Обогревательные цилиндры

Материал дозируется регулировкой размера отверстия задвижкой в нижней части бункера и изменением хода дозирующего поршня 3. Последний приводится в движение от штока поршня гидроцилиндра. При ходе поршня 6 влево материал подается плунжером впрыска 5 в обогревательный цилиндр 7, где разогревается нагревателями 9. [c.8]

По окончании впрыска и времени выдержки под давлением обогревательный цилиндр отводится от неподвижной половины формы. Этим предотвращается отбор тепла от сопла холодной формой и обеспечивается легкое удаление литника при извлечении готового изделия. [c.9]

Механизм впрыска состоит из обогревательного цилиндра, дозирующего устройства и привода. [c.60]

Сохранить в обогревательном цилиндре на период выдержки под давлением достигнутое конечное давление с тем, чтобы компенсировать усадку изделия в процесее остывания. [c.60]

Фиг. 46. Обогревательный цилиндр с ребристой торпедой.

При конструировании обогревательных цилиндров необходимо отыскать компромиссное решение между этими двумя противоречивыми требованиями. [c.61]

Главной задачей обогревательного цилиндра является получение максимально однородного расплава. [c.61]

Производительность машины, качество отливаемых изделий, их механическая прочность и внешний вид в основном зависят от конструкции обогревательного цилиндра. [c.61]

В современном обогревательном цилиндре (фиг. 46) определенная порция гранулированного материала загружается в окно цилиндра 1 и плунжером 3 проталкивается в каналы, образованные стенкой цилиндра 1 и пазами торпеды 2. Пазы на наружной поверхности торпеды значительно увеличивают поверхность нагрева. Пластикация материала в каналах происходит только благодаря передаче тепла от нагретых стенок цилиндра к холодному полимеру. Отсутствие хорошего перемешивания материала и малая его теплопроводность являются основной причиной неравномерности прогрева. [c.61]

Способность обогревательного цилиндра обеспечить соответствующее распределение температур, может быть определено его термическим к. п. д. Если обозначить температуру гранул, поступающих в обогревательный цилиндр, 7 2, а Тз — температуру расплава при выдавливании из сопла цилиндра, которая обычно несколько. ниже температуры стенок, то разность температур составит температуру, приобретенную расплавом. При температуре стенок обогревательного цилиндра разность [c.62]

Фиг. 48. Обогревательный цилиндр машины ЛМ-500.

Торпеды обогревательных цилиндров [c.63]

Время прогрева впрыскиваемой порции зависит не только от времени цикла изготовления изделия, но также от геометрических размеров деталей обогревательного цилиндра. [c.64]

I — длина прогреваемого слоя в кольцо-вом зазоре обогревательного цилиндра [c.64]

На фиг. 49, б показан обогревательный цилиндр, в котором время пластикации уменьшено благодаря удлинению пути прохождения расплава (при оптимальных размерах самого цилиндра). Торпеда 4 обтекается расплавом с наружной и внутренней стороны. Это позволило не удлинять цилиндр 3. [c.64]

На фиг. 50 показан вертикальный обогревательный цилиндр, применяемый на машинах фирмы Лестер. В цилиндре / смонтирована торпеда 2, имеющая винтовой канал Б. Расплав из винтового канала поступает по угловому каналу А в форму. Торпеда имеет внутренний обогрев. Вертикальная компоновка обеспечивает легкий доступ к внутреннему обогревателю торпеды. [c.64]

В машинах малой мощности с объемом впрыска за один цикл не более 20 см применяются обогревательные цилиндры (фиг. 51) с торпедой 2 на двух рядах шариков 3, 4, расположенных по окружности (аналогично шариковым подшипникам). На средней цилиндрической части торпеды профрезерованы наклонные пазы. Материал, нагнетаемый плунжером 5 64 [c.64]

Фиг. 51. Обогревательный цилиндр с вращающейся торпедой.

Одним из способов улучшения нагрева без увеличения обогреваемых поверхностей и сопротивления потоку является применение полого плунжера (фиг. 52). Гранулированный материал в такой обогревательный цилиндр вводится тонким слоем непосредственно в кольцевой зазор. Гранулированный материал из воронки 5 бункера попадает в кольцевой [c.65]

Фиг. 52. Обогревательный цилиндр с полым плунжером.

Хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации обогревательный цилиндр машины модели ЛМ-50 (фиг. 53). Торпеда 1, смонтированная в цилиндре 2 [c.65]

Течение расплава в обогревательном цилиндре носит ламинарный характер. Имеется лишь незначительное смешение между отдельными слоями. Для получения расплава с однородной температурой и хорошим перемешиванием была применена вращающаяся торпеда (фиг. 54, а). [c.66]

Фиг. 53. Обогревательный цилиндр машины модели ЛМ-50.

Конструкция гидравлического механизма впрыска на фиг. 64 была применена в машинах серии ЛМ. К корпусу 7 с правого торца крепится гидроцилиндр 6, перемещающий плунжер впрыска 9, соединенный со штоком 5 муфтой 8. К левому торцу корпуса крепится материальный цилиндр 2 с обогревательным цилиндром 1. Дозирующее устройство 3 и бункер 4 установлены сверху. При подаче жидкости в поршневую полость гидроцилиндра происходит впрыск и выдержка материала в форме под давлением. [c.74]

Насыпной вес гранулированного материала неравномерен, поэтому объемные дозаторы не обеспечивают точной дозировки, влияющей на качество изготовляемых изделий. При излишнем количестве гранул увеличиваются размеры холодной пробки в обогревательном цилиндре. С увеличением размеров холодной пробки растут потери давления, а в случае большого излишка материала возможны недоливы изделий. Даже при незначительном излишке материала часто имеет место образование облоя в плоскости разъема формы. [c.75]

Из обогревательного цилиндра пластицированный материал впрыскивается в сомкнутую форму. Форма состоит из двух половин — неподвижной 11 и подвижной 12. Температуры формы в среднем на 120—160° С ниже температуры расплава. [c.8]

Для получения изделий без дефектов на поверхности и сохранения их размеров при усадке необходимо в процессе охлаждения сохранить в полости формы постоянное давление (компенсировать усадку добавочной порцией пластицированного материала, поступающего из обогревательного цилиндра машины). Время подачи дополнительной порции расплава носит название время выдержки под давлением . [c.8]

Угловые машины получили ограниченное распространение. Встречаются компоновки с горизонтальной осью механизма запирания 1 и вертикальной осью механизма впрыска 2 (фиг. 7, а). Достоинством этой компоновки является свободный доступ к обогревательному цилиндру 3 и возможность быстрой замены устройства внутреннего обогрева торпеды при поршневом механизме пластикации. После каждого впрыска обогревательный цилиндр перемещается вверх, скользя по литниковой втулке. При этом отрывается литник, предотвраихается обратное течение расплава из формы и вытекание его из сопла. [c.14]

Процесс литья под давлением термопластических материалов характеризуется высокими удельными давлениями расплава при впрыске. Удельные давления в зависимости от конструкции обогревательного цилиндра достигают более 250 Мн1м (2500 кПсм ). [c.17]

Первые машины для литья под давлением имели основной рабочей частью обогревательный цилиндр, выполненный в виде толстостенной трубы, которую полностью заполнял гранулированный материал. Из-за низкой теплопроводности полимеров разогрев и пластикация в таком обогревательном цилиндре занимали значительное время. Такого типа обогревательные цилиндры обладали низкой пластикационной производительностью (вес расплава, подаваемого цилиндром в единицу времени), что не позволяло создать машины с большими объемами впрыска. [c.60]

Обогревательный цилиндр может быть условно разбит на три зоны / — зона пластицированного материала [c.61]

Величина перепада температур Д — должна быть увязана со свойствами полимера его удельной теплоемкостью, теплопроводностью, возможностью термического повреждения материала, возникновением местных перегревов. Наличие в обогревательном цилиндре торпеды 2 с обогревателем 1 (фиг. 48) значительно увеличивает его термический к. п. д. Такой цилиндр установлен на машине модели ЛМ-500. Как следствие увеличения к. п. д., растет пластикационная способность обогревательного цилиндра. [c.62]

Однако поршневая пластикация не обеспечивает необходимую однородность расплава. Материал, вытекающий из сопла, не имеет однородной температуры, в результате чего в готовых изделиях сохраняются высокие внутренние напряжения. Пластикационная Способность обогревательного цилиндра определяется следующей зависимостью [c.62]

Зависимость (14) не учитывает всех геометрических особенностей обогревательного цилиндра. Расчет по этой зависимости требует экспериментальной проверки. Однако эта зависимость дает представление о путях повышения пластикационной способности. [c.63]

Конструкции обогревательных цилиндров непрерывно изменялись. Первоначально отверстие в цилиндре и наружная поверхность самой торпеды выполнялись коническими. Площадь поперечного сечения кольцевого пространства между торпедой и цилиндром по мере приближения к выходу уменьшалась в точном соответствии с уменьшением объема материала при постепенном переходе его из гранулированного состояния в пластициро-ванное. Накопленный опыт эксплуатации показал, что отверстие должно быть цилиндрическим, а торпеда — обтекаемой. [c.63]

Геометрические размеры полилайнера определяются исходя из размеров обогревательного цилиндра (фиг. 55, б). Длина полилайнера Ьр обычно равна половине расстояния от внутреннего торца сопла до торца плунжера в его переднем положении. [c.67]

Для литья под давлением обычно применяют гранулированный материал. Размеры гранул подбираются таким образом, чтобы полимер в течение короткого времени успел пластицироваться в обогревательном цилиндре. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...