Номинальные размеры и зазоры в сопряжениях автомобилей МАЗ

При ремонте автомобилей обязательно восстанавливают посадки (зазоры и натяги) в сопряжениях. Посадки в сопряжениях можно восстанавливать изменением или восстановлением номинальных размеров деталей. В первом случае требуемый зазор или натяг в сопряжении обеспечивается обработкой деталей под ремонтный размер или постановкой дополнительных деталей (компенсаторов), а во втором — за счет восстановления номинальных размеров деталей сваркой и наплавкой, осаждением электролитических и химических (хромовых, стальных, никель-фосфорных, железо-никелевых и др.) покрытий, пластическим перераспределением металла с нерабочих поверхностей на рабочие, металлизацией, полимерными и клеевыми композициями, электрофизическими методами. [c.185]

На автомобилях, выпущенных со второго полугодия 1968 г. (рис. 89, б), взамен пробковых установлены резиновые армированные сальники 23, напрессованные на цапфы крестовины 24, имеющей глухое центральное отверстие, в которое ввертывается клапан 17. Через этот клапан удаляется воздух и излишек смазки из каналов цапф и центрального отверстия крестовины при сборке кардана. Номинальные размеры, допуски, зазоры и натяги в сопряжениях основных деталей карданной передачи приведены в табл. 16. [c.131]

Номинальные, допустимые при капитальном ремонте размеры, зазоры и натяги в сопряжениях компрессоров пневматического тормоза автомобиля ЗИЛ-150 (в мм) [c.446]

Ремонтные размеры. Задачей ремонта является восстановление правильной формы деталей и первоначальных зазоров (натягов) между сопряженными деталями, нарушенных при износе. При ремонте автомобиля восстанавливают номинальные размеры деталей илн обрабатывают их под ремонтные размеры. [c.350]

Технические условия на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей при капитальном ремонте содержат требования к состоянию основных деталей, поступающих на сборку, необходимые данные для контроля их в процессе сборки и указания по испытанию и приемке собранных агрегатов и автомобиля. В технических условиях приведены данные о номинальных размерах деталей, о величинах зазоров и натягов в сопряжениях. [c.2]

IV. НОМИНАЛЬНЫЕ, РЕМОНТНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОПРЯЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51 И М-20 ПОБЕДА [c.113]

НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОПРЯЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЕИ МАЗ-200 И МАЗ-205 189 [c.189]

НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОПРЯЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ-200 И МАЗ-205 193 [c.193]

Сборка автомобилей в авторемонтном производстве состоит, как указывалось, из деталей номинальных и ремонтных размеров и деталей с допустимым износом. В связи с этим перед поступлением деталей на сборку производят их комплектование. Под комплектованием понимается комплекс работ количественного и качественного порядка. Хранение и отбор деталей по наименованию и количеству для сборки узлов, агрегатов и общей сборки автомобиля относятся к количественной стороне комплектования. Качественная же сторона комплектования заключается в подборе сопрягаемых деталей по размеру, а некоторых из них и по массе. Подбор деталей по размеру имеет целью обеспечить требуемые зазоры и натяги в сопряжениях и избавить сборщиков от выполнения операций по подгонке и подбору деталей. Большой объем работ по подбору деталей приходится на обмер и сортировку по группам деталей с допустимым износом, а также деталей сопряжений втулка шатуна — поршневой палец, палец — поршень, поршень — цилиндр, толкатель — направляю- [c.398]

НОМИНАЛЬНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОПРЯЖЕНИЯХ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА И РУЧНОГО ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЯ ЗИС-150 ПРИ КАПИТАЛЬНОМ Р1-МОНТЕ [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...