Сальник с твердой набивкой

Для уплотнения сальников с твердой набивкой наибольшее распространение получили металлические набивки, которые обычно конструктивно связаны непосредственно с сальниками, поэтому одна набивка редко может быть заменена другой без специальной переделки конструкции сальника. [c.20]

Рис. 15. Сальник с твердой набивкой и с аксиальным натяжением

Сравнительно реже встречаются случаи применения сальников с твердой набивкой III группы, в которых натяжение колец осуществляется как радиальными, так и осевыми пружинами [c.22]

Количество конструкций сальников с твердой набивкой не ограничивается описанными выше, так как существуют другие конструкции сальников, принципиально отличающиеся друг от друга составом металлов рабочих колец, их сечением и расположением составных частей, в том числе и нажимных пружин. [c.22]

Твердые металлические набивки надежно работают ири высокой температуре и изнашиваются не так быстро, как набивки мягкие, волокнистые, так как твердые набивки могут продолжительное время находиться в подтянутом состоянии без регулировки нажимных втулок. Твердые металлические набивки применяют главным образом для того, чтобы избежать частой переборки сальников машин, работающих ири больших давлениях, высоких скоростях или непрерывно. При непрерывной работе машин сальники с твердыми металлическими набивка и можно набивать через большие промежутки времени. [c.25]

В настоящее время наибольшее распространение получили вентили, большинство деталей которых изготовлено из полихлорвинила, твердого (винипласта) или пластифицированного (пластиката). На фиг. XVI. 1 изображен прямой пробковый вентиль с уменьшенным углом протекания, изготовленный почти целиком из полихлорвинила. Корпус 1 сварен из винипластовых деталей отрезков прямых или изогнутых труб, профилей, являющихся ребрами жесткости, и колец, образующих выступы и фланцы. Пробка 2 состоит из трех деталей, две из которых изготовлены из винипласта, а третья из пластиката. Стальной шпиндель 4 помещается в винипластовую трубку 5, предохраняющую его от коррозии. Головка 3, служащая для подъема пробки, соединена со шпинделем при помощи клея или же так, как в металлических задвижках. Сальник 7 сварен из винипласта, а сальниковая втулка отформована из этого же материала литьем под давлением. Сальниковая набивка изготовлена из пластиката. [c.340]

Задвижки с затворами или уплотняющими кольцами из бронзы применять на газе не рекомендуется, ввиду разъедания бронзы аммиаком, что приводит к пропуску газа задвижками. Плотность прилегания уплотняющих поверхностей затворов к уплотняющим поверхностям корпуса задвижек достигается соответствующей их обработкой — притиркой и шабровкой. Во избежание быстрого износа уплотняющих поверхностей затворов задвижек от действия твердых частиц, приносимых газовым потоком, и оседания их на дисках запорные задвижки должны находиться постоянно в полностью открытом или полностью закрытом положении, если они не являются регулировочными задвижками. Для предотвращения утечки газа из корпуса задвижки на поверхности шпинделя последний уплотняется при помощи сальника. Набивкой для сальников служит шнуровой асбест, просаленный с графитом, или манжет из фенопласта . [c.73]

На фиг. 23 показан продольный разрез насоса типа 5, изготовленного из твердого свинца. Спиральный корпус 1 крепится на болтах к опорной стойке 8, для чего в корпус залито стальное кольцо 17, в котором сделана резьба под болты. Крышка насоса 2 зажимается между спиральным корпусом и фланцем опорной стойки. В крышке выполнено относительно глубокое гнездо под сальниковую набивку. Рабочее колесо 3 имеет на заднем диске вспомогательное импеллерное колесо (аналогично насосам со стояночным уплотнением) для разгрузки сальника от давления нагнетания. Наружный диаметр этого колеса больше, чем диаметр основного рабочего колеса, что позволяет разгрузить сальник не только от напора, создаваемого насосом, но и дополнительно от подпора на всасывании насоса. В крышке насоса на уплотнительном пояске и перед входом на лопатки импеллерного колеса выполнены отверстия 18, назначение которых можно объяснить только стремлением получить некоторое избыточное давление — жидкости перед сальниковой набивкой, чтобы избежать работы всухую. В этой же крышке предусмотрено отверстие 4 для отвода жидкости с целью уменьшения давления перед сальниковым уплотнением при повышенном давлении на всасывании. [c.48]

В зависимости от направления силы натяжения колец твердые сальниковые набивки делятся на набивки с радиальным натяжением (рис. 29, и) и набивки с осевым натяжением (рис. 29, к). Более распространены сальники первого типа. Кольца 9 (рис. 29, и), разрезанные на три и шесть частей, монтируются парами в чугунных втулках 3. Кольца прижимаются к штоку в радиальном направлении надетыми на них браслетными пружинами. Через специальные отверстия подается под давлением смазка, которая служит одновременно и гидравлическим затвором, обеспечивающим герметичность уплотнения. Мягкая набивка 3 предохраняет сальник от попадания грязи. [c.247]

На многих современных иредприятиях работа оборудования нередко протекает прн высоких скоростях, температурах и давлениях, поэтому в машинах, насосах и аппаратах, работающих в указанных условиях, применяют сальники с твердой набивкой. [c.20]

Широко применяется в сальниках с твердой набивкой конструкция сальника и набивки с радиальным натяжением колец системы Прелля , хорошо зарекомендовавшая себя в паровых машинах, в углекислых и аммиачных компрессорах и в сальниках других машин (рис. 14). [c.20]

Второй тип сальника с твердой набивкой, приведенный на рис. 15, представляет спбо 1 уплотняющие кольца 1 из спецналь- [c.21]

Однако твердые металлические набивкнотличаются некоторыми существенными недостатками, а именно сложны конструктивно, состоят из многих частей, требуют тщательной и точной установки и не менее тщательного ухода. Для согадания герметичности сальники с твердыми набивками должны быть тщательно собраны из деталей, обработанных с высокой точностью. Кроме того, твердые набивки не могут быть прнсиотблены ко всем существующим сальникам, в частности к ме ким сальникам арматуры, и прн замене изношенных сальниковых колец новыми требуют много времени, что вызывает длительный простой машин. [c.26]

Сальники с мягкой (эластичной) набивкой являются наиболее распространенным видом уплотнения. Нередко их устанавливают на машинах в комбинации с сальниками, имеющими твердые набивки или лабиринтовые и торцовые уплотнения. В этом случае сальники с мягкими набивками называют предсальниками. [c.96]

Значительное количество насосов, аппаратов, машин и, особенно, запорной арматуры на предприятиях различных отраслей промышленности снабжено сальниками с мягкой набивкой, часто работающими при высоких давлениях н температурах рабочей среды и больншх скоростях движения валов и штоков. Нередко сальники с мягкой набивкой устанавливают на машинах в комбинации с сальниками, имеющими твердые набивки или торцовые и лабиринтовые уплотняющие устройства. В этом случае сальники с мягкими набивками называют предсальннками. [c.7]

В Чехословакии широко распространены набивки и улотни-тельные кольца из полиамида 6 и щелочного полиамида. Тефлон применяют реже, поскольку он дорог, хотя набивка из тефлона наиболее качественна. Использование тефлона экономически обосновано только в тех случаях, когда обычную набивку нужно заменять слишком часто, или там, где другие материалы не подходят по каким-либо причинам. Сальники из политетрафторэтилена применяют при температурах от —250 до +250° С как при возвратно-поступательном, так и при враш,ательном движениях. В химической промышленности иногда применяют асбестовые сальники, насБщенные дисперсией политетрафторэтилена. Для сальников с мягкой и твердой набивками применяют мягкий поливинилхлорид, полиэтилен, вулканфибр и силиконовый каучук. Для мягких набивок используют также смеси асбестовых волокон, пропитанных поливинилхлоридом. [c.278]

На рис. 20.10 показана конструкция центробежного насоса с катодной защитой из оловянной бронзы G—SnBzlO по DIN 1705 [11], рабочее колесо которого выполнено в виде анода с наложением тока от внешнего источника, причем дополнительный стержневой электрод введен внутрь всасывающего патрубка. Еще один стержневой анод располагается в нагнетательном патрубке насоса (см. рис. 20.10,6). Рабочее колесо, стержневые аноды и защитная втулка вала выполнены из платинированного титана. Вал насоса изготовлен из сплава uAlllNi по DIN17665. Подшипники качения электрически изолированы от неподвижных деталей поливинилхлоридными втулками и закреплены в требуемом положении подшипниковыми крышками из твердого полиэтилена. Вал уплотняется сальниковой втулкой с набивкой втулка футерована поливинилхлоридом. Грундбукса сальника тоже изготовлена из поливинилхлорида. Передача усилия от электродвигателя обеспечивается через изолирующую муфту с круговыми зубьями и по- [c.389]

Электрохимическая коррозия наблюдается также при длительном хранеиии арматуры на монтажных площадках и складах, а также в эксплуатации. Из-за взаимодействия с набивкой сальников корродирует поверхность штоков. Для предотвращения этого явления применяют азотирование штоков. Его используют также для уменьшения пригорания и задирания резьбы в эксплуатации, так как азотированный слой очень тверд. Высокая твердость слоя сохраняется при длительной эксплуатации, если температура не превышает 450—500° С. При более высоких температурах азот с заметной скоростью диффундирует внутрь детали. Для изготовления азоти- [c.333]

Схема такого насоса представлена на рис. 7-22. Как видно из этого рисунка, уплотнение вала выполнено в виде охлаждаемого толоуолом сальника, вставленного на место обычной сальниковой набивки. Толуол циркулирует через этот сальник и змеевик, который охлаждает уплотнение кожуха насоса. Кроме того, толуол циркулирует также в радиальных опорах, расположенных над уплотнением вала. Поступающее к этим опорам смазочное масло непрерывно удаляется в атмосферу гелия, вытекая из нижней части опоры. Насос изготовляется из нержавеющей стали. Такой насос согласно американским данным [Л. 268] при диаметре вала 76 мм, диаметре ротора 343 мм, скорости вращения 1 460 об1мин и потребляемой мощности 50 л. с. перекачивает 4 900 л1мин, преодолевая сопротивление, равное 38,65 ж натриевого столба. Чтобы натрий а указанных уплотнениях был о твердом состоянии, необходимо отводить от них тепло. [c.395]

Часто в композиции самосмазывающих набивок, предназначаемых для работы в сальниках, соприкасающихся с холодной водой, конденсатом, насыщенным паром, воздухом и некоторыми газами и растворителями, для увеличения конопатящих свойств набивок употребляют только тальк или тальк с добавлением окиси свинца (свинцовый сурик). Однако большая примесь окиси свинца в составе композиции ухуд иает качество самосмазывающих набивок, так как ири работе набивки сильно тверде от, теряют эластичность и выз , вают повышенное трение в сальнике. [c.100]

Такие смеси больше всего подходят для больших нагрузок и малых скоростей. При больших скоростях их коэфициент трения, а также нагревание и потеря энергии, которую они влекут за собой, чрезмерно велики. Поэтому применение этих смесей ограничено почти исключительно подшипниками, которые работают от случая к случаю, например цапфами опрокидывагошдхся вагонов" или осями и валами подъемных машин. Твердая составная часть смазывающего вещества предупреждает нагревание и сваривание (заедание) мeтaЛd oв друг с другом в тех точкам , где чрезмерной нагрузкой они могут быть приведены в соприкосновение. Твердые смазывающие вещества часто примешивают к жидким и применяют смесь для неправильно сработавшихся трущихся поверхностей, так как хотя коэфициент трения при этом возрастает и подшипники могут нагреваться, однако твердое смазывающее вещество предупреждает чрезмерный износ и заедание, которые иначе имели бы место в результате понижения вязкости жидкости. Таким образом графит, мыльный камень и парафин, сплавленные вместе и нанесенные Б горячем состоянии на плетеный канатик из хлопка, джута или иеньки, являются превосходной набивкой для сальников, штоков и других уплотнений. Парафин сообщает набивке мягкость и гибкость, мыльный камень и графит служат для сохра- [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...