Стандартизация тары

В бюллетене и сборниках опубликованы статьи проблемного характера и по экономическим вопросам. Ряд статей посвящен унификации и стандартизации тары, механизации и автоматизации производства. В большинстве материалов рассказывается о- результатах работы научно-исследовательских организаций, о передовом опыте промышленных предприятий. Дана зарубежная информация. [c.286]

Особое внимание уделяется применению мерной тары, ее унификации и стандартизации. Положительно зарекомендовала себя многомерная унифицированная пластмассовая тара, обеспечивающая комплектное складирование ее в порожнем состоянии, более высокий срок службы по сравнению с деревянной и металлической, низкую себестоимость и экономию при изготовлении и эксплуатации. [c.277]

По продукции химической промышленности намечен пересмотр ряда действующих стандартов и разработка новых, направленных на комплексную стандартизацию сырья, материалов и готовой продукции с целью повышения требований к качеству. По угольной промышленности большое значение имеет разработка стандартов, устанавливающих прогрессивные методы и средства контроля качества топлива, в том числе экспресс-методы, с целью обеспечения надежными средствами испытания твердого минерального топлива, своевременной, оперативной и объективной оценки его качества. По продукции лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности предусматривается разработка комплекса стандартов, обеспечивающих резкое увеличение использования древесины мягколиственных пород, лесосечных отходов и отходов лесопильно-деревообрабатывающих производств для выработки высококачественной целлюлозы, бумаги, картона, фанеры, древесных плит, тары и других изделий лесохимической и гидролизной промышленности, а также радикальное увеличение полезного выхода готовой продукции из древесного сырья. [c.102]

В настоящее время возникли новые предпосылки межотраслевой и территориальной специализации промышленности, основанные на зонах потребления, экономически тяготеющих к пунктам производства соответствующей продукции. Они ставят новые большие задачи перед стандартизацией. Появилось новое понятие районного комплекса специализированных производств, охватывающего три группы предприятий 1) заводы, выпускающие готовые машины или отдельные агрегаты, узлы, детали и полуфабрикаты (заводы предметной, агрегатной, подетальной и технологической специализации) 2) заводы, обслуживающие техническую подготовку производства, поставляющие инструменты, приспособления, модели, штампы и пр. (заводы агрегатной и подетальной специализации) 3) заводы по обслуживанию вспомогательных функций машиностроительных предприятий, включая ремонтное обслуживание, производство запасных частей, тары и пр. (заводы подетальной и функциональной специализации). [c.208]

В настоящее время уже действует много государственных стандартов, отвечающих указанному условию. Это прежде всего многочисленные стандарты на детали и узлы грузоподъемных и транспортных устройств, из которых могут быть собраны любые необходимые конвейеры и транспортеры, а также местные ручные и механизированные грузоподъемные приспособления, облегчающие и ускоряющие труд станочников, наладчиков, сборщиков, ремонтных слесарей и другого персонала. Большое значение имеют стандарты на автопогрузчики, автокары, электрокары, тележки, поддоны и другие виды тары, необходимой для хранения и перевозки материалов, заготовок, полуфабрикатов и деталей. Стандартизованы специальные профили, в том числе перфорированные, для изготовления сборно-разборной организационно-технической оснастки, включая стеллажи для складов и кладовых различного назначения, столы для сборщиков и контролеров, тумбочки, мебель и т. п. (рис. 40). Не меньшее внимание уделено стандартизации инструментов, контрольных средств, а также осветительной и сигнализационной аппаратуры, средств связи и управления. Работа в этом направлении расширяется, и число государственных стандартов непрерывно увеличивается. [c.216]

На рис. 44 показана автоматическая переналаживаемая машина для изготовления картонных коробок в широком диапазоне размеров, их заполнения и запечатывания. Основные параметры и размеры такой машины должны быть стандартизованы с полным учетом размеров картонной тары. Детали и узлы подобной машины — типичные объекты отраслевой стандартизации. [c.245]

Системность стандартизации. Системность — это рассмотрение каждого объекта как части более сложной системы. Например, бутылка как потребительская тара входит частью в транспортную тару — ящик, последний укладывается в контейнер, а контейнер помещается в транспортное средство. [c.45]

За несвоевременное внедрение стандартов руководители предприятий и организаций или граждане, которые зарегистрированы как индивидуальные предприниматели, несут дисциплинарную ответственность или облагаются штрафами в соответствии с действующим законодательством о труде, а за поставку продукции, не соответствующей требованиям стандартов, некомплектной, в ненадлежащей таре и упаковке, с нарушением требований к маркировке, с конструктивными недостатками и другими дефектами, изготовитель (поставщик) несет ответственность, предусмотренную основами гражданского законодательства России. С 1 января 1997 г. предусмотрена уголовная ответственность за обман потребителей в отношении качества товара, установленного договором (в сферах торговли товарами и предоставления услуг), а также за производство и реализацию товаров и услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Уголовная ответственность за нарушение требований стандартов по продукции производственного назначения не предусмотрена, административная ответственность установлена за несоблюдение обязательных требований при ее продаже (поставке), использовании, транспортировке и хранении. Таким образом, только обязательное соблюдение стандартов может дать ожидаемый эффект от стандартизации, поэтому стандарты имеют силу закона. [c.384]

Технологическая стандартизация решает задачи унификации элементов конструкций нестандартного оборудования и оснастки стандартизации и типизации технологических процессов внедрения стандартных средств технического контроля качества применения унифицированной тары и др. Результаты технологической стандартизации и унификации фиксируются [c.385]

Сотрудничество в работе ИСО имеет свою целесообразность и в методическом отношении, так как развивает новые организационные формы внедрения стандартизации. Участие в Международной организации ИСО позволяет добиваться включения в международные стандарты показателей и требований к продукции, отвечающих интересам нашей страны. Так, по предложению СССР принята рекомендация об установлении такой максимальной габаритной ширины автомобильных транспортных средств, которая позволяет наилучшим образом использовать кузова автомобилей для размещения стандартной тары и исключить дополнительные расходы, связанные, например, с уменьшением габаритной ширины автомобилей Минского и Кременчугского заводов. Работа в техническом комитете Канцелярские машины позволила сократить на 1 год срок разработки стандартов на внешнеторговую документацию, значительно сэкономить финансовые ресурсы за счет [c.438]

Комплексная программа предусматривает осуществление комплексной стандартизации важнейших видов продукции — от сырья до готовых изделий, включая тару и упаковку, системы машин, оборудования и приборов, а также наиболее важных видов машин, узлов и деталей общемашиностроительного применения, намеченных к производству, производимых, реализуемых путем международного кооперирования в рамках специализации и являющихся предметом взаимных поставок стран — членов СЭВ. Мероприятия, намеченные в Комплексной программе, получили свое закрепление в национальных народнохозяйственных планах, что стало надежной гарантией их выполнения. [c.441]

В 1971—1975 гг. были разработаны программы комплексной стандартизации металлорежущего инструмента, тары и упаковки, электробытовых приборов, телевизионных приемников, лифтов, вентиляторов и другой продукции. В настоящее время эти программы успешно реализуются. [c.186]

К основным задачам комплексной стандартизации относятся регламентация норм и требований к взаимосвязанным объектам, к элементам этих объектов, т. е. к сырью, материалам, полуфабрикатам, комплектующим изделиям, таре, упаковке, а также к технологическим процессам изготовления, транспортировке и эксплуатации продукции и т. д. регламентация взаимосвязанных норм и требований к общетехническим и отраслевым комплексам нематериальных объектов стандартизации (системы документации, системы общетехнических норм, норм техники безопасности и т. п.), а также к элементам этих комплексов. [c.15]

Работа по стандартизации в области упаковки продукции должна проводиться с учетом взаимовлияния параметров упаковки (тары), транспортных средств, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ и складов. [c.101]

Стандартизация специальной тары (контейнеров, подставок, рам и пр.) обеспечивает возможность дальнейшей рационализации внутрицеховых перевозок различных материалов и транспортировки их на большие расстояния. [c.853]

Основными направлениями совершенствования тары являются снижение расхода материалов, сокращение трудозатрат на изготовление, повышение надежности и долговечности тары, унификация и стандартизация ее параметров. [c.27]

В соответствии с ГОСТ 9.101-78 мероприятия по защите от коррозии, старения и биоповреждений должны осуществляться на всех стадиях жизненного цикла продукции. ЕСЗКС включает 10 групп стандартов, объединенных по видам защиты продукции от коррозии, старения и биоповреждений. Каждая группа содержит общетехнические и организационно-методические стандарты, стандарты технических требований, правил приемки и методов контроля (анализа, испытаний, измерений), стандарты типовых технологических процессов. Однако для системного и комплексного охвата стандартизацией деятельности по обеспечению сохраняемости промышленной продукции только стандартов ЕСЗКС недостаточно необходимо использовать документы других систем и комплексов стандартов - ЕСТПП, ССБТ, на тару и упаковку, надежность в технике и т, д. Наиболее полно методика выбора комплекса защитных мероприятий разработана применительно к продукции отраслей машиностроения [c.99]

В обеспечении прогрессивной роли стандартов важное значение имеет их взаимная увязка, позволяющая устанавливать оптимальные требования к объектам стандартизации. Такой системный, комплексный подход используется в стандартизации по двум направлениям. Во-первых, регламентация взаимосвязанных норм и требований к общетехническим и отраслевым комплексам нематериальных объектов стандартизации (системы документации, системы общетехнических норм и т.п.), а также к отдельным элементам этих комплексов. Во-вторых, — регламентация норм и требований к взаимосвязанным объектам, к элементам этих объектов (деталям, узлам, агрегатам), а также к тем видам сырья, материапов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, тары, упаковки и т.д., а также к технологическим процессам изготовления, транспортирования и эксплуатации, показатели которых должны быть взаимоувязаны исходя из конечных параметров сложной продукции. [c.53]

Универсальные контейнеры (табл. VII. 1) предназначены для перевозки широкой номенклатуры штучных грузов в таре, без нее или в облегченной упаковке и в соответствии с Международной системой стандартизации (ИСО) подразделяются на межконтинентальные (крупнотоннажные массой брутто свыше 10 т серии 1) и внутриконтинентальные (среднетоннажные массой брутто 2,5 и 5 т серий 2 и 3). К универсальным относятся также малотоннажные контейнеры массой брутто 0,625 и 1,25 т. [c.269]

В СССР имеется ряд специализированных организаций, зани-маюш ихся вопросами исследования, -проектирования и изготовления упаковочного, в том числе укладочного оборудования. В настоящее время проводятся работы по созданию Единой системы упаковки продукции (ЕСУП), предусматривающей унификацию и стандартизацию машин и узлов для упаковки продукции, тары, комплектующих изделий и материалов. [c.3]

Большие резервы повышения эффективности производства тары могут быть достигнуты ее стандартизацией и унификацией. По данным Одесского филиала ВНИЭКИТУ, унификация многооборотных ящиков только для кондитерских изделий позволит снизить себестоимость тары почти на 9%. [c.30]

В настоящее время в СССР ведутся большие работы по унификации и стандартизации всех видов тары, в основу которых положено использование единого для всех видов потребительской и транспортной тары модуля 800x1200 мм, являющегося размером плоского международного обменного поддона. Выполнение этих работ позволит комплексно стандартизировать все виды тары, технические средства транспорта и складирования, а также упаковочного оборудования, рационально использовать площади и емкости транспортных средств и складских помещений, сократить расходы на производство тары. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...