Характеристика зубчатых передач, применяемых в машинах

Имеется много типов применяемых в промышленности зубчатых колес. Обычно их выполняют с эвольвентным зацеплением цилиндрические прямозубые и геликоидальные, шевронные, конические прямозубые и геликоидальные, червячные колеса. Зубчатые передачи в машине (например, в главном приводе силового агрегата) могут передавать очень большие мощности. С другой стороны, во вспомогательной системе зубчатые колеса могут быть использованы для распределения энергии от одной части системы к другой. Большей частью используемые в промышленности зубчатые колеса изготовляют из стали, но применяют и другие металлы. Многообразие типов зубчатых колес и условий их применения в промышленности определяет широкий диапазон масел для зубчатых колес. Характеристики разработанных смазочных материалов предусматривают обеспечение режимов эксплуатации без отказов из-за некачественной смазки. Для оценки условий работы смазочных материалов целесообразно рассмотреть процесс зацепления зубьев колес под нагрузкой. [c.38]

Для передачи вращательного движения от одного звена машины к другому применяются зубчатые зацепления, которые осуществляются с помощью зубчатых колес. Зубья зубчатых колес нарезаются специальными инструментами (фрезой, реечным долбяком-гребенкой), обеспечивающими необходимую форму зуба. Величина линейных размеров зубьев зависит от основной характеристики зубчатого зацепления — модуля т, равного отношению диаметра делительной окружности зубчатого колеса к числу зубьев г. [c.224]

Из приведенного примера видно, что для деталей машин, основной характеристикой которых служит прочность, следует применять материалы с высокими механическими характеристиками. Детали, основным критерием работоспособности которых является контактная прочность (например, подшипники и направляющие качения, зубчатые и фрикционные передачи, шарниры цепей, роликовые муфты и патроны), следует изготовлять из материалов, позволяющих упрочнять рабочие поверхности деталей до высокой твердости при сохранении необходимой прочности сердцевины. [c.224]

В связи с этим электродвигатель с последовательным соединением обмоток возбуждения пригоден для работы только со связанной нагрузкой — через редуктор, зубчатую передачу, но не приспособлен для работы с ременной передачей, так как при обрыве ремня машина разовьет большую частоту вращения и может быть повреждена. Такие двигатели применяют для подъемных кранов, трамвая, электротележек, где не может быть работы без нагрузки. Заметим, что при увеличении нагрузки частота вращения такого электродвигателя доволыю быстро уменьшается, характеристика его круто падающая, а не пологая, как у двигателя с параллельной обмоткой возбуждения. [c.136]

В вариаторах преимущественно применяют ручное управление в автоматических передачах и вариаторах значительной мощности — управление от серводвигателей или гидроцилиндров (в машинах с гидроприводом). В приводе управления, как правило, предусматривают самотор-мозящееся звено передачу винт — гайка, которая сочетается с рычаж-нымн пли другими механизмами. В приводе от серводвигателя дополнительно предусматривается червячная передача для редуцирования. Дистанционное управление осуществляется с помощью карданных валов, зубчатых или цепных передач. Податливость механизмов управления от самотормозящегося звена до тел качения вызывает понижение жесткости характеристики в результате кажущегося скольжения . [c.428]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...