Работы по снегоочистке

Кроме защиты дороги от снега, необходима ее очистка от выпавшего снега и от снега, который не могли задержать снегозащитные устройства. Снегоочистку организуют таким образом, чтобы в максимальной степени обеспечить бесперебойный и безопасный проезд транспортных средств, свести к минимуму объем снегоуборочных работ и не создавать на полотне дороги препятствий, которые могут вызвать снежные заносы. [c.260]

Кабины дорожных машин утепляют. У дорожных машин, работающих на снегоочистке, не имеющих кабин, для защиты рук и ног от обмораживания на педали и рукоятки рычагов надевают войлочные или суконные чехлы, а под ноги подкладывают войлок или фанерный лист. При работе на снегоочистительных машинах машинисты должны пользоваться снегозащитными очками. Помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей должны иметь печи и плиты для приготовления пищи, кровати с постельными принадлежностями, места для сушки одежды и обуви, аптечки со средствами против обмораживания. [c.268]

Удлинителем (рис. 30) наращивают отвал при выполнении работ, не требующих полного использования тяги автогрейдера, например при разравнивании и зачистке поверхности земляного полотна, снегоочистке. Использование удлинителя на этих работах [c.48]

Все эти особенности горных дорог существенным образом отражаются как на технологии снегоочистки, так и на выборе машин и организации их работы. [c.91]

Продолжительность выдержки и интервала (табл. 2) без скобок дана для первого цикла снегоочистки, а в скобках — для последующих. Если после окончания первого периода (цикла) работ снегопад продолжается, выполняют следующий цикл уборочных работ до полной уборки снега с дорожных покрытий. [c.11]

Для повышения эффективности работы на широких магистралях снегоуборку к лотку дороги следует проводить следующим образом первая машина сгребает снег, работая одним плугом, а следующие за ней машины работают плугом и щеткой. При интенсивном снегопаде для сокращения цикла работы плужно-щеточных снегоочистителей операцию снегоочистки можно ограничить одним сгребанием, что позволяет ускорить процесс пропуска транспорта [c.14]

Плотность снега в укатанной снежной коре в три раза больше плотности свежевыпавшего снега, и уборка его значительно сложнее, чем рыхлого. Поэтому для облегчения работ по снегоочистке необходимо стремиться убрать его в рыхлом состоянии. [c.113]

Виды снегоочистительных работ. Как бы эффективны ни были способы снегозадержания, все-таки некоторое количество снега, не говоря о снеге, выпадающем при спокойном снегопаде, приносится на проезжую часть. Поэтому в зависимости от района прохождения дороги, величины снеговых осадков, интенсивности метелей и других факторов необходимо периодически проводить различные работы по снегоочистке в объеме Qyб по ф-ле 33. [c.128]

Виды работ по снегоочистке [c.129]

Патрульная снегоочистка. Патрульная снегоочистка является основным видом работ по снегоборьбе. От успеха ее проведения в основном зависят удобства эксплуатации дорог и сокращение времени прекращения движения по дороге. [c.129]

Патрульная снегоочистка состоит в том, что заранее подготовленные к работе автомобильные плужные снегоочистители, как только начался снегопад, выходят на дорогу и в определенном порядке движутся по ней, очищая проезжую часть от снега. Вначале первый снег очищают щеточными машинами типа ПМВ, ПМ-10. [c.129]

Наши новые снегоочистители отбрасывающего действия уже при скорости 30—35 км/ч не оставляют валов, частично отбрасывая снег [35]. В Канаде и США для патрульной снегоочистки применяют специальные быстроходные мощные (свыше 250 л. с.) машины. Такие снегоочистители работают со скоростью 60— 80 км/ч. [c.130]

Рис. 47. Схема работы тракторного снегоочистителя при усиленной снегоочистке —4—профили снеговых отложений после проходов снегоочистителя

С учетом имеющихся бригад рабочих и парка машин составляют календарные графики работы и схемы предполагаемого перемещения при снегоочистке, принимая во внимание ранее принятые технологические схемы работы. [c.135]

К снегоочистке приступают сразу же с началом метели или снегопадов. Снежные валы немедленно удаляют. Основным видом очистки должна быть патрульная, выполняемая автомобильными одноотваль-ными снегоочистителями со скоростью не ниже 35—40 км/ч. Как правило, очистку ведут отрядом плужных снегоочистителей, движущихся уступами один за другим на расстоянии 30—60 м друг от друга. Начинают очистку от оси дороги. За один проход звено очищает половину ширины проезжей части и обочину. Ближайшая к обочине машина должна работать с боковым крылом (рис. 27,6а). [c.260]

В летний период работа заключается в основном в поддержании чистоты и порядка на проезжей части и уходе за земляным полотном. Осенью во время выпадения обильных осадков необходимо также очищать дороги от грязи. Зимой основные работы связаны со снегоочисткой, борьбой с гололедицей и обеспечением безопасного проезда по дороге. Весной необходимо восстановить систему водоотводов, убрать снег и грязь с проезжей части, принять меры по предохранению повреждения дорожной одежды от пучи-нообразования. Это одна из важнейших весенних работ. Образование пучин связано с влагонакоплением, происходящим в зимний период в верхних слоях земляного полотна. Во время весеннего оттаивания вода, накапливающаяся под покрытием, переувлажняет грунт основания. Вода выдавливается колесами автотранспорта через трещины и проломы, образуемые под действием нагрузок. [c.142]

Патрульную снегоочистку дорог ведут обычно автомобильнььми одноотвальными снегоочистителями Д-366. Перед началом работы на дорогах с ровным покрытием кромку ножа отвала устанавливают на одном уровне с подошвами лыж. При наличии на поверхности дороги неровностей кромку ножа нужно устанавливать над опорной поверхностью лыж в соответствии с местными условиями, причем отвал должен свободно собственным весом опираться на лыжи. [c.494]

Скорости движения автогрейдера должны соответствовать силовым режимам аботы — с отвалом и с дополнительным навесным оборудованием (I диапазон) ранспортным режимам движения, имеющим место при патрулировании дорог, фи передвижении к месту работы и снегоочистке (II диапазон). [c.213]

Согласно рекламным данным, некоторые снегоочистители финской фирмы Ahjo приспособлены для работы на патрульной снегоочистке со скоростью до 60 км/ч. Отвал плуга снегоочистителя с рабочей поверхностью специальной геометрической формы обеспечивает отброс снега в оптимальном направлении, а плуг снабжен предохранительным устройством, благодаря которому нож при наезде на препятствие отклоняется вверх и пропускает препятствие под собой. Верхняя кромка отвала имеет снегоотражатель, защищающий стекла кабины от онега. Интересной особенностью этото снегоочистителя является возможность выдвижения отвала в сторону на 900 мм, от наружного края переднего колеса автомобиля, что позволяет соответственно увеличить дальность отбрасывания онежной массы. Для разбрасывания снежных валов плуг снабжен боковым ножом, прикрепляемым к его наружному краю. [c.44]

Приведенные примеры показывают, что режим снегоочистки влияет как на условия движения по дороге, так и на объем и трудоемкость снегоочистительных работ. Для того чтобы 01беспечить нео бходимые усл01вия для движения автомобилей и повысить эффективность снегоочистительных работ, режим снегоочистки должен быть регулярным. [c.77]

В зав1Исимости от условий работы возможно применение различных схем очистки. Схемы снегоочистки выбирают исходя из соображений минимума перемещений снега и целесообразных условий применения онегоочистительных машин. [c.78]

От того, как организована снегоочистка, завиоит ее эффективность. Снегоочистка — один из видов дорожных работ, проводимых в очень трудных условиях, — при низких температурах, высокой скорости ветра, плохой видимости. [c.98]

Прежде всего должна быть правильно определена потребность в снегоочистительных ма1шянах. Она зависит от объема снегоуборочных работ, срока их выполнения и производительности машин. Если объем снегоуборочных работ известен, то необходимое для снегоочистки количество машин подсчитывается по формуле [c.98]

Технологический процесс снегоочистки зависит от интенсивности снегопада (см/ч) и от температуры снега. Это определяет пежим работы [c.11]

Работы по содержанию в зимнее время разделяют на две основные группы пассивные и активные методы борьбы. Пассивные методы состоят. в проведении мероприятий по снегозадержанию, направленных на недопущение наносов снега на дорогу, а активные— в проведении работ по очистке земляного полотна от попавшего на него снега. Практически необходимо проведение работ обоих видов. На дорогах, спроектированных и построенных с учетом всех требований, предъявляемых к дорогам при их эксплуатации, в частности в отношении обеспечения защиты от снежных заносов (высокие насыпи, пологие обтекаемые откосы и т. д.), а также при правильной огранизации мероприятий по содержанию, работы по борьбе со снегом будут минимальными. Во всех случаях удельный объем снегоочистки должен уменьшаться за счет работ по снегозадержанию. [c.115]

При этих работах необходимо одновременно удалять снег с проезжей части и обочин, не допуская образования валов снега на обочинах. Удаляют снег также и с откосов насыпей для обеспечения благоприятного водно-теплового режима земляного полотна. Способы удаления снега выбирают в зависимости от высоты образовавшегося слоя и необходимой скорости работ по его уборке (для организации нормального движения автомобилей). В соответствии с этим выбирают и необходимые машины для работ по снегоочистке. Раньше применяли простейшие прицепные тракторные и даже конные снегоочистительные снаряды в виде различного типа угольников. Работа их основана на том, что при движении угольник врезается острым носом в снег и, как клин, раздвигает его и отваливает в одну или обе стороны. Уборку с угольниками применяли для очистки слоя снега толщиной до 10—40 см и на сравнительно небольшой скорости (не более 3—5 км/ч). Такая снегоочистка была недостаточно эффективна, тем более что угольник движется на прицепе вслед за трактором, который несколько уплотняет снег. Теперь прицепные снаряды применяют редко, только на местных дорогах, при отсутсг-вии специальных снегоочистительных машин. [c.128]

Однако такая работа возможна только на дорогах, построенных с правильно спроектированным земляным полотном, на обочине которого не расположено ни ограждений, ни дорожных знаков. Для этого необходимо, чтобы земляное полотно имело пологие откосы, чтобы не требовалось устанавливать ограждения даже при насыпях высотой более 1,2—1,5 м, а все знаки были поставлены за пределами бровки на присыпных к земляному полотну бермах. Для легких плужных снегоочистителей плуги монтируют на обычные грузовые автомобили после окончания снегоуборки их снимают, а грузовики переходят на другую работу. Более совершенными являются одноотвальные снегоочистители с боковым крылом конструкции ЦКБ Минавтошосдора РСФСР, смонтированные- на грузовых автомобилях ЗИЛ-164. Применяют также плужные снегоочистители Д-366, тоже с боковым крылом, смонтированные на шасси автомобиля ЗИЛ-150. Ширина очищаемой этими снегоочистителями полосы 2,45, а ширина захвата с крылом 4,1—4,2 м рабочая скорость до 30— 35 км/ч. Для патрульной снегоочистки важна высокая скорость движения, так как необходимо быстро очищать участки дороги при возможно меньшем числе снегоочистителей и, что самое главное, исключить образование снежных валов. При работе на скорости 60—80 км/ч отвал машины отбрасывает снег на расстояние 15—28 м и снег ложится за пределами земляного полотна ровным слоем. Поэтому валы по краям земляного полотна не образуются и отпадает необходимость в дополнительной работе по уборке валов снега. [c.130]

Усиленная снегоочистка. При интенсивном выпадении снега или сильном ветре, приносящем снег на дорогу, при недостаточном числе патрульных снегоочистителей и невысокой скорости их работы на проезжей части отдельных сильно-заносимых участков может образоваться значительный слой снега, который невозможно будет убрать патрульными снегоочистителями. В этом случае переходят на усиленную очистку с применением тракторных снегоочистителей с двухотвальными плугами (рис. 46). [c.131]

Организация работ по снегоочистке. Работы по удалению снега с дороги проводят по планам, составленным еще задолго до зимы, с учетом опыта работы в предыдущие годы. При составлении плана дорогу разделяют на участки, характерные по снегозаносимости и необходимым работам по их очистке от снега. При этом учитывают степень и особенности снегозаносимости каждого участка, величину снегоприноса, направление преобладающих ветров, возможную мощность снегового слоя, периоды наиболее частых метелей, среднее количество дней со снегопадами и метелями, наличие снегозащитных устройств и т. д. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...