Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Удельный и часовой расход пара

Удельный и часовой расход пара  [c.268]

УДЕЛЬНЫЕ И ЧАСОВЫЕ РАСХОДЫ ПАРА ДВИГАТЕЛЯМИ  [c.7]

Пример 4-4. Определить ориентировочные значении удельного и часового расхода свежего пара для машины, рассмотренной в примерах 4-2 и 4-3.  [c.270]

Если бы удельный расход пара при всех нагрузках был постоянным d=d , зависимость часового расхода пара D от нагрузки W изобразилась бы прямой, проходящей через начало координат О и точку N, соответствующую нормальной нагрузке. Угол наклона линии ON к горизонтальной оси определяется величиной tg tp , прямо пропорциональной отношению  [c.106]


Таким образом, приближенная характеристика конденсационного турбогенератора изображается ломаной линией ANB. При нагрузках от нуля до экономической часовой и удельный расходы пара могут быть определены по уравнениям (Ю9а) и (1126). При нагрузках выше экономической часовой расход пара D может быть определен как сумма расхода пара, выражаемого основным уравнением  [c.108]

Удельные расходы пара при неполных нагрузках турбины. Часовые и годовые расходы пара  [c.214]

На фиг. 4-25 приведен характер изменения часовых и удельных расходов пара через машину при изменении ее нагрузки он полностью определяется изображенным на фиг. 4-24 характером изменения к. п. д. Кривая часовых расходов пара в области нагрузок ниже экономической, близка к прямой.  [c.270]

Удельный расход пара вспомогательной паровой машиной современной конструкции при работе её перегретым паром температурой около 400° С, со степенью наполнения 0,6, при скорости движения около 25 км/час должен составить не более 12,5—13 кг/л.с.ч. При удельной мощности вспомогательной паровой машины примерно 18 л. с./т и приводе на заднюю поддерживающую ось, имеющую нагрузку на рельс 20 т, вспомогательная паровая машина при движении паровоза по расчётному подъёму должна развить мощность около 360 л. с. Часовой расход пара при этом составит примерно  [c.33]

Для паровых турбин, работающих с промежуточным отбором пара, формулы, служащие для определения часовых и удельных расходов пара, усложняются, так как в этом случае приходится отдельно учитывать расходы пара, проходящего через всю турбину, и только через часть ее до отборов и соответствующие теплопадения.  [c.367]

Часовой и удельный расход пара при регенерации возрастают вследствие пониженной работоспособности пара регенеративных отборов. Пропуск пара через ступени высокого давления турбины возрастает, через ступени низкого давления—падает.  [c.64]

Начальное теплосодержание пара перед турбиной 4 изменится незначительно. Современные турбогенераторы имеют регенеративный подогрев конденсата, что учитывается их характеристиками расходов пара. Температура питательной воды поддерживается постоянной или незначительно изменяется лишь тогда, когда конечный подогрев ее производится паром из регулируемого отбора. При питании подогревателя высокого давления из нерегулируемого отбора температура питательной воды повышается с повышением нагрузки. В этом случае паровая (весовая) характеристика недостаточна для определения тепловой экономичности, и нужно пользоваться тепловыми характеристиками часовых и удельных расходов тепла, аналогичными по своему виду паровым характеристикам.  [c.109]


При наличии регенеративного подогрева питательной воды зависимость D = f W) также может быть принята прямолинейной. Пользуясь выражениями часового и удельного расхода пара на турбину с регенеративными отборами, получим следующие выражения.  [c.110]

В процессе испытаний могут определяться как интегральные показатели установок в целом (мощность, КПД иш удельный расход теплоты, общий часовой расход теплоты), так и экономические показатели отдельных узлов и элементов а именно КПД отдельных цилиндров турбины, характеристики конденсатора и подогревателей, потери давления в клапанах и трубопроводах промежуточного перегрева пара и внутри ПТУ, показатели экономичности системы регенерации и т.д.  [c.69]

Понятие об устройстве работы индикатора и обраш,ение с ним. Понятие об индикаторной и эффективной мощности. Понятие о часовом и удельном расходе пара.  [c.619]

Мощность паротурбинной установки на клеммах электрогенератора Л э=50 МВт. Определить удельный расход топлива Ьз и удельный расход теплоты э на 1 МДж выработанной электроэнергии, а также часовой расход топлива Вэ, если пар на входе в турбину имеет параметры pi=3,5 МПа, ii=435 , давление в конденсаторе рг=40 гПа.  [c.148]

Удельные расходы пара. При известном эффективном часовом или удельном расходе пара (В , ) при работе турбины с номинальной нагрузкой ( V") эффективный часовой или удельный расход пара ( ) , йе) при работе с частичной нагрузкой (Л е) и отсутствии других данных может определяться по формуле  [c.176]

Фиг. 4-25. Изменение часовых и удельных расходов пара в паровой машине в зависимости от нагрузки. Фиг. 4-25. Изменение часовых и <a href="/info/29267">удельных расходов пара</a> в <a href="/info/69136">паровой машине</a> в зависимости от нагрузки.
Совокупность величин и а вполне определяет характеристику парового двигателя, работающего без промежуточного отбора пара (т. е. с конденсацией или с противодавлением). То же относится и к двигателям внутреннего сгорания, если вместо часовых и удельных расходов пара подставить соответственные расходы топлива.  [c.415]

Рис. 11-1. Зависимость часового (а) и удельного (б) расхода пара конденсационной турбины от нагрузки — коэффициент нагрузки. Рис. 11-1. Зависимость часового (а) и удельного (б) <a href="/info/607774">расхода пара конденсационной турбины</a> от нагрузки — коэффициент нагрузки.
После преобразования получим формулы для полного часового и удельного расхода пара в области перегрузки сверх нормальной в следующем виде  [c.133]

Задача 7.2. Определить термический к. п. д. основного цикла паросиловой установки (цикла Ренкнна), а также удельный и часовой расходы пара, если паровая турбина мощностью N = 50 тыс. кВт работает при следующих начальных параметрах пара Pi = 9 МПа, t = 500 °С, а давление в конденсаторе Pi 0,004 МПа.  [c.130]

Пример 14. Определить термический к. п. д. простого цикла, удельный и часовой расходы пара, если паровая турбина мощностью Л = 50 000 кет работает при Pi = 90 ama и i, = 500 °С. Даиление в конденсаторе рг = 0,04 ата.  [c.93]

При непрерывной работе молота последовательными ударами удельный расход пара, отнесённый к 1 кгм энергии удара ориентировочно можно принимать у/) isO.OOOl kzJkzm. Весовой расход пара в kz за один двойной ход бабы при последовательных ударах и, = =y Lg. Часовой расход пара в kz на рабочий процесс при непрерывных ударах  [c.367]


Характер изменения часовых М и удельных т расходов пара на конденсационную или противодавленческую турбину показан на рис. 31-22, на котором индексы н , м и х.х обозначают соответ-  [c.367]

Средние (за год) часовой и удельный расходы пара двигателем за действительное время его работы могут быть выражены приведенными выше уравнениями (6-29) и (6-30) с заменой текущих значений В, N,(1 и /средними за год значениями Произведя такую замену, умножив обе части уравнения (6-29) на число машиночасов, определенное, например, по годовому графику нагрузки, и имея в виду, что , где — количество выработанной за год электроэнергии, получаем  [c.418]

Из Этих коэфициентов наиболее известен, так называемый строительный коьфнциент паровоза , представляющий отношение величины испаряющей поверхности нагрева котла в к общему весу паровоза в т. При применении этого способа величину Нцсп обычно предварительно устанавливают, исходя из часовой паропроизводительности котла, необходимой для реализации расчётной мощности. Дл51 этого приходится задаваться ориентировочными значениями удельного расхода пара и расчётной форсировки поверхности нагрева, что является весьма существенным недостатком данного способа- Кроме того, значения строительного коэфициента для существующих паровозов различных типов отличаются весьма значительно друг от друга, (от 1,8 до 2,4), откуда следует, что величина испаряющей поверхности лишь в небольшой мере характеризует общий вес паровоза и что при выборе значений этого коэфициента во избежание значительных ошибок должно быть соблюдено достаточно близкое подобие проектного паровоза с паровозами-образцами и в первую очередь по такому показателю,  [c.30]


Смотреть страницы где упоминается термин Удельный и часовой расход пара : [c.707]    [c.707]    [c.415]    [c.416]    [c.221]    [c.498]    [c.65]   
Смотреть главы в:

Общая теплотехника Издание 2  -> Удельный и часовой расход пара



ПОИСК



Расход пара

Расход удельный

Удельные и часовые расходы пара двигателями

Удельный расход пара



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте