Поверхности раздела. Возникновение вихрей и циркуляции

Поверхности раздела. Возникновение вихрей и циркуляции. При [c.420]

Поверхности раздела. Возникновение вихрей и циркуляции. При слиянии двух потоков (рис. XX.22) даже в случае, когда гидродинамический напор для обоих потоков одинаков, наблюдаются поверхности раздела, обусловленные или разным направлением скоростей, или разными скоростями при этом может происходить как продольный скачок скорости, так и поперечный. Эти поверхности раздела недолго сохраняют свою первоначальную форму небольшое случайное возмущение вызывает искривление их, связанное с перераспределением скоростей. Это ведет к быстрому, на первый взгляд беспорядочному, распаданию поверхности раздела на ряд отдельных вихрей (рис. ХХ.23), объясняемому образованием волнового движения со все увеличивающимися размерами волн, что приводит к их разрушению. [c.424]

Обтекание острого угла. След поверхности раздела при обтекании острого угла показан штриховой линией А К па рис. 103. Вследствие инерции струйки не могут сразу обогнуть угол А, поэтому за ним образуется застойная область, а основное движение происходит выше линии АК. Частицы жидкости в застойной области в результате действия вязкости и турбулентного перемешивания втягиваются в зону основного потока в направлении движения. Благодаря расширению основного потока за углом А и соответственно уменьшению скоростей на участке Л К давление незначительно повышается, что способствует возникновению обратного течения вблизи стенки. Так образуется вращательное движение, охватываюш,ее значительную область (на рис. 103 она обозначена буквой S), направление циркуляции которого показано стрелками. Наблюдения показывают, что отдельные вихри, образующиеся на поверхности раздела, непрерывно перемеш,аются и одни массы жидкости заменяются другими в рассматриваемой области, хотя явление з целом [c.181]

Рассмотрим физическую схему обтекания крыла, при которой появляется подъёмная сила, т. е. сила давления жидкости на крыло, направленная перпендикулярно к скорости невозмущённого потока. Как мы видели, в потоке около крыла возникает циркуляция, в результате наложения которой на набегающий поток скорости над крылом становятся больше, а нод крылом меньше скорости невозмущённого потока, вследствие чего давление над крылом понижается, а под крылом повышается этот перепад давления и даёт подъёмную силу. Возникновение циркуляции жидкости вокруг крыла в свою очередь объясняется следующими причинами. В начальный момент обтекание крыла является бесциркуляционным, но при этом в области между точкой схода струй (на верхней поверхности крыла) и задней острой кромкой крыла получается застойная зона потока. Жидкая поверхность раздела (граница между застойной зоной и потоком, стекающим с задней кромки), как показывают наблюдения, сворачивается в вихрь, который увлекается потоком. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...