно 15—40 и 35—80 мкм считается умеренной, хотя рекомендуется [1] допускать вибрацию не более [c.425]

Вибрационное состояние агрегата долл<но определяться при вводе его в эксплуатацию после монтажа, перед выводом агрегата в капитальный ремонт и после капитального ремонта. При отл и чном и хорошем вибрационном состоянии агрегата периодичность замеров вибрации должна составлять 1 раз в 3 мес. При заметном повышении вибрации подшипников замеры должны производиться по особому графику. Турбоагрегаты с удовлетворительной оценкой вибрации могут быть введены в эксплуатацию только с разрешения главного инженера районного управления (энергокомбината), причем в самое ближайшее время должны быть приняты меры по улучшению вибрационного состояния агрегата. [c.94]

В зависимости от амплитуды вибрационное состояние турбины Оценивается, как отличное, хорошее или удовлетворительное. В турбинах отличного или хорошего вибрационного состояния измерения проводят один раз в месяц, а удовлетворитель гого— один раз в две недели. Контролируют вибрации при одной и той л<е нагрузке турбины (не менее 50% номинальной). Кроме перно-дических измерений вибрацию контрол фуют перед остановом турбоагрегата на капитальный ремонт, при вводе после него, а также при заметном повышении вибрации нодшнпников. До ремонта и после него вибрацию контролируют при нескольких установившихся режимах на холостом ходу без возбуждения и с возбуждением, при половинной и полной нагрузках. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...