Правила монтажа и демонтажа шин

Правила монтажа и демонтажа шин. Монтировать можно только исправные, соответствующие по размерам и типам покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые н замочные кольца. [c.346]

ПРАВИЛА МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИН [c.45]

Около 50% автомобильных шин преждевременно разрушаются вследствие нарушения правил эксплуатации, к числу которых относятся несоблюдение норм давления воздуха и нагрузок на шины, неправильный монтаж и демонтаж шин, плохие дорожнЫе условия и значительные изменения климатических условий эксплуатации шин, значительное увеличение скорости движения автомобиля, неумелое управление автомобилем, плохое техническое состояние автомобиля и в первую очередь ходовой части. Пригодность шин для местного ремонта или восстановления регламентируется соответствующими техническими условиями. [c.319]

Учет пробега шин ведется регулярно по каждому автомобилю и по каждой покрышке в отдельности. Основной формой учета работы покрышки является учетная карточка, которая содержит графы порядковый номер записи, марка и номер автомобиля, на какое колесо установлена покрышка, даты монтажа и демонтажа шины и соответствующие им показания спидометра, пробег покрышки, техническое состояние покрышки (обнаруженные дефекты, причины выхода из эксплуатации), износ рисунка протектора, причины снятия (монтаж на другой автомобиль, смена камеры, сдача в утиль, ремонт и пр.). На оборотной стороне карточки ведется учет ремонта покрышки и приведены правила заполнения карточки. [c.266]

Несоблюдение правил комплектования, монтажа и демонтажа шин. [c.105]

Монтаж и демонтаж шин легковых автомобилей производят в условиях станций технического обслуживания на специальных станках. Для индивидуальной разборки и сборки шин можно пользоваться также монтажными лопатками. Основное правило начинать монтаж надо со стороны шины противоположной вентилю, а демонтаж — со стороны вентиля, последовательно отделяя сначала наружный борт покрышки, а затем внутренний. [c.223]

При накачивании воздуха в шины, демонтаже и монтаже шин необходимо соблюдать следующие правила [c.299]

Шиномонтажный и шиноремонтный цехи выполняют демонтаж— монтаж шин, ремонт дисков колес и камер, балансировку колес (покрышки ремонтируют, как правило, на специализированных шиноремонтных заводах). [c.6]

Шиномонтажные и шиноремонтные (вулканизационные) работы включают демонтаж и монтаж шин, ремонт дисков колес и камер, балансировку колес. Покрышки, как правило, ремонтируют на специализированных шиноремонтных заводах. [c.243]

Правила монтажа и демонтажа шин. Монтаж и демонтаж шин в автохозяйстве производятся только в шиномонтажном цехе или на специально отведенном участке. При монтаже и демонтаже шин категорически запрещается применять кувалды, ломы и тому подобные инструменты. Можно пользоваться деревянным молотком для обстукивания шины при накачивании в нее воздуха с целью обеспечения более надежного прилегания борта и бортового кйльца. [c.544]

Вынужденный монтаж и демонтаж шин в пути желательно выполнять на чистом дошатом или брезентовом подстиле с соблюдением правил монтажа и демонтажа. Особое внимание при этом следует обращать на чистоту монтируемых покрышек и камер и накачку шин воздухом до установленной нормы давления. [c.160]

Предназначено для монтажа и демонтажа каперных и бескамерных шин транспортных колес в стацио-1арных и полевых условиях. Приспособление (рис. 118) стоит из механизма дугообразных захватов, включающего муфту 10 с правой и левой резьбой, винты 9, храпо-шк 4 и собачку 3, опирающуюся на пружину 2 рукоятки травления 1. На концах винтов подвижно закреплены угообразные захваты 5, шарнирно соединенные болтом 6, [c.97]

Демонтаж и монтаж шин необходимо производить на специально оборудованных постах. Перед демонтажем шины необходимо выпустить воздух из камеры. Демонтаж выполняется, как правило, с использованием приспособлений для разборки шин, а накачивать шины нужно в ограждении или с примененмем устройства, предо- [c.302]

Для сохранности шин и повышения норм их пробега необходимо соблюдать правила монтажа-демонтажа шиц и нормы давления воздуха, правильно распределять нагрузку на шины, применять приемы вождения, способствуюшде сохранению шин (плавное трогание автомобиля с места, снижение скорости на трудных [c.179]

Для увеличения пробега ujhh необходимо ежедневно проверять, нет ли на шинах порезов, разрывов и других повреждений, вынимать предметы (камни, гвозди и т, п.), застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами, следить за давлением воздуха в шинах плавно трогать автомобиль с места, объезжать острые предметы, на крутых поворотах и плохих дорогах снижать скорость движения, не допускать резкого торможения, избегать подъезда вплотную к краю тротуара, не допускать буксования колес не перегружать автомобиль, следить за равномерным распределением груза не ставить автомобиль на места, загрязненные нефтепродуктами, не допускать стоянки на спущенных шинах, длительной стоянки с полной нагрузкой, а также стоянки ненагруженпых автомобилей на шинах более 10 дней соблюдать правила монтажа, демонтажа и хра-182 [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...