504 —. Сопряжения — Размер

Сопряженные размеры определяют формы сопряженных поверхностей двух деталей, а также положение этах поверхностей. [c.222]

Сопряженные размеры, определяющие форму и положение сопрягаемых и прилегающих поверхностей данной детали, согласовать с сопряженными размерами других деталей, связанных с данной деталью. [c.256]

Сопряженные размеры, определяющие форму сопрягаемых и прилегающих поверхностей, обеспечивающих возможность относительного движения в кинематических парах и правильное относительное положение деталей в неподвижных соединениях. [c.324]

Установить базы и измерить размеры поверхностей и их положения для каждой детали. Согласовать базы и сопряженные размеры (см. 20.5). [c.334]

Согласовать базы и сопряженные размеры. [c.335]

На сопряженные размеры задают ноля допусков в соответствии с посадками, показанными на чертеже редуктора (коробки передач). На цепочные размеры задают поля допусков или предельные отклонения по рекомендациям, приведенным на с, 282, На свободные размеры задают предельные отклонения чаще всего среднего класса точности но СТ СЭВ 302 76 (см. табл. 19.2), [c.297]

Поля допусков сопряженных размеров берут из чертежа редуктора в соответствии с посадками, приведенными на этом чертеже. [c.356]

На сопряженные размеры задают поля допусков в соответствии с посадками, показанными на чертеже редуктора (коробки передач). На цепочные размеры задают поля допусков или предельные отклонения по рекомендациям, приведенным на стр. 344. [c.355]

Выполнение эскизов деталей, входящих в состав сборочной единицы, включая эскизы некоторых стандартизированных деталей. Увязка сопряженных размеров деталей. Съемка эскизов деталей подробно рассмотрена в гл. 14. [c.296]

Сопряженные и свободные размеры. Размеры деталей сборочных единиц подразделяют на сопряженные и свободные. Сопряженные размеры — это размеры сопрягаемых (соединяемых) деталей, которые должны быть одинаковы. Они обеспечивают заданное положение деталей в сборочной единице, точность ее работы, надлежащие условия сборки и разборки, требуемую взаимозаменяемость. После изготовления деталей эти размеры обязательно проверяют контролеры службы контроля или управления качеством. [c.302]

При съемке эскизов с деталей устройств вопросам правильного измерения и нанесения сопряженных размеров уделяют особое внимание. [c.302]

Сопряженные размеры двух пирамидальных поверхностей показаны на рисунке 15.8. Для передачи крутящего момента [c.303]

На рисунке 15.9, а, б показаны два варианта установки ролика 2 на панели 3 прибора а — ролик вращается на неподвижной оси 1 в — ролик вращается вместе с валом /, на котором он закреплен при помощи гайки 4, шайбы 5 и шпонки 6. В первой конструкции (рис. 15.9, а) размеры / ролика и оси — сопряженные размеры. Необходимый зазор обеспечивают специально назначенными допускаемыми отклонениями этих размеров (их изучают в курсе по допускам, посадкам и техническим измерениям) так, чтобы длина оси всегда была несколько больше длины ролика (при равенстве величины номинального значения / у ролика и оси). Размеры длины оси и длины ролика выполняют с большой точностью. При неправильном выполнении этих размеров ролик может быть зажат в осевом направлении или, напротив, между роликом и корпусом может возникнуть недопустимый осевой зазор (люфт). Правильное нанесение размера / длины на оси ролика от конструктивной базы — торца К — показано на рисунке 15.9, б. Во второй конструкции (рис. 15.9, в) ролик зажат на валу в осевом направлении, что обеспечивает условие А > 2. В этом случае размеры А и /2 — свободные зависимые. Схема нанесения размеров длины на вале от технологической базы Т в этом случае приведена на рисунке 15.9, г. [c.304]

Нанесение размеров. Размеры на чертежах деталей нанесены, исходя из конструктивных соображений с учетом технологических особенностей (литье). Сопряженные размеры на чертежах подчеркнуты. Рассмотрим некоторые особенности нанесения размеров на чертежах деталей. [c.330]

На чертеже корпуса 1 (рис. 16.5) отмечены сопряженные размеры внутренние диаметры 30 мм (под шпиндель), 16 мм и резь- [c.330]

На чертеже пиноли 2 (рис. 16.6) подчеркнуты сопряженные размеры диаметры 30 20 и 17, 780 мм, конусность 1 20, 020 (конус Морзе № 2). Размер 18 глубины расточки диаметром 30 мм равен размеру длины гайки 4 (см. рис. 16.8). Длина 150 мм определена из цепочки размеров длины винта со стороны трапецеидальной резьбы и длины конуса Морзе центра, расположенного в пиноли. При упоре винта в торец центра между торцом буртика винта и торцом гайки (и пиноли) должен оставаться зазор 2...3 мм для осевого перемещения винта при выталкивании центра. Цепочка размеров винта и центра (размерная цепь) равна 94+(85—23—4)=152 мм, где 94 — длина части винта (см. рис. 16.12) [c.332]

На чертеже втулки 5 (рис. 16.9) сопряженные размеры диаметры 12 30 мм и длина 25 мм. [c.333]

На чертеже центра 7 (рис. 16.11) сопряженный размер — конусность 1 20,020 (конус морзе № 2) и диаметр 17,780 мм на заданном базорасстоянии 4. Осевые размеры центра рассмотрены выше при рассмотрении чертежа пиноли. [c.338]

На чертеже втулки 8 (рис. 16.12) сопряженные размеры диаметр 16 мм и радиус 15 мм, зависимый свободный размер — диаметр 8,5 мм. [c.338]

На чертежах ручек 9 (рис. 16.13) и 11 (рис. 16.14) по одному сопряженному размеру резьбе М 8 и М 6. У ручки 11 — один зависимый свободный размер диаметр 8 мм. [c.338]

На чертеже сухаря 10 (рис. 16.15) три сопряженных размера диаметр 16 мм, резьба М 8 и радиус 15 мм. [c.338]

Для сопряжения размеров паза креста п ролика цевки принимают посадки //9 /8 и //8//9, а для ролика цевки и оси— посадку //7//7. Трущиеся поверхности обрабатываются с шероховатостью Aia=- 1,25. . . 0,63 мкм. [c.283]

В особую группу следует выделить расчеты размерных цепей, под которыми понимаются группы сопряженных размеров детали, узла или изделия в целом, влияющих на один размер и образующих замкнутый контур. С помощью анализа и расчета размерных цепей достигается правильный выбор допусков, обеспечивается взаимозаменяемость деталей и узлов, повышается технологичность конструкции. [c.188]

Для координирования сопряженных размеров деталей можно применять различные методы расчета, а именно [c.642]

Проверить предельные откло нения сопряженных размеров в сборочной едини- L [c.118]

Проверить предельные отклонения сопряженных размеров в сборочной единице [c.222]

Проверить предельные отклонения сопряженных размеров сборочной единицы [c.225]

На сопряженные размеры дегалей назначают поля допусков штифт —л6 отверстие в рычаге Я7 отверстие в камне— / 8 размер В камня <711 размер паза в колесе Н9. [c.80]

I. Функциональные. К ним относят размеры, определяющие качественные показатели изделия, размеры сборочных размерных цепей и сопряженные размеры (диаметры посадочных мест валов для зубчатых, червячных колес, муфг, подшипников и других деталей, размеры резьб на валах, диаметры расположения винтов на крышках подшипников). [c.280]

Поля допусков сопряженных размеров берут из сборочного чертежа [зедуктора [c.382]

На рисунке 15.5 показано седло 1 клапана, запрессованное в корпус 2 по диаметру ди значения которого для седла и корпуса являются сопряженными размерами. В то же время диаметры 2 седла и корпуса являются свободными зависимыми размерами, так как к ним не предъявляется больших требований по точности изготовления необходимо только, чтобы ( 2 > ( 2. Здесь же свободными зависимыми размерами яштяются размеры /] седла и 2 отверстия в корпусе для них также необходимо условие 4 > / . [c.302]

Сопряженные размеры двух конических поверхностей с одинаковой конусностью показаны на примере фрикционной муфты (рис. 15.7). Сопряжение конических поверхностей определяется величиной сопряженных размеров — их конусности <11 й и диаметрами й (конусность — отношение разности диаметров двух сечений конуса к расстоянию между ними). При этом диаметры й задают в основной плоскости, являюшейся для наружного конуса (левая полумуфта 1) плоскостью его большего основания. Для внутреннего конуса (правая полумуфта 2) положение основной плоскости определено размером / от одного из торцов детали. [c.303]

Простановка размеров и обводка чертежа. При разработке чертежей многих деталей работа по простановке размеров нередко оказьгеается более сложной, чем работа по вьшолнению изображений. При простановке размеров руководствуются рассмотренными выше (см. 14.3, 14.5, 15.3) технологическими и конструктивными соображениями. Размеры элементов деталей определяют непосредственным измерением по чертежу задания с учетом масштаба изображения. Особое внимание при вписывании размеров обращают на сопряженные размеры, т. е. на те размеры сопрягаемых (соединяемых деталей), номинальные значения которых являются одинаковыми. Во избежание ошибок их целесообразно вписьгеать в первую очередь и последовательно на всех чертежах сопрягаемых деталей. Например, в конструкции, приведенной на рисунке 16.2, сопряженными одинаковыми являются номинальный размер А — внутренний диаметр цилиндра 1 и наружные диаметры буртиков крышек 2 и или размер Б — диаметр расположения осей резьбовых гнезд в цилиндре 1 и отверстий под винты в крышках 2 и 2. Такие размеры на чертежах деталей рекомендуется подчеркивать красным карандашом. [c.323]

На чертеже винта 3 (рис. 16.7) подчеркнуты сопряженные размеры трапецеидальной резьбы Гг 12x3/.Я, диаметров 12 и 10 мм, резьбы М 8, ширины 3 и диаметра 10 мм паза под шпонку. [c.333]

На чертеже гайки 4 (рис. 16.8) сопряженные размеры резьба ТгМхЪЬН VI диаметр 20 мм свободный зависимый размер — длина 18 мм. [c.333]

На чертеже маховичка (рис. 16.10) подчеркнуты сопряженные размеры диаметр 10 мм, ширина 3 шпоночного паза и резьба М 6. Размер 14,5 (толщина ступицы) является зависимым свободным размером. Он больще, чем размер 14 посадочного цилиндрического участка на винте для плотного закрепления [c.333]

Наиболее эффективными технологическими предпосылками конструирования деталей машин следует признать такие предпосылки, которые позволяют уменьшить количество звеньев в кинематической схеме машины. Лонятно, что достигаемый в этом случае результат намного суш,ественнее того, который получается лишь при изменении конструкций заготовок с целью сокраш,ения трудоемкости их механической обработки. Со-краш,ение трудоемкости при условии сохранения кинематической схемы неизменной значительно меньше, чем при ее радикальном пересмотре с технологической точки зрения. Это нужно особенно подчеркнуть, так как в большинстве случаев трудоемкость изготовления определяется при прочих одинаковых условиях, в первую очередь, количеством звеньев кинематической схемы и, как следствие, требуемой точностью изготовления сопряженных размеров деталей машин. [c.570]

III Контроль раз- Проверить сопряженные размеры демеров тали в сборочной единице [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...