Механическая и термическая обработка валов и осей

Вал ротора турбины изготовляется из конструкционной углеродистой стали марки 45 (ГОСТ 380-41), После термической обработки механические свойства металла вала должны быть следующими 3 = 60- 75 кг1мм , > > 32 кг1мм > 15о/о ф > 40о/о Нв = 160 - -220. [c.406]

Наилучшие результаты с точки зрения механических свойств достигаются при улучшении, несколько более низкие при нормализации и еще более низкие при отжиге. Но из этого нельзя делать вывода о том, что всегда для повышенья механических свойств следует производить именно улучшение. Улучшение — наиболее сложная и дорогая термическая обработка из всех трех. Поэтому улучшение применяется только для высокоответственных деталей машин, преимущественно из легированных сталей, когда требуется по условиям работы получить наиболее высокие механические свойства коленчатые валы, шестерни, пружины. Для большинства же средненагруженных деталей машин из углеродистых сталей достаточно ограничиться отжигом или нормализацией. [c.111]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Мп, 0,16—0,30% Сг, 5<0,01% Р<0,06% и 0,01—0,03% Mg. Чугун со столь узкими пределами по элементам и низким содержанием серы и фосфора выплавляется не в вагранке, а в электрической печи. Это обстоятельство, а также применение термической обработки (нормализация с последующим высоким отпуском, сообщающая основе чугуна структуру зернистого перлита) приводит к получению еще более высоких свойств, чем это указано в табл. 19, а именно ов =62—65 кГ1мм -, о=8—12% и ЯВ=192—240. Хотя этот чугун по механическим свойствам и уступает стали, но конструктивная прочность коленчатого вала из такого чугуна может быть выше, что в целом поведет к снижению веса машины. Дело в том, что из чугуна, обладающего лучшими, чем у стали, литейными свойствами, можно литьем (т. е. дешевым способом) изготовлять изделия сложной конфигурации (с внутренними полостями и т. п.), обладающие лучшим сопротивлением разнообразным механическим воздействиям, чем более простые по форме кованые детали. Другими словами, в ряде случаев деталь сложной конфигурации из менее прочного материала (чугуна) конструктивно оказывается более прочной, чем простая по конфигурации деталь из более прочного материала (стали). [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...