Трубы металлические и соединительные части к ним

Очистка и обезжиривание. Аппараты, трубы и соединительные части трубопроводов после проверки их пригодности для обкладки резиной очищают от загрязнений, ржавчины, окалины, а также от жировых и масляных пятен, как правило, с помощью пескоструйного и дробеструйного аппарата. После пескоструйной или дробеструйной обработки металлическую поверхность обдувают пылесосом и протирают ветошью, смоченной в бензине. При значительных жировых загрязнениях аппараты обезжиривают паром под давлением. Для этого небольшие аппараты и детали трубопроводов помещают на 2—3 ч в вулканизационные котлы с давлением пара [c.194]

Прочность и плотность соединительных частей маслопроводов необходимо тщательно контролировать. Трубы и фланцы паропроводов и другие горячие поверхности, находящиеся вблизи маслопроводов турбины, должны быть тщательно изолированы изоляцию участков, находящихся против фланцев маслопроводов, следует покрыть раствором жидкого стекла и обшить металлическим листом. На фланцах, из которых при повреждении прокладок может попасть масло на горячие поверхности или пар на маслопроводы и масляный бак турбины, должны быть установлены кожухи или отбойные щитки. [c.27]

В комплект транспортирующих механизмов входят трубопроводы и приемные баки. Трубопровод для транспортировки бетона или раствора состоит из металлических труб, резиновых шлангов, соединительных частей и переключающих трехходовых кранов. [c.100]

Подготовка труб и деталей трубопроводов под гуммирование выполняется часто силами монтажных организаций, как правило, на производственно-комплектовочных базах. Фланцы приваривают к трубам и фасонным деталям до гуммирования. Внутренние кромки фланцев, соприкасающиеся с резиновой обкладкой, должны иметь радиус закругления не менее 5 мм, что достигается механической зачисткой. Внутреннюю поверхность труб и соединительных деталей, подлежащую гуммированию, очищают от ржавчины и загрязнений металлическими щетками. Все сварные швы проверяют на герметичность. [c.248]

ТРУБЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЧАСТИ К НИМ [c.21]

Импульс по температуре подается манометрическим термометром 1, устанавливаемым в трубе, отводящей воду из двигателя. Термометр состоит из гильзы, частично заполненной легкокипящей жидкостью. Капиллярная металлическая соединительная трубка, заполненная той же жидкостью, проходит до дна гильзы. При нагревании гильзы упругость паров жидкости возрастает и часть жидкости из гильзы вытесняется через соединительную трубку. Этот импульс передается в правую коробку 2 на корпус исполнительного механизма. Левая коробка 4 соединяется трубкой с масляной магистралью двигателя. Внутри коробок 2 и 4 находятся сильфон-ные элементы 5 и 5, представляющие собой гофрированные металлические коробки, нагруженные пружинами 8 и 10. Внутри корпуса на оси насажен трехплечий рычаг 13, левое плечо которого тянет вверх шток 9 датчика давления, а на правый давит шток 7 температурного датчика. Крючок вертикального плеча зацеплен за штифт штока клапана 16, через который топливо поступает к насосу двигателя. При повышении температуры воды давление в температурном датчике возрастает, сильфон сжимается, шток 7 поворачивает трехплечий рычаг, в результате чего крючок вертикального плеча освобождает шток топливного клапана, который и закрывается под действием пружины 12, поворачивающей рычаг 14, и прекращает доступ топлива к дви- [c.510]

В отдельных случаях пластмассовые соединительные части изготовляются с внутренней резьбой для соединения винипластовых труб с арматурой и металлическими трубами. [c.48]

Электрическая аппаратура и соединительные токоведущие устройства должны быть надежно изолированы и укрыты корпусом или специальными шкафами. Дверцы шкафов и кожухи, закрывающие доступ к токоведущим частям, должны быть сблокированы с ними (при открывании дверец ток автоматически выключается). Наружная электропроводка оборудования должна быть хорошо защищена от механического и химического воздействия клеммы и закрепляемые ими концы проводов должны быть закрыты коробками. Станины электрифицированного оборудования, корпуса электродвигателей, металлические части, закрывающие электроаппаратуру, должны иметь защитное заземление, удовлетворяющее требованиям действующих Правил устройства электроустановок . Все открытые вращающиеся части станков и механизмов должны быть закрыты глухими, кожухами. Кожухи на сменных зубчатых и ременных передачах должны быть откидными с принудительным закрыванием. Если длина выступающего конца вала или винта изменяется в больших пределах, то конец вала или винта должен быть огражден телескопическим ограждением. У станков, оборудованных контргрузами, последние должны быть помещены внутри станка или заключены в прочно укрепленные трубы. Станки должны быть снабжены специальными устройствами, надежно защищающими работающего и окружающих людей от стружки, искр, осколков поломанного инструмента и от брызг охлаждающей жидкости. Защитные устройства должны быть надежны, безопасны, удобны в эксплуатации. Защитные устройства следует выполнять как постоянные и только в исключительных [c.107]

К нижней части корпуса привернут соединительной гайкой фарфоровый или металлический стаканчик 7, а к боковому отростку привернута труба 6, соединяющая сифон с канализационным трубопроводом. [c.72]

Соединительные (фасонные) части для чугунных труб отливают в песчаных или металлических формах (кокилях) из серого чугуна. [c.197]

Вся установка смонтирована на едином металлическом шасси, нижняя часть которого представляет собой стальной шкаф для размещения выпрямителей, питающих фотоумножители регистрирующей аппаратуры и электронных схем. Все кабели и соединительные провода проложены в стальных трубах. Экранировка и тщательное заземление позво-. ляют существенно подавить электромагнитные наводки в момент разряда. [c.46]

Если завод предполагает выпускать значительный объем продукции из армированных пластиков, необходимо иметь цех, назначение которого — обеспечение безопасных условий работы. Основное оборудование и оснастка этого цеха столы для раскроя, пескоструйные аппараты, несколько вытяжных зондов, две бочки связующего емкостью 208 л зажимные приспособления, облегчающие транспортировку труб шлифовальный станок стеллан И для хранения добавок, используемых с эпоксидными и полиэфирными связующими, и соответствующей оснастки стеллажи для зажимных приспособлений и форм, фланцев, соединительных частей трубопроводов холодильник объемом 0,25 м для хранения катализаторов, из которого удалены все возможные источники воспламенения помещения для хранения нафтената кобальта и технологической оснастки стенды из труб для комплектов зажимных приспособлений металлические емкости для отходов. [c.355]

Соединительные части присоединяют к трубам так же, как и муфты прп помош п сварки. Для ирисоединения к полиэтиленовым трубам арматуры и металлических фасонных частей применяют спецпальные переходные соединительные части (рис. 65), которые кропятся к полиэтиленовым трубам па сварке. [c.120]

Для навертывания соединительных частей (фитингов) на водо-газопррводные трубы без уплотняющих материалов применяется простое приспособление, указанное на рис. 85, которое состоит из конусообразной металлической воронки 1, насаженной на вал 2, [c.134]

Экранные и отводящие трубы, ве рхние коллекторы и барабан закрепляются вверху с тем, чтобы все поверхности нагрева были подвешены к балкам верхней части каркаса. Каркас состоит из несущих колонн К, опорных балок БО, вспомогательных балок БВ, связей и соединительных ригелей Р. Иногда несущий каркас усиливают дополнительными балками, фермами и контрфорсами, т. е. несущий каркас представляет собой сложную металлическую конструкцию, состоящую из рам с жесткими узлами. Нагрузки, передаваемые на каркас, исчисляются десятками, сотнями и тысячами тонн. [c.234]

Монтаж соединительных пароотводя щих и водоподводящих труб (поднятых вместе с блоками экранов или блоками стен каркаса) начинают после окончательной выверки крепления барабана. Пароотводящие трубы соединяют барабан с верхними коллекторами, а водоподводящие — с нижними. Трубы имеют различную конфигурацию, диаметр и длину. Кроме того, каждая труба состоит из нескольких частей. Их устанавливают разными приемами. Так, например, сборку пароотводящих труб начинают с крайних. Если трубы заблаговременно не были проверены, то перед установкой их проверяют прокаткой металлическим шаром, нет ли засорения и сужения, а также чистоту и правильность фасок штуцеров и концов труб. В процессе сборки трубы приходится подгибать с нагревом горелками. [c.127]

На верхней части соединительной втулки 8 ввода помещается маслоотборное устройство, состоящее из штуцера 15, который заканчивается трубкой, помещающейся внутри ввода. Маслоотборное устройство необходимо для взятия проб масла при профилактических испытаниях без демонтажа вводов. Снаружи нижняя часть ввода закрыта металлическим экраном 13. Для присоединения провода к вводу имеется контактный зажим 17 (с болтами), навернутый на трубу / ввода. [c.188]

Полное удаление неконденсирующихся газов для тепловых труб с щелочно-металлическими теплоносителями зачастую трудно осуществить (а такое удаление необходимо, иапример, для тепловых труб с составными фитилями). Для более тщательного удаления газов из трубы может быть введена следующая дополнительная операция. После слива щелочного металла в тепловую трубу соединительный капилляр пережимают струбциной. Затем тепловую трубу разогревают, выводя на температурный режим работы 600—650° С. Визуально при этом удается наблюдать в верхней конденсаторной части трубы низкотемпературную холодную зону, занятую неконденсирующими газами. Далее газы периодически удаляют при ослаблении пережима соединительного капилляра до полного исчезновения холодной зоны. Проведение такой процедуры позволяет одновременно обеспечивать смачивание фитиля щелочным металлом, а также в целом проверять ра- ботоспособность тепловой трубы. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...